BEG airport status
Zvanična Informacija o udesu u Mrčajevcima od Direktorata civilnog vazduhoplovstva

Zvanična Informacija o udesu u Mrčajevcima od Direktorata civilnog vazduhoplovstva

Napomena: Ovo je takozvana preliminarna informacija o nesreći. Istraga je u toku i kao nakon poslednjeg udesa sa fatalnim posledicama detaljni konačni izveštaj će biti obavljen na istoj lokaciji. „Autopsijska“ priroda svakog izveštaja ne koristi mnogo, ali preporuke i predložene mere su nabitniji izvor praktičnog iskustva koji postoji. Problem je što se konkretna primena takvog iskustva nikada ne radi u potrebnoj meri i što se ono uvek piše krvlju. U poslednjih nekoliko incidenata i udesa PIC (pilot in command) su bili stariji i iskusniji piloti sa zavidnim brojem časova letenja za naše uslove. Ukoliko se potvrde sumnje istražitelja, ponovo ćemo imati primer lošeg lanca neiznuđenih odluka i izbora prilikom izvođenja rutinskog leta.

Informacija 02-11 Cessna 172 Yu-dnk

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs
11. apr 2011

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Vl

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Dupe, Opet ne razumete sta vam se pise. Pa naravno da nece koristiti avione koji imaju borbeni dolet 700km, jer niko pametan nece drzati borbene avione na aerodromima blizu fronta, gde dronovi brzo, lako i neprimetno mogu da ih uniste na zemlji. I Ukrajinici svoje avione drze najdalje moguce na krajnjem zapadu zemlje, blizu poljske…

18. Jan 2026.Pogledaj
Mi

Mislav i mašta doista mogu svašta na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Tvrdnja da su hrvatski piloti “prošli sve što i Francuzi” zvuči lijepo, ali je u praksi nerealna. Francuska obuka i iskustvo temelje se ne samo na kursevima i simulatorima, već i na stotinama sati naleta u punom operativnom okruženju, sa pristupom sopstvenim procedurama, taktikama i internim znanjima koje se ne dijele strancima. Nije realno očekivati…

18. Jan 2026.Pogledaj
Is

Iskon na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Incident s Rafaleom pokazuje da problem očigledno nije ograničen samo na kvalitet aviona ili pilota. Kada se lovac vrti iznad Zagreba dok se „skuplja hrabrost“ za sletanje, jasno je da nešto u lancu ne funkcioniše kako treba. A taj lanac ne čine samo pilot i letelica, već i mehaničari, inženjeri, tehnička kontrola i komandni nivo…

18. Jan 2026.Pogledaj
Ni

Nije realno na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Za male države (ispod 4 miliona stanovnika) insistiranje na lovačkoj avijaciji je politički hir, dok je racionalan izbor otvoreno odustajanje od nje, kao što su učinile Slovenija i baltičke zemlje.

18. Jan 2026.Pogledaj
Jo

Jole na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Srbofil Kaži to za ugovor Rusima i njihovoj kupnji Mistral nosača pa gledaj šta ti kažu..

18. Jan 2026.Pogledaj