BEG airport status
Otvoreni dani u 204. i 98. vazduhoplovnoj brigadi

Otvoreni dani u 204. i 98. vazduhoplovnoj brigadi

Bez vojske, njenog vazduhoplovnog dela tačnije, nema ozbiljnije sezone aero-mitinga kod nas. Trenutno ne postoje indicije da će se nešto veće odigrati ove godine ali ova i sledeća nedelja rezervisane su za pokazne nastupe obe ViPVO brigade – 204. i 98. Tako da pod formatom Otvorenog dana dobijamo prva dva veća vojna aero-mitinga za ovu godinu.

Otvoreni dan 204. vazduhoplovne brigade, vojni aerodrom Batajnica
Subota 21. Maj

Šta leti i šta je na statici? Kratak odgovor je, skoro sve. MiG-21, 29, G-4, Gazele, Mi-8. Biće izložen i prototip Laste sa premijernom šemom bojenja. Displej se i dalje planira ali figuriraju dve opcije, atraktivna i još atraktivnija. Još atraktivnija je sinhronizovana simulacija napada jurišnika uz blisku vazdušnu podršku lovaca. U utorak sam posmatrao vežbu tog nastupa i zaista izgleda odlično. Biće izložen i uobičajeni taktičko-tehnički zbor naoružanja i opreme brigade. Kapije se otvaraju u 10 sati, kraj programa se očekuje oko 13 časova.

Otvoreni dan 98. vazduhoplovne brigade
Četvrtak 26. Maj

Kapije na vojnom delu aerodroma Niš za posetioce se otvaraju u 10 časova. Statika ili taktičko-tehnički zbor predstaviće naoružanje i opremu brigade: Orao dvosed, G-4, Mi-8 i Gazela Gama. 3. brigada KoV-a doneće bespilotnu letelicu Vrabac a za ljubitelje kopnene vojske tu će biti Nora, Oganj i Orkan. 63. padobranski bataljon Specijalne brigde prikazaće svoje borilačke veštine a u 11.30 izvesti demo-skok koji će označiti početak vazdušnog displeja. Dva helikoptera Mi-8 i dve Gazele otvaraju helikopterski deo. Desant padobranaca iz Mi-8 biće praćen prikazom operacije borbenog traganja i spasavanja gde će se protivteroristički tim iskrcati iz Mi-8 uz neposredno obezbeđivanje reona sa dve Game. Nakon toga Gazela će izvesti solo displej praćena demonstracijom gašenja požara iz protivpožarnog vedra helikoptera Mi-8.
Kada vatra utihne sledi nastup odeljenja helikoptera Gazela Gama, dva Supergaleba i za kraj simulacija fiktivnog dejstva na sopstveni aerodrom u izvedbi 3 Orla. Letački deo završava se u 13 časova.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

ni

Lepo…kod vas se bar nesto desava…pozzzz!!!!!!!!!!!!

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Mislave, ne lupetaj. Koridor 4 je duzi 180km i nema ni km autoputa, dok se kroz Srbiju svih 700km vozi najmodernijim autoputem. Plus put kroz Rumuniju i Bugarsku prolazi kroz planinske prevoje, tako da kamionima treba 8-16h duze nego da prodju koridorom 10 kroz Severnu Makedniju i Srbiju. Ali za jedno 20-30 god kada bude…

18. Jan 2026.Pogledaj

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Dupe, Opet ne razumete sta vam se pise. Pa naravno da nece koristiti avione koji imaju borbeni dolet 700km, jer niko pametan nece drzati borbene avione na aerodromima blizu fronta, gde dronovi brzo, lako i neprimetno mogu da ih uniste na zemlji. I Ukrajinici svoje avione drze najdalje moguce na krajnjem zapadu zemlje, blizu poljske…

18. Jan 2026.Pogledaj

Mislav i mašta doista mogu svašta na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Tvrdnja da su hrvatski piloti “prošli sve što i Francuzi” zvuči lijepo, ali je u praksi nerealna. Francuska obuka i iskustvo temelje se ne samo na kursevima i simulatorima, već i na stotinama sati naleta u punom operativnom okruženju, sa pristupom sopstvenim procedurama, taktikama i internim znanjima koje se ne dijele strancima. Nije realno očekivati…

18. Jan 2026.Pogledaj

Iskon na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Incident s Rafaleom pokazuje da problem očigledno nije ograničen samo na kvalitet aviona ili pilota. Kada se lovac vrti iznad Zagreba dok se „skuplja hrabrost“ za sletanje, jasno je da nešto u lancu ne funkcioniše kako treba. A taj lanac ne čine samo pilot i letelica, već i mehaničari, inženjeri, tehnička kontrola i komandni nivo…

18. Jan 2026.Pogledaj