BEG airport status
[LIVE POST] Naučni simpozijum sa međunarodnim učešćem „100 godina srpskog vojnog vazduhoplovstva“

[LIVE POST] Naučni simpozijum sa međunarodnim učešćem „100 godina srpskog vojnog vazduhoplovstva“

20120612-110502.jpg

10:35 – Nalazim se u Komandi Vazduhoplovstva i protivvazduhoplovne odbrane Vojske Srbije gde za 25 minuta počinje prva sesija naučnog skupa sa međunarodnim učešćem „100 godina srpskog vojnog vazduhoplovstva“ u organizaciji Komande ViPVO i Instituta za strategijska istraživanja.

Deklarisani ciljevi dvodnevnog simpozijuma su „osvetljavanje pojedinih segmenata perioda i događaja iz bogate istorije srpskog vojnog vazduhoplovstva učešćem domaćih autora – istoričara, inženjera – konstruktora, pilota, komadanata, profesora, tehničara, lekara vazduhoplovne medicine, novinara i drugih kompetentnih lica u oblasti vojnog vazduhoplovstva.“

Simpozijum će biti podeljen u dve paralelne sesije na dve opšte tematske celine:
– Istorija: „Vazduhoplovstvo – istorijski razvoj“
– Savremene teme: „Tehnološki i doktrinarni aspekti razvoja ViPVO“

Agenda simpozijuma:

Plan Simpozijuma

20120612-111052.jpg

11:15 – Zamenik komadanta ViPVO general Gordić u jednom delu svog uvodnog predavanja pomenuo „posetu Rusiji pre dva dana radi opremanja za koje se nadamo da će se dogoditi.“ Takođe se osvrnuo i na incident sa italijanskim ull avionom i da su „Rusima rekli da su zbog njega digli lovce i PVO i da su ga prizemljili.“

11:25 – Predavanje potpukovnika Slaviše Vlačića sa nekoliko zanimljivih detalja:
„Lasta je mnogo bitnija nego drugi avioni za popunjavanje rupa u obuci i osposobljavanju letača nego neki drugi (posebno višenamenski) vazduhoplovi u ovom datom momentu.

Na jednom od slajdova je „Perspektiva opremanja roda avijacije – nabavke“. Trenutno sistematizovana lista želja:
– Školski avioni
– Višenamenski borbeni avioni
– Višenamenski srednji transportni helikopter
– Laki i srednji transportni avion
– Simulatori
– Oprema za održavanje i ostala infrastruktura

Vlačić je tokom predavanja rekao da je u planu realizovanje nabavke opreme za noćno letenje koja je namenjena transportnim helikopterima.

12:30 – Početak drugog panela nakon pauze. Legenda jugoslovenskog vazduhoplovstva general u penziji Zlatko Rendulić (92) svoje predavanje o razvoju vojnog vazduhoplovstva posle drugog svetskog rata počeo sa komentarom: „Ne volim teoriju, sve što ću vam sada pričati je ono što sam proživeo“. Svi prisutni slušaju i ne trepću.
Otac aviona G-2: „Ova letelica je idealna za ab-inicio obuku. Pored toga u nekim planovima napada vece armije na „bastion“ na njega se racunalo da obara desantne helikoptere“.

20120612-125638.jpg

14:45 – Predavanje Vojislava Devića iz Vojnotehničkog instituta o projektu Lasta.
O Kobcu: „Avion Kobac je lansiran kao SDPR projekat mada je VTI godinu dana pre njegovog početka o njemu interno razmišljao. Ponuđen je Genralštabu Vojske Srbije koji ga je kao projekat podržao ali nije izrazio interes za njegovu nabavku i uvođenje u naoružanje. On će stoga verovatno biti namenjen za izvoz.“

15:30 – Predavanje generala Smialjanjića o NATO bombardovanju 1999. godine.

Ovaj post će biti ažuriran tokom šestočasovnog trajanja simpozijuma.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Dejan D. na: Finansijski izveštaj češkog Aera za 2025. godinu: Rekordna godina za kompaniju koja Srbiji nudi L-39 “Skyfox“

- Drago mi je da je Skajfoks ušao u uži izbor. Dobar i dokazan avion u višedecenijskoj proizvodnji i upotrebi i u raznim verzijama i sa raznim motorima - od sovjetskih (AL-25) i ruskih (DV-2) do američkih (Vilijems Intl. FJ-44). Plus savremena avionika odn. staklena kabina. - Super Galeb nije imao šansu prvo zbog sankcija…

09. Jun 2026.Pogledaj

Nikola na: Hrvatski Rafali lete sa bojevim raketama vazduh-vazduh MICA

Istina je da su plate u Hr nesto vece nego u Srb ali takodje su cene svega u Hr vece nego u Srb. Zato gradjani Hrvatske idu u Republiku Srpsku u soping. Suma sumarum, i mi i vi smo ekonomski propaliteti, nazalost. Da je tako lepo za zivot u nasim zemljama, kao sto citam ovde,…

09. Jun 2026.Pogledaj

Branko na: Finansijski izveštaj češkog Aera za 2025. godinu: Rekordna godina za kompaniju koja Srbiji nudi L-39 “Skyfox“

21. vek oni napravili isti avion kao pre 50 godina, uz stakleni kokpit i hotas, dobro... Ali da su malo redizajnirali i izvukli malo "deblji" nos, mogao bi da nosi neki osnovni skolski radar do 80km i uz potencijalni laesrski tragac, bio bi mnogo ozbiljniji skolski avion... Ovako ti uz njega uglavnom treba jos jedan…

09. Jun 2026.Pogledaj

Gottfried na: Viz er drama: Mađarska kompanija ne govori celu istinu, država kasnila sa kontrolama, međusobna iritacija imala do sada neispričanu istoriju

Kao Mađaru, veoma je teško razumeti situaciju. 1. Došlo je do promene vlade u Budimpešti. Mislim da bi ozbiljna kompanija trebalo da ignoriše površne političke komentare. 2. Zbog sankcija, najkraći put za Mađare do Rusije je avionom preko Srbije. To je najskuplje. Većina ljudi koji prave putopisne vlogove ili tamo rade išli su preko Istanbula…

09. Jun 2026.Pogledaj