Grčki Gusari

BEOGRAD – Na ovogodišnjem aeromitingu Royal International Air Tatoo RIAT-2014. u britanskoj vazduhoplovnoj bazi RAF Fairford publika je imala prilike da vidi palubne jurišne avione A-7 ’’Corsair II’’ iz sastava grčkih vazduhoplovnih snaga koji danas lete samo u Grčkoj. To je najverovatnije bila poslednja prilika da se ovi avioni vide na nekom međunarodnom aeromitingu jer će A-7 u oktobru mesecu ove godine biti povučen iz naoružanja. Ovo je priča o grčkim ’’Gusarima’’.

 

 
 
Grčka je prva država koja je postala strani korisnik aviona A-7, ujedno i jedina strana država koja je nabavila i novoproizvedene avione. Ostali korisnici Portugal i Tajland dobili su samo polovne avione. Avioni proizvedeni za Grčku dobili su oznaku A-7H (Hellenic), ova varijanta je vrlo slična varijanti A-7E a prvi let verzije A-7H izvršen je 6. maja 1975. Prva dva aviona sletela su u vazduhoplovnu bazu Souda Bay 30. avgusta 1975. i do maja 1977. isporučeno je 60 A-7H. Tim avionima opremljene su tri eskadrile, 340. i 345. Mira (eskadrila) u bazi Souda Bay i 347. Mira u bazu Larisa. 1980. godine stiglo je i pet dvoseda TA-7H od kojih je prvi primerak bio prerađeni jednosed.

Grčko RV je 1992. počelo da uvećava svoju flotu A-7 i zbog toga je iz viškova američke mornarice nabavila još 60 polovnih A-7E i TA-7C. Ovim avionima je prvo opremljena 335. eskadrila ’’Tigrovi’’ u vazduhoplovnoj bazi Araksos koja je avionom A-7 zamenila lovce F-104G ’’Starfighters’’, nasledivši ih u ulozi nosača nuklearnog naoružanja. Svoju ulogu u nuklearnom ratu grčki A-7 su izgubili 2001. godine a avioni verzije A-7H i TA-7H povučeni su iz upotrebe 2007.
 

 
Što se tiče udesa grčkih aviona prvi udes desio  se 13. avgusta 1981. a do danas je izgubljen 31 A-7. Reklo bi se veliki gubici međutim Grci su veoma voleli A-7, smatraju ga vrlo pouzdanim i posvetili su mu krilaticu ’’Fly low and hit hard’’. Danas se oko 19 A-7E i desetak TA-7C nalazi u sastavu 336. bombarderske eskadrile ’’Olympus’’, 116. puka u vazduhoplovnoj bazi Araksos koja je 1993. primila ovaj tip aviona u naoružanje a od 2007. jedina je eskadril u grčkom RV koja u inventaru ima A-7. Nakon povlačenja iz upotrebe zameniće ih višenamenski lovci-bombarderi F-16.
 

 
Kada govorimo o njegovoj nameni u RV Grčke ona se pre svega odnosi na dejstva po ciljevima na kopnu i moru, dakle pruža neposrednu podršku trupama na zemlji, kao i taktičku vazduhoplovnu podršku mornaričkim operacijama a u sekundarnoj ulozi koristi se kao lovački i trenažni avion. U grčkom RV je kao jurišnik naoružan laserski vođenim bombama GBU-10, GBU-12, klasičnim avio-bombama Mk 83 i Mk 84, kasetnim bombama Mk 20 ’’Rockeye’’ kao i sistemom AFDS (Autonomous Flight Dispenser System), jedreći kontejner sa kasetnom submunicijom za napade na aerodrome. Za samoodbranu ali i za sekundarne lovačke zadatke koristi infracrveno samonavođene rakete vazduh-vazduh AIM-9P4 ’’Sidewinder’’. Ispod nosača najbližeg trupu, na desnom krilu, može poneti sistem TRAM (Target Recognition and Attack Multi sensor system) koji predstavlja infracrveni sistem za osmatranje prednje polusfere (FLIR). TRAM je integrisan sa inercijalnim navigacijskim sistemom za noćno letenje a omogućuje i lasersko obeležavanje ciljeva. Od ostale značajne opreme grčki A-7E imaju elektrooptički pokazivač (HUD) sa unapređenim mogućnostima u noćnom letenju, sistem za popunu gorivom u vazduhu kao i sistem za punjenje drugih aviona u vazduhu sa tzv. buddy refuelling podvesnikom. Na kraju, A-7 se koristi i kao trenažni avion za pilote koji nakon letenja na ovom avionu prelaze na moderniji F-16 koji predstavlja osnovni borbeni avion Republike Grčke.