BEG airport status
ATR 72-600 – obilazak kokpita i putničke kabine

ATR 72-600 – obilazak kokpita i putničke kabine

Obilazak kabine i kokpita poslednje verzije ATR-a. Intervju sa podpredsednikom francusko-italijanske kompanije o razlikama u odnosu na -200 u Jatovoj floti i priča o tehnološkim inovacijama koje su primenjene u najnovijoj verziji popularnog regionalnog lajnera.

Najekonomičnija familija regionalnih turboprop putničkih aviona proizvodi se u Evropi. Kompanija ATR, francusko-italijanski joint venture koji čine EADS i Alenia Aermacchi preko 20 godina proizvodi ovaj visokokrilac u verziji manjeg (42) i većeg (72) broja sedišta. Do sada je isporučeno preko 1000 letelica za 180 operatera u 90 zemalja. Svakih 20 sekundi u svetu poleti jedan ATR.

Tržište regionalnih aviona strukturno se bitno promenilo u protekloj deceniji. Mlaznjaci su postali žrtve poskupljenja goriva, jednog od glavnih razloga višegodišnje dominacije turbopropova u segmentu tržišta između 50 i 90 sedišta. Računa se da će barel nafte u 2012. godini koštati više od 130 dolara pa IATA predviđa da će to unazaditi svetske aviokompanije za više od 36 milijardi dolara.

Upravo je priča o poskupljenju goriva šansa za ATR. Pored Bombardier-a, takmaca koji mu je predhodnom periodu prepustio liderstvo u tom segmentu, ATR je spreman da uz pomoć nove -600 serije odgovori potrebama tržišta. Broj čvrstih porudžbina je 80% veći od svih konkurenata koji prozvode turboprop i mlazne regionalce zajedno.

-600 serija pored ekonomičnijih motora sa smanjenom potrošnjom goriva u odnosu na predhodne verzije donosi novine u pogledu ojačane strukture trupa koja zauzvrat obezbeđuje nešto veći plaćeni teret kao i značajno unapređenu i redizajniranu putničku kabinu.

U kokpitu, Thales avionika je poslednja iteracija man-machine interfejsa koji je čak noviji u određenim segmentima od principa koji je primenjen na A380. Takođe, u -600 seriji je primenjen koncept „integralne modularne avionke“ koji ima značajno umanjen broj delova u odnosu na starije verzije, posebno -200.  Detalji koji operateru štede u redovnom ciklusu održavanja i čine da vanrednih prizemljenja bude što manje.

ATR 42-600 je nedavno dobio type-sertfikat od strane EASE, zeleno svetlo za komercijalnu upotrebu i jedini je putnički avion sa 50 sedišta koji je trenutno u proizvodnji na Zapadu.
-600 je izveo skoro 13.000 komercijalnih letova od uvođenja u službu, avgusta 2011. do aprila 2012. godine.

(Za pun HD kvalitet snimka podesite opciju „1080p“ u You Tubpe player-u)

—————————————————————————————————————————–
Tango Six izveštavanje iz Farnborough-a pomogli su itSMF Srbija kao sponzor smeštaja, logistike i prevoza, Mobilna Telefonija Srbije kao sponzor putovanja, Xopyc Air Force Fashion i Pilotshop.rs kao sponzori odeće i reportažne opreme.

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

RADE na: Novi sukob Srbije i Crne Gore ima ipak vazduhoplovnu pozadinu i opravdanje?

&Giovanni Sve si dobro rekao i apsolutno si u pravu. I ja više od 15 godina ne idem na more u Crnu Goru, nego u Grčku, Tursku, Kipar, Španiju, Italiju, tako da mogu da zadrže zabranu za ulazak građana Srbije i narednih 10 godina, tako su me 'pogodili' svojom odlukom, prosto su smešni i opterećeni…

29. May 2020.Pogledaj

AL-41F1 na: Mađarskoj odobrena kupovina raketa za raketni sistem PVO NASAMS 2

Ne mogu bas da se porede. Ti "dometi" jesu na papiru isti, ali postoje bitne razlike i oba sistema imaju svoje prednosti i mane. Rakete NASAMS sistema nisu namenske PVO rakete, nisu ni bustovane uopste, tako da ce svakako raketa sistema Buk i Pancir imati neuporedivo vecu energiju(i vece sanse da presretne nesto na tim…

29. May 2020.Pogledaj

AL-41F1 na: Rumunija sama modernizuje 10 aviona IAR-99 na nivo naprednih školsko-borbenih letelica

@Mayer Funkcionalno nepismenih ima nekih 150.000, posto nepismen bukvalno znaci neko ko ne zna da pise i cita uopste. Ne znam sta bi vam rekao, verovatno ste kao i ja odrasli negde(Vojvodina npr.) gde je skoro svako kakvu-takvu srednju zavrsio, kamoli osnovnu, ali pogledajte kartu pa cete videti da postoje opstine na jugu i zapadu…

29. May 2020.Pogledaj

Jovan Munitlak na: Crna Gora za potrebe svoje vojske kupuje helikoptere Bell 505

U zdravlju i veselju Vi njih trošili i još ih kupovali.

29. May 2020.Pogledaj

Frane na: Novi sukob Srbije i Crne Gore ima ipak vazduhoplovnu pozadinu i opravdanje?

Aleksa Radojicic Glupost je random testiranje u jeku epidemije. Tad je potrebno testirati i pohvatati zarazene i njihove kontakte. Osim ako se stvar otela kontroli i vise ne mozete pratiti kontakte onda vam i ne preostaje nista vec random testirati sve i svakog.

29. May 2020.Pogledaj

Send this to a friend