BEG airport status
[VRŠAC 2014] AK „Falcons“: Kako postati akrobatski pilot u Srbiji?

[VRŠAC 2014] AK „Falcons“: Kako postati akrobatski pilot u Srbiji?

BEOGRAD – Ukoliko želite postati akrobatski pilot u Srbiji uskoro će postojati mogućnost da svoj ARB rejting dobijete i u Zrenjaninu. Pogledajte video intervju sa članovima trenutno najaktivnijeg akrobatskog aerokluba u zemlji čiji članovi ulažu sve svoje vreme i slobodne resurse u ovaj atraktivni vazduhoplovni sport.

 
 
IMG_7427
 
 
Aeroklub „Falcons“ baziran je na sportskom aerodromu Ečka pored Zrenjanina. U njihovom vlasništvu nalaze se dva Zlina 526F koji uz još jednog baziranog u Jagodini predstavljaju celokupnu flotu akrobatskih aviona u Srbiji. Nekada aktivna akro-scena spala je tako na nekoliko pilota i tri letelice koji se smenjuju ne propuštajući nastupe na domaćim vazduhoplovnim dešavanjima.
 
IMG_7556
 
 
Vladimir Bulat jedan je od retkih privatnih entuzijasta koji ulaže u ovaj skup sport i trenutno je u procesu formiranja škole akrobatskog letenja u okviru njegovog AK „Falcons“. Na aeromitingu Vršac 2014. pitali smo Vladu i njegovog budućeg učenika, kolegu pilota i akro-entuzijastu Pavla Markovića, kako se postaje akrobatski pilot u Srbiji, kada ARB škola počinje sa radom i koliko su spremni da pomognu mladim letačima koje zanima savlađivanje ove zahtevne adrenalinske veštine?
 
 

 
 

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Gahleb na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

ništa nije jasno... želi se nabaviti još Ka-32, a onda sledeće nedelje saznajemo da postoje problemi sa nabavkom delova za iste?!

24. Aug 2026.Pogledaj

Vladimir na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Uzdržavao sam se od komentara ali sada mi definitivno deluje kao normalan sled stvari da se vojni arsenal MI srednjih helikoptera polako menja za Erbas rešenja.

24. Aug 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Ruski teški transportni avion Il-76 četvrti put nakon 2007. godine ponovo gasi požare u Srbiji sa Batajnice i Niša

@Aca Bilo bi dobro da neki profesionalan pilot objasni zasto Iljusin leti, kako kazete, nisko nad dolinom Morave. Nisam pilot, ali mi izgleda da je besmisleno podizati avion da bi se spustio na 90-100 metara da izbaci vodu na pozar? Tesko da ruski spasioci uopste znaju o izborima u Srbiji i da bi zato menjalo…

23. Aug 2026.Pogledaj
23. Aug 2026.Pogledaj

George na: Ruski teški transportni avion Il-76 četvrti put nakon 2007. godine ponovo gasi požare u Srbiji sa Batajnice i Niša

Zato i ne kupuješ posvećeni vodeni bomarder već platformu koja može biti i avio tanker i avio transport pa koristi mogućnosti koje ti u tom trenu trebaju. Čak i za helikopter se čeka 1-2 godine da se isporuči tako da se i ovo treba na vreme pripremiti jer ne znamo šta nam sutra nosi. Šteta…

23. Aug 2026.Pogledaj