BEG airport status
Tragedija u Banjaluci – pala Cesna 182, poginulo petoro ljudi

Tragedija u Banjaluci – pala Cesna 182, poginulo petoro ljudi

Po prvim nezvaničnim informacijama koje su preko klasičnih medija počele da pristižu u predhodna tri sata, avion Cesna 182 registarske oznake E7-SEX srušio se neposredno nakon poletanja sa aerodroma Zalužani kod Banjaluke.

Tango Six saznaje da su poginuli pilot aviona, iskusni padobranac-instruktor, drugi iskusniji padobranac-snimatelj i dvoje učenika koji su u tom letu trebali da prvi put iskoče iz aviona sa visine od 1200 metara u okviru početne padobranske obuke.

Budući da je po svim do sada, opet nezvaničnim, izveštajima do nesreće došlo odmah posle poletanja, jedna od prvih predpostavki je da je najverovatnije došlo do prestanka rada motora.

Po nekim svedočenjima iz prednjeg dela aviona se pri poletanju mogao videti požar što je još jedna očigledna indikacija otkaza motra.

U toj početnoj, i najkritičnijoj fazi leta, avion je u režimu pune snage motora, sa većim napadnim uglom (penje se), i svaki otkaz motora je vanredna situacija koja bi po teoriji u tim slučajevima trebala da se reši vanaerodromskim sletanjem u produženju početnog pravca poletanja. Realnost je ipak drugačija, posebno kada se u avionu nalazi maksimalan broj ljudi koji u njega mogu stati kao što je to najverovatnije ovde bio slučaj. Brzina reakcije pilota u tom, možda najgorem mogućem otkazu tehnike i tim uslovima, nikako ne može biti adekvatna brzini dešavanja.

Prvi video-snimci sa lica mesta.

Objavljena su imena nastradalih (lokalni izveštaj koji je do sada najdetaljniji).

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Jo

gledao sam ga juce kako prelece Banjaluku, motor mu se bas jako cuo, mozda i malo neprirodno glasno za tu vrstu aviona, zalosno je sto se desila tragedija, saucesce porodicama poginulih

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

AK-74 na: Vežba Pobednik 2026: Robotizovanje prvog kontakta specijalnih snaga, premijera Vampira i PULS-a, sinhronizacija sa RV i PVO

@Ajde Garantujem Vam da ne biste voleli da onoliko lebdite vodeći je na cilj. Ne može da leti brže od 130 m/sek, ali uglavnom je sporija od toga. Pa izračunajte vreme leta do krajnjeg dometa, i vreme izloženost letelice neprijateljskoj vatri.

15. Sep 2026.Pogledaj

AK-74 na: Vežba Pobednik 2026: Robotizovanje prvog kontakta specijalnih snaga, premijera Vampira i PULS-a, sinhronizacija sa RV i PVO

@ Jole7 Naravno da ne može! Komplikovana obuka, teška za upotrebu, kako rekoh spora, sa inovacijama u povećanju probojnosti ne može se ići u nedogled... Sve u svemu, zrela za slanje u istoriju.

15. Sep 2026.Pogledaj

AK-74 na: Vežba Pobednik 2026: Robotizovanje prvog kontakta specijalnih snaga, premijera Vampira i PULS-a, sinhronizacija sa RV i PVO

@ Ajde Koliko ste bojevih gađanja "maljutkom" pratili uživo? Njena maksimalna brzina na putanji ne prelazi 130 metara u sekundi, a obično je i nešto manja od toga. Izračunajte sami koliko joj vremena treba da dostigne krajnji domet, i uporedite to sa savremenim PO raketama. Bila je dobra u izraelsko-arapskim ratovima, pa smo, poučeni tim…

15. Sep 2026.Pogledaj