BEG airport status
[EKSKLUZIVNO] FOTO: Jatov ATR ostao bez jednog točka pred poletanje za Beč

[EKSKLUZIVNO] FOTO: Jatov ATR ostao bez jednog točka pred poletanje za Beč

Jatov ATR 72-202 registarske oznake YU-ALO doživeo je neuobičajeni peh 30. marta na letu JU312 za Beč. Desni točak nosne noge stajnog trapa ispao je iz svog ležišta prilikom taksiranja do piste pred poletanje za austrijsku prestonicu.

Incident nije dobio veću medijsku pažnju uprkos tome da je, kako Tango Six saznaje, odvajanje točka od aviona prvi kroz prozor uočio putnik koji je, ovaj za njega verovatno veoma bizaran prizor, prijavio stjuardesi. Posada je zatim po proceduri i bez poteškoća avion bezbedno vratila na platformu. Putnici su se rutinski i bez neprijatnosti mirno iskrcali.

Uprkos naizgled uznemirujućoj činjenici da se putničkom avionu i ovo može dogoditi (dešavalo se drugm avio-kompanijama)  i da je Jat ponovo imao lošu sreću, ovaj incident ipak je i praktični dokaz funkcionisanja fail-safe principa po kojem su svi za letenje neophodni sistemi duplirani da bi se u slučaju iznenadnog otkaza let nastavio ili okončao bezbedno. 

Direktorat Civilnog Vazduhoplovstva i Jat nisu izdali saopštenje o ovom incidentu.

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

G

Na sajtu <a href="http://www.avherald.com“ target=“_blank“>www.avherald.com mozete naci dnevne izvestaje o dogadjajima, incidentima i nesrecama sirom sveta koji se desavaju svim kompanijama…Dovoljno da se shvati (posebno potrebno nasim novinarima) da nije sve senzacija Pozdrav!

Odgovori
P

Grunfe,

Za svakog novinara na planeti odpadanje tocka sa putnickog aviona je vest (senzacija).
Odgovornost edukacije i reakcije je na PR aktivi avio-kompanije koja trpi ovakav (nepravedni ili ne) dogadjaj.

G

Pukla je osovina nosne noge,koja je "cilindar" konstrukcije (znaci nije "puna" osovina) i verovatno zbog zamora materijala…nazalost i to se desava. Proizvodjac nosne noge bi trebalo da da sve odgovore vezano za incident…Nije prvi put u vazduhoplovstvu da neke komponente pokazu nedostatke tek kasnije tokom exploatacije ( setite se rudder pcu-a na B737 zbog koga je mnogo ljudi nastradalo)…

Odgovori
M

Bio sam putnik na tom letu i mogu da potvrdim da se upravo tako dogodilo kao sto je opisano u ovom clanku. Sedeo sam u poslednjem redu, sa desne strane. Red ispred mene, sa leve strane do prozora, sedeo je neki Austrijanac. On je taj koji je poceo da doziva stjuardesu (na engleskom) da joj kaze da vidi tocak koji se kotrlja pored aviona. Stjuardesa je sedela skroz pozadi, ja sam joj rekao sta Austrijanac prica, i ona je odmah ustala i otisla do stjuarda koji je sedeo napred da ga alarmira. Avio se zaustavio, stjuard je izasao na zadnje stepenice, proverio o cemu se radi, i za manje od minut vratio se u avion. Ubrzo nas je pilot obavestio da se zbog "tehnickih razloga" vracamo do terminala. Onda smo cekali jos 2 sata dok su obezbedili drugu masinu i odradili sken naseg prtljaga, da bismo konacno stigli u Bec sa Boeingom.

Odgovori
s

Molim da mi objasnite kako je putnik mogao da vidi nosni tocak iz kabine aviona! tu nesto ne stima.

Odgovori
P

Tako se desilo. Putnik je obavestio stjuardesu, predpostavljam da je video tocak kako ostaje pored aviona na zemlji.

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Vladimir na: [KOLUMNA ALENA ŠĆURICA] Je li A380plus stvorio budućnost za superjumbo?

Ja mislim da je ovo očigledan primer Lost in translation. Pod jedan, nigde nisam napisao da će doći do rekonfiguracije A380. Naprotiv smatram da je A380, ovakav kakav je danas, preživeo svoje. Pod dva, novi motori će omogućiti stvaranje sasvim drugog, novog, aviona, da li Boeing, da li Airbus, svejedno. Taj avion će sa dva…

18. Aug 2018.Pogledaj

Vladimir na: Jet Airways u problemima

Obzirom da je ovo analiza stanja Jet Airwaysa zar nije logično pomenuti više opcija od samo jedne? Ukoliko se ne sagledaju sve moguće opcije, analiza je nepotpuna.

18. Aug 2018.Pogledaj

Mr.D na: Vučić: Nastavićemo da ulažemo u razvoj domaćih bespilotnih letelica; Borbene bespilotne letelice iz Kine

Mozda nikad ni mi ni vi necemo razviti jednog predatora ili reapera ali razvijati, proizvoditi daj boze i izvoziti manje zahtjevne letjelice za nadzor, izviđanje, korekciju paljbe, protupozarnu zastitu, traganje i spasavanje.... Svakako bi bilo dobro od zaposljavanje domace pameti, zaradu i dr. Stoga takve projekte trebalo bi pordzavati i kod nas i kod vas!…

18. Aug 2018.Pogledaj

Mr.D na: Bugarska investira u operativnost trenažnih helikoptera Bell-206

Mislim da su to pripreme za odlazak u berbu Kiowa... Neznam koliko ih je jos ostalo?? Znam da je i Grcka nedavno jos uzela nesto za uporabu nesto za kanibalizaciju!

18. Aug 2018.Pogledaj

Send this to a friend