BEG airport status
ATR 72-600 – obilazak kokpita i putničke kabine

ATR 72-600 – obilazak kokpita i putničke kabine

Obilazak kabine i kokpita poslednje verzije ATR-a. Intervju sa podpredsednikom francusko-italijanske kompanije o razlikama u odnosu na -200 u Jatovoj floti i priča o tehnološkim inovacijama koje su primenjene u najnovijoj verziji popularnog regionalnog lajnera.

Najekonomičnija familija regionalnih turboprop putničkih aviona proizvodi se u Evropi. Kompanija ATR, francusko-italijanski joint venture koji čine EADS i Alenia Aermacchi preko 20 godina proizvodi ovaj visokokrilac u verziji manjeg (42) i većeg (72) broja sedišta. Do sada je isporučeno preko 1000 letelica za 180 operatera u 90 zemalja. Svakih 20 sekundi u svetu poleti jedan ATR.

Tržište regionalnih aviona strukturno se bitno promenilo u protekloj deceniji. Mlaznjaci su postali žrtve poskupljenja goriva, jednog od glavnih razloga višegodišnje dominacije turbopropova u segmentu tržišta između 50 i 90 sedišta. Računa se da će barel nafte u 2012. godini koštati više od 130 dolara pa IATA predviđa da će to unazaditi svetske aviokompanije za više od 36 milijardi dolara.

Upravo je priča o poskupljenju goriva šansa za ATR. Pored Bombardier-a, takmaca koji mu je predhodnom periodu prepustio liderstvo u tom segmentu, ATR je spreman da uz pomoć nove -600 serije odgovori potrebama tržišta. Broj čvrstih porudžbina je 80% veći od svih konkurenata koji prozvode turboprop i mlazne regionalce zajedno.

-600 serija pored ekonomičnijih motora sa smanjenom potrošnjom goriva u odnosu na predhodne verzije donosi novine u pogledu ojačane strukture trupa koja zauzvrat obezbeđuje nešto veći plaćeni teret kao i značajno unapređenu i redizajniranu putničku kabinu.

U kokpitu, Thales avionika je poslednja iteracija man-machine interfejsa koji je čak noviji u određenim segmentima od principa koji je primenjen na A380. Takođe, u -600 seriji je primenjen koncept „integralne modularne avionke“ koji ima značajno umanjen broj delova u odnosu na starije verzije, posebno -200.  Detalji koji operateru štede u redovnom ciklusu održavanja i čine da vanrednih prizemljenja bude što manje.

ATR 42-600 je nedavno dobio type-sertfikat od strane EASE, zeleno svetlo za komercijalnu upotrebu i jedini je putnički avion sa 50 sedišta koji je trenutno u proizvodnji na Zapadu.
-600 je izveo skoro 13.000 komercijalnih letova od uvođenja u službu, avgusta 2011. do aprila 2012. godine.

(Za pun HD kvalitet snimka podesite opciju „1080p“ u You Tubpe player-u)

—————————————————————————————————————————–
Tango Six izveštavanje iz Farnborough-a pomogli su itSMF Srbija kao sponzor smeštaja, logistike i prevoza, Mobilna Telefonija Srbije kao sponzor putovanja, Xopyc Air Force Fashion i Pilotshop.rs kao sponzori odeće i reportažne opreme.

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Strela na: Belorusija dobila prva dva višenamenska borbena aviona Su-30SM

Nama bi bilo pametno, da danas ustvari juce, krenemo lepo svake godine, da odvajamo novac u rezervu namenski. Za 20 godina, kad isteknu resursi postojecoj aviaciji. Lepo posaljemo ponudu za platformu koja ce tada biti aktualna i po prvi put u istoriji od kad znamo za sebe kupimo najbolje moguce. Jugoslavija nikad za zivota svog…

15. Nov 2019.Pogledaj

Sladjan na: Belorusija dobila prva dva višenamenska borbena aviona Su-30SM

Banja Luka to je daleko pametnije nego što si ikada ti rekao. Razumem taj neopravdan proruski entuzijazam, no rusko oruzje se u mnogim armijama sveta u raznim ratnim sukobima pokazalo izuzetno loše. Plus kupujemo doslovno OTPAD. A i naša vojska je doslovno otpad. Čitao sam ovde razne gluposti, tipa "avion je samo platforma, staviš mu…

15. Nov 2019.Pogledaj

Dejan K. na: Belorusija dobila prva dva višenamenska borbena aviona Su-30SM

Ako se ja dobro secam cela prica o naoruzavanju zapocela je americkom donacijom nekih visecevnih bacaca raketa povelikog dometa Hrvatskoj? ispravite me ako gresim? Time je Hrvatska teoretski dobila mogucnost da pogodi neke od vitalnih ekonomskih objekata na teritoriji R. Srbije - pre svega mislim na Pancevacku rafineriju, ali i drugih vaznih objekata za ekonomiju…

15. Nov 2019.Pogledaj

Ogorčeni na: Belorusija dobila prva dva višenamenska borbena aviona Su-30SM

Da se nismo raspali, a da se SSSR jeste raspao, sigurno bismo bili u NATO i EU. Moguće da bismo imali i svoj nadzvučni avion (NA), ali mislim da bi pre taj projekat propao, jer, kao što je neko napisao, svi su se drastično samanjili po pitanju vazduhoplovstva. Antagonizam Srbije i Amerike nije postojao pre…

15. Nov 2019.Pogledaj

Alen Šćuric Purger na: [KOLUMNA ALENA ŠĆURICA] Zimska dominacija Air Serbie

I ljubazno Vas molim Persen da ne komunicirate sa mnom na "ti". Na ovom portalu smo uspostavili civiliziranu komunikaciju u kojoj se ponašamo kako priliči bontonu, te se persiramo. Vi i ja nismo prijatelji, nismo čak ni poznanici. Meni odgoj ne dozvoljava da Vam se obačam sa ti, pa Vas molim da isti nivo pristojnosti…

15. Nov 2019.Pogledaj

Send this to a friend