BEG airport status
[VIDEO INTERVJU] Direktorat protiv padobranaca – kako prevelike takse i nerazumno duge procedure guše prektično bavljenje vazduhoplovstvom u Srbiji

[VIDEO INTERVJU] Direktorat protiv padobranaca – kako prevelike takse i nerazumno duge procedure guše prektično bavljenje vazduhoplovstvom u Srbiji

Za Tango Six govori Boris Vukadinović, predsednik najveće padobranske operacije u Srbiji – padobranskog kluba Fenix iz Beograda.

Kako preterano administrativni pristup Direktorata Civilnog Vazduhoplovstva odugovlači normalnu komunikaciju sa korisnicima kojima bi trebao da služi a ne da komplikuje njihovo realno bavljenje vazduhoplovstvom? Kako se naplaćuju takse koje nemaju nikakvog smisla niti opravdanja? Kako DCV nelogičnim i slepim primenama preterano konzervativnih principa bezbednosti efektivno obesmišljava standarde stranih sertifikovanih proizvođača padobranske opreme? Kako je aktivnost ozbiljne vazduhoplovne komercijalne operacije zavisna od jednog čoveka iz DCV-a koji treba podpisati papir ali to nije u mogućnosti jer je na odmoru i nema zamenu? Zbog čega je potrebno platiti 700 dinara prilikom zvanične predaje najobičnijeg papira koji nekoliko dana ne može „otići“ do namenjenog primaoca?

O ovim pitanjima i drugim temama koje trenutno guše padobranstvo u Srbiji pričao sam sa Borisom u video intervjuu koji možete pogledati ovde:

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs
19. Jun 2012

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Jo

Jovan na: [ANALIZA] Ukoliko se ubrzo ne naprave konkretniji koraci, Srbija bi mogla imati problem sa nedostatkom vojnih transportnih helikoptera

Merlin mi se jako sviđa.

16. Sep 2026.Pogledaj
Mi

Miloš77 na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

@PD Propustio si kako je Iran izrešetao pre neki dan Americku bazu balističkih raketama gde je preko 50 patriot pac3 ispaljeno i nije bilo dovoljno? A propustio si i da su četiri THAAD sistema uništili...i mnogo što šta još si propustio. Kao da Amerika i partneri imaju manje kontrole nad protokom nafte ikroz hormuz i…

16. Sep 2026.Pogledaj
Mi

Mislav na: Francuska započinje aktivnu fazu razvoja Rafala standarda F5: Dodeljeni prvi ugovori za unapređene i nove sisteme

Isto sto i Rusi prije nego su ga vama poklonili za 300 miliona eura. Baciti u otpad.

16. Sep 2026.Pogledaj
Mi

Miloš77 na: Francuska započinje aktivnu fazu razvoja Rafala standarda F5: Dodeljeni prvi ugovori za unapređene i nove sisteme

Ljudi, nema F5 cenu još, niti čak razvijene sve sisteme. Neće ga ni Francuzi imati u 2030 a kamoli Srbija :-) Koji šou program od komentara :-)) Sve i da može da se uplati F5 danas pa da se dobije Rafale F5 negde za 8-10 godina, da li zaista misite da je to pametno potrosen…

16. Sep 2026.Pogledaj
Va

Vasa na: Francuska započinje aktivnu fazu razvoja Rafala standarda F5: Dodeljeni prvi ugovori za unapređene i nove sisteme

Treba odma da se plati za f5 ovako dobivamo nov a star

16. Sep 2026.Pogledaj