BEG airport status
Hrvatska avijacija kroz fotografije Borana Pivčića

Hrvatska avijacija kroz fotografije Borana Pivčića

Danas vam predstavljam vazduhoplovnog fotografa iz Hrvatske, Borana Pivčića.

Vazduhoplovnom fotografijom bavi se od 2002. godine i kako sam kaže počeo je sa običnim „idiot“ film aparatom. Rezultati nisu bili ohrabrujući ali je s praksom (i prelaskom na prvi digitalac) nakon par godina dobio prve merljive rezultate. Nakon par malih, lokalnih uspeha prelazi na DSLR aparate, da bi danas završio na Canonu EOS 5D Mark II.

Mala, generalna avijacija mu je najveća ljubav i većinu „fotografskog staža“ je odradio na aerodromu Lučko kod Zagreba. Kao član tri aerokluba i sa dobrim pristupom često je imao prilike da fotografiše razne zanimljive letelice.

Inspiraciju za bavljenje vazduhoplovnom fotografijom pronašao je i u školovanju za PPL(A) dozvolu i 2002. je sa 17 godina postao jedan od tada najmlađih motornih pilota u državi. U međuvremenu je uzeo i CPL(A) dozvolu, postao magistar inženjer zračnog prometa posle završenih studija kontrole letenja nakon čega se pridružio lokalnom vazduhoplovnom časopisu Aeronautika kao fotoreporter sa zaduženjem za generalnu avijaciju.

Boranov portfolio sajt možete naći na adresi www.machpoint2.eu

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Perko na: Erbas predstavio Srbiji tehnologije satelitskog nadgledanja i naprednih softvera za analizu: Od primena u odbrani do poljoprivrede

@Nenad N Postoji i puno faktora koji su i bitniji od cene transporta, nije sporno. Ali ako će neko da preveze divizion sa pratećim vozilima odjednom, više se isplati brod.

14. Dec 2024.Pogledaj

Nenad N. na: Erbas predstavio Srbiji tehnologije satelitskog nadgledanja i naprednih softvera za analizu: Od primena u odbrani do poljoprivrede

Gresite. Za specijalizovane terete kao sto je orudje jeftiniji je avion. Vecina savremenog brodskog saobracaja je kontejnerska. Moraju da se ispostuju gabariti kontejnera sto se sa tih "40 tona" jednostavno ne moze. Ako imate manji broj orudja, a obicno je tako, prevesces avionom. Brod se isplati ako imas veci broj orudja, za par komada se…

14. Dec 2024.Pogledaj

Phoenix na: [MEBAA 2024] Srpski „Green Power Turbine Systems“ prvi put izložio na sajmu poslovne avijacije u Dubaiju: Predstavljeni projekti dva nova civilna aviona

Prikazani model jednomotorca je, vrlo ocigledno, projektovan da bude pogonjen klipnim motorom. Stavise, gotovo sam siguran da je ovo neka stara maketa Safat 03. Avion te klase nema nikakvog smisla sa turbo-elisnim pogonom od 260 konja. Avion visih performansi i akro klase za vojnu obuku (kao Grob120TP) da, ali je ovo prikazano sve samo ne…

13. Dec 2024.Pogledaj