[VIDEO REPORTAŽA] Kako se postaje kontrolor letenja u Srbiji?

BEOGRAD – Dobili smo ekskluzivnu priliku da obiđemo simulator kontrole letenja u okviru Centra za obuku SMATSA-e na begradskom aerdromu. Tom prilikom informisali smo se o dodatnim detaljima nedavno raspisanog konkursa kako bi našim čitaocima bolje objasnili razliku između samofinansirajuće i nacionalne klase uz demonstraciju jednog od najmodernijih simulatora kontrole letenja trenutno u upotrebi.

Kontrola letenja Srbije i Crne Gore (SMATSA) raspisala je nedavno konkurs za školovanje 16  kandidata. Izabrani kandidati školovaće se za ADI-GMC i ADI-TWR ovlašćenja, sami će platiti svoje školovanje i pored učionice i simulatora obučavaće se na tornjevima u Beogradu, Vršcu ili Podgorici.

Profesija kontrolora letenja jedna je od najplaćenijih u srpskom vazduhoplovstvu i interesovanje za nju je svake godine sve veće. Posao ni izdaleka ne podrazumeva jednostavno gledanje u monitor i rukovanje mišem ili trackpadom – svakog dana vazdušni prostor Srbije, Crne Gore i dela Bosne i Hercegovine preleti oko 2.500 aviona ili 170 u jednom satu. Traže se mladi ljudi koji brzo razmišljaju, još bolje reaguju i staloženi su u stresnim situacijama.

SMATSA već decenijama sama školuje svoje kadrove. Radi se o tradiciji koja traje 49 godina, odškolovano je 48 nacionalnih i 5 međunarodnih klasa; obučeno je preko 2.000 kontrolora letenja. Mesto više u jednoj od klasa u  prethodnim godinama uvek se tražilo. Mladi ljudi i vazduhoplovna javnost često su zamerali da informacije o konkursima nisu bile lako dostupne. Samo smo mi na portalu u prethodnih godinu dana dobili više desetina upita o početku novog školovanja.
 

Iz ovog razloga obratili smo se SMATSA-i sa molbom da odgovorimo na neke nedoumice i da po prvi put detaljnije demistifikujemo proces školovanja ovog izuzetno atraktivnog posla. Prošle nedelje obišli smo njihov Centar za obuku kroz koji nas je proveo njegov prvi čovek Milivoje Šojić. Tom priliku demonstrirana nam je upotreba simulatora radarske kontrole i iscrpno nam je odgovoreno na najaktuelnija pitanja koja ste postavljali kako na našem portalu tako i na drugim sajtovima.

Zanimala nas je razlika između samofinansirajuće i nacionalne klase i zbog čega je trenutno raspisan konkurs za samofinansirajuću? Pitali smo načelnika Centra za obuku kako se postaje kontrolor letenja u Srbiji, koje sve dozvole i ovlašćenja postoje i kako izgleda proces njihovog sticanja? Dobili smo i jedinstvenu priliku da vidimo simulator radarske kontrole u upotrebi.

Za razliku od većine video reportaža koje ste gledali na našem portalu ova namerno traje znatno duže. To smo uradili iz želje da prvi put na domaćem internetu detaljnije odgovorimo kako na aktuelna tako i na opšta pitanja o profesiji o kojoj se nedovoljno piše. Načelnik SMATSA Centra za obuku bio je raspoložen da odgovori na sva ova pitanja i nadamo se da će zbog toga i zbog atmosfere u simulatoru neki novi mladi ljudi skrenuti isključiv fokus sa pilotske profesije i otkriti da postoji još atraktivnih poziva u domaćem vazduhoplovstvu.