BEG airport status
Intervju Sa Francuskim Alpha Jet Pilotima

Intervju Sa Francuskim Alpha Jet Pilotima

Francusko ratno vazduhoplovstvo poslalo je dva Alpha Jet-a na prošlonedeljni međunarodni aeromiting Varaždin 2011. Trejneri su sleteli na LDVA u petak IFR rutom koja ih je vodila preko Švajcarske, Austrije i Slovenije do Zagrebačkog VOR-a. Zatim su do Varaždina stigli VFR-om. Posada je brojala četvoro ljudi – dva pilota i dva tehničara.

U priči sa vojnim atašeom francuske ambasade u Zagrebu uverio sam se u prilično liberalno razmišljanje francuske vojske vezano za gostovanja njihovih aviona na stranim, posebno Balkanskim priredbama. Prisustvo Alpha Jet-ova dosta je značilo organizatorima CIAV-a makar samo na stajanci. Naime, avioni nisu učestvovali u letačkom programu i obrazloženje za to je bilo prilično nekomplikovano: piloti nisu bili kvalifikovani demo piloti već aktivni instruktori 22. Eskadrile kojima je dnevni posao obuka kadeta i DACT. Prilično jasan operativni standard koji korene verovatno ima u ozbiljnom shvatanju bezbednosti letenja. Prikaze manevarskih mogućnosti prilagođene laičkoj publici rade profesionalci kojima je to dodatno usmerenje i manje-više stalni posao.

U intervjuu koji sam uradio sa dvojicom pilota možete saznati ponešto o njihovim karijerama i željama za napredovanje, nešto o samom avionu, kao i svedočanstvo o višenamenskoj ulozi novih vojnih aviona iz perspektive francuskog ratnog vazduhoplovstva kroz primer Rafala.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

13. Feb 2026.Pogledaj

Dogma na: [ANALIZA] Stavljamo pod lupu rekordne isporuke ruskih vojnih aviona i helikoptera u 2025. godini: Dok Srbija čeka, Etiopija, Iran i Mjanmar iznenadili

Bice ovde tek iznenadjenja koliko vidim, zasigurno su rusi pokrenuli industriju! E sada niti ce sve ovo stati tako brzo em i kada stane Rusi ce drzati ovaj tempo jos barem dve tri godine dok vojsku ne dovede na ultra moderan nivo! Sto se kaze i oni ce se do kraja balade resiti stare tehnike…

12. Feb 2026.Pogledaj

dejanera na: Buduća indonežanska nabavka Leonardovog školsko-borbenog aviona M-346 i paralele sa Srbijom

TT Limit za jurisne helikoptere je BIO 53 za SRJ. Posle raspada te drzave Crna Gora je dobila svoj deo od svake od 5 stavki iz tog ugovora (tenkovi, oklopni transporteri, avioni, helikopteri i artiljerija). Srbiji je ostalo na raspolaganju 46 "slotova" za jurisne helikoptere. A definicija sta je jurisni helikopter, iz samog ugovora, je:…

12. Feb 2026.Pogledaj

TT na: Buduća indonežanska nabavka Leonardovog školsko-borbenog aviona M-346 i paralele sa Srbijom

Orla treba zameniti sa jos jednom eskadrilom visenameskih aviona. Ako je moguce Rafal, ako ne onda polovni Miraz.

12. Feb 2026.Pogledaj

TT na: Buduća indonežanska nabavka Leonardovog školsko-borbenog aviona M-346 i paralele sa Srbijom

dejanera Dejtonski limit za jursine helikoptre je 53 za Srbiju. Ti limiti su generalno toliko visoko da ih nikada necemo dostici.

12. Feb 2026.Pogledaj