BEG airport status
Inženjeri Vojnotehničkog instituta o avionu Lasta i detonacionom sečivu

Inženjeri Vojnotehničkog instituta o avionu Lasta i detonacionom sečivu

BEOGRAD – Školski avion za osnovnu obuku obuku kadeta Vojne akademije pilotskog smera Utva Lasta 95 ponovo se našla i u narednom vremenu će se sigurno naći pod lupom stručne i laičke javnosti. Kada rezultati istrage i odgovori na pitanja u vezi prošlonedeljnog udesa budu poznati, Tango Six će otvoriti temu o projektu ovog aviona u celini, sistemu/proceduri evakuacije i načinu na koji su vođeni razvoj i opitovanje ove letelice.

Obuka instruktora iračkog ratnog vazduhoplovstva

Danas se prisećamo jednog od prvih predstavljanja Laste 95 od strane šefa tog projekta u Vojnotehničkom institutu Vojislava Devića. Ispod teksta koji je objavljen u specijalnom dodatku magazina Odbrana Arsenalu 2008. godine, možete pogledati intervju koji sam s Devićem uradio na Sajmu naoružanja i vojne opreme Partner 2011 i intervju s njegovim kolegama koji su mi pričali o jednom od najbitnijih elemenata sistema i procedure evakuacije iz Laste – detonacionom sečivu.

U 7. minutu intervjua gospodin Dević kaže da je na jednom od sastanaka 2006. godine na kojem se odlučivalo o sudbini projekta: „jedan (inženjer) bio jasno protiv (ponovnog projektovanja i proizvodnje), dvojica su bili jasno za dok su ostali (nije rekao koliko ih je bilo) bili uzdržani“.

U drugom intervjuu koji je posvećen detonacionom sečivu inženjeri VTI-a navode da nikakve „čvrte čestice“ nebi trebalo da pogode pilota i da bi sve trebalo da završe van kabine.

Vojislav Dević o Lasti 95

FOTO: Dušan Atlagić

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Bo

A cemu sluzi detonaciono SECIVO?

Odgovori
Me

ZA secenje stakla kokpita, kako bi pilot napustio avion.

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Нишлија na: [NAJAVA] Posle nekoliko godina pauze “Otvoreni dani“ na vojnim aerodromima u Batajnici i Lađevcima

Пре десетак дана су најавили да ће истог дана бити у Нишу када и у Батајници и онда одједном то нико више не помиње

12. May 2026.Pogledaj

Milorad na: [POSLEDNJA VEST] Beogradska privatna MRO kompanija „Avio Network“ okončala proces preuzimanja Jat Tehnike

Postujem kolega vašu izjavu i slažem se da je možda bilo i prrviše zaposlenih, ali.. Sta je TEHNIKA održavala u odnosu šta može da se održava sa 90 zaposlenih inače sam u svojih 35 godina staža bio i šef radionice stajnog trapa. Hvala na pažnji

12. May 2026.Pogledaj

Srbofil na: Prvi kupac brazilskog vojnog transportera na Bliskom istoku: Ujedinjeni Arapski Emirati nabavljaju Embraerov C-390

@Milos77 Mislim da u toj prici, opste geopoliticke okolnosti igraju daleko vecu ulogu nego neka sposobnost na papiru. Ako dodje do sankcija, okretanja situacije naopacke kako kazete, sta cemo sa prostim stvarima poput energenata? Evo to ne mozemo da resimo nego molimo za izuzeca. Mi ne mozemo imati nikakvu stratesku projekciju jer smo strateski okruzeni.…

12. May 2026.Pogledaj