[VRŠAC 2014] Aero East: Zbog čega srpski vojni piloti ne bi mogli da se obučavju i na našim avionima?

BEOGRAD – Intervju sa vlasnikom jedine aktivne domaće fabrike aviona u kojem on postavlja neka veoma zanimljiva pitanja. Zbog čega država regulatorno guši njegovu proizvodnju, da li bi Aero East letelice mogle biti korišćene u državnoj službi i zbog čega su idealne za osnovnu obuku domaćih vojnih pilota?

 
 

 
Aero East, fabrika aviona iz Kraljeva, nastupila je na aeromitingu „Vršac 2014“ sa svojim avionom SILA 750, prototipom u Ambulance verziji. U pitanju je razvojni koncept lake letelice ciljano projektovane za sanitetske aplikacije u Africi koja uz impresivne short-field performanse u „malom pakovanju“ prevozi jednog pacijenta uz pratećeg sanitetskog radnika.

Posle uspešne sertifikacije po nemačkim ull standardima prošle godine u aprilu Aero East nastavlja sa svojom borbom za domaće i inostrano tržište rekreativnog privatnog letenja. Hrabra privatna inicijativa koja je uz mnogo skepse lokalnih posmatrača započela 2006. godine u Kraljevu samo tri godine kasnije proglašena je za Najbolji izvozni proizvod Srbije. Kao i većini izvoznika direktoru i vlasniku kompanije Miloradu Matiću ova nagrada nije praktično pomogla ali on uprkos teškoćama u poslovanju nastavlja svoje zacrtane planove.
 

 
Iskoristili smo priliku da u Vršcu ponovo popričamo sa Matićem, ovoga puta iskrenije i neposrednije nego do sada:

– Zbog čega projekat aviona SILA u Ambulance verziji nije napredovao dalje od prototipa?
– Zbog čega ne postoji državna podrška u regulatornom pogledu jedinoj aktivnoj domaćoj fabrici aviona?
– Zbog čega Srbija ne primenjuje strategiju Slovenije koja štiti svog proizvođa lakih letelica?
– Da li bi Aero East avioni mogli da se koriste za osnovnu obuku pitomaca Vojne Akademije Vojske Srbije?

Odgovore na ova pitanja pogledajte u našem intervjuu sa uvek raspoloženim Magom koji je i ovoga puta bez dlake na jeziku opisao realno stanje srpske civilne i vojne avijacije.