BEG airport status
Škola letenja Prince Aviation poklanja besplatnu PPL teoriju Budući sportski piloti leteće avionima Cessna 172N i 172R opremljenom Garmin 1000 sistemom / Foto: Dušan Atlagić

Škola letenja Prince Aviation poklanja besplatnu PPL teoriju

Školski centar kompanije Prince Aviation objavio je danas da je 21. septembar datum za početak njihovog novog kursa za sportske pilote (PPL dozvola).

Kako su za Tango Six rekli u Princu, ove godine pripremili su i posebno iznenađenje za buduće PPL-ovce – teoretska nastava će biti potpuno besplatna za sve kandidate koji se za obuku prijave do početka kursa.

Nakon teorijskog dela nastave, koji će se sprovesti u prostorijama ovog školskog centra na Novom Beogradu, praktični deo obuke nastaviće se na aerodromu Ečka tokom koga će kandidati leteti na avionima Cessna 172N i Cessna 172R opremljenim Garminom 1000.

Garmin 1000 u jednom od aviona škole letenja Prince Aviation / Foto: Dušan Atlagić
Garmin 1000 u jednom od aviona škole letenja Prince Aviation / Foto: Dušan Atlagić

Pored besplatne obuke za buduće sportske pilote, Prince Aviation sprema još jedno iznenađenje i za sve one zainteresovane za obuku za saobraćajnog pilota, o čemu će više reči biti uskoro, stoji u saopštenju.

Svi zainteresovani detaljnije informacije mogu dobiti pozivom na brojeve telefona 011/260 84 31 ili 069/303 2 306, kao i putem elektronske pošte na adresi dm@princeaviation.com

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Ht

Колико одприлике треба кеша за школовање спортских пилота…

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Milan B. na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

PASARS fotografija izgleda kao apstraktna umetnost! Sviđa mi se!

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Kod Kobca je napajanje preko motora vozila ili je mozda na batterije Veliki alternator proizvodi električnu energiju. Mana je:velika potrošnja goriva,buka,toplota,vozilo se lakše otkriva. Ono što je meni zanimljivo ili nelogicno: četiri radara rade neprekidno, RF prijemnici stalno slušaju spektar,računari stalno obrađuju podatke, kada se uključe ometači, potrošnja dodatno raste.Još jedna posledica je važna u…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Ptice Ovo je veliki problem svih anti-dron radara.Dali ova RADA RPS-42 uopste i moze sa razlikuje dron od pticurine.Moderni FPV dron ima: plastično kućište,karbonski ram, male elektromotore. Njegov radarski odraz (RCS) je veoma mali. Jato ptica izgleda vrlo slično malom dronu. Softver mora odlučiti:ptica ili FPV.Tu se koriste AI i algoritmi klasifikacije.Ako dron leti:2–5 metara…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Oko 2010 pojavio se radar verzije porodice RPS-40 radara. Međutim, razvoj AESA radara na kojima je zasnovan počeo je znatno ranije, još tokom 1990 -2000, oslanjajući se na iskustva iz prethodnih izraelskih vojnih radarskih programa.razvoj tehnologije traje 5–10 godina pre nego što proizvod uđe u upotrebu,zatim se kroz godine dobijaju nove verzije softvera, procesora i…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Srbija graniči sa BiH, Hrvatskom, Crnom Gorom, Severnom Makedonijom, Bugarskom, Rumunijom i Kosovom.Bazne stanice u pograničnim područjima često imaju domet od više desetina kilometara, naročito u opsezima 700 i 800 MHz.Na primer: dron leti 10 km unutar Srbije;povezan je na baznu stanicu u Bosni ili na Kosovu ili na Hrvatsku, Crnom Goroski, Severno Makedonsku mrezu,…

17. Jul 2026.Pogledaj