BEG airport status
[VIDEO REPORTAŽA] Entuzijasti i Muzej vazduhoplovstva – Beograd postigli dogovor Akcija "Četke i metle za Muzej vazduhoplovstva"

[VIDEO REPORTAŽA] Entuzijasti i Muzej vazduhoplovstva – Beograd postigli dogovor

Predstavnici Muzeja vazduhoplovstva – Beograd uskoro će se ponovo sastati sa entizijastima i napraviti plan čišćenja i budućeg održavanja aviona, zaključak je današnje akcije „Četke i metle za Muzej vazduhoplovstva“.

Vazduhoplovni entuzijasti, piloti Vladimir Milićević i Ivan Makević, novinar Zoran Kusovac i Aleksandar Milošević, u Muzej vazduhoplovstva – Beograd danas su došli noseći četke, sunđere i kofe sa vodom. Cilj ove akcije bio je da se na simboličan način inicira buduća saradnja sa zaposlenima u ovoj instituciji na čišćenju eksponata.

Okupljeni oko izloženog helikoptera Mi-8 predstavnici civilnog i vojnog dela Muzeja objasnili su pokretačima ove akcije sa kojim se problemima suočavaju. Kada je reč o održavanju eksponata, obećano je da će se goruća pitanja uskoro izneti pred entuzajste koji su se prilikom današnjeg razgovora obavezali da će pomoći u njihovom rešavanju.

Avion o kome se možda najviše povela diskusija je Karavela koja je poslednji put očišćena pre tri godine. Tim povodom zaposleni u Muzeju vazduhoplovstva – Beograd najavili su da će je uskoro ponovo oprati i da su za to već određena tri dana.

Kako je izgledala dugonajavljivana akcija „Četke i metle za Muzej vazduhoplovstva“ možete pogledati na video snimku:

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

A

Bravo ekipa s ABGa ! Neka se zna da još ima živih proletera dok se spužve umaču u kante na Surčinu, kao onomad na Zelengori !!

Odgovori
M

Bravo Maki Captain Makevic

Y

Čestitka momci za pokušaj da se krene sa mrtve tačke, žao mi je što nisam mogao doći sa još dvojcom voljnih da nešto učine zbog obaveza ali ako ništa drugo obići ćemo caravellu uskoro da vidimo da li je crna odozgo.

Odgovori
H

Momci, dogovarajte neki vikend za sledecu akciju, ima nas još… zakotrljalo se

Odgovori
L

Svaka čast ovo je tek početak i mnogi će se ovom pridružiti. I u bogatim zemljama entuzijasti pomažu svojim znanjem i iskustvom, avio muzeji im daju prostor, radionice, alat da pomognu. To je ljudima zanimacija, lepo druženje i koristan hobi a muzejima velika pomoć da eksponati budu u što boljem stanju. Sjajno momci!

Odgovori
N

Odnos naše zemlje prema vazduhoplovstvu se može videti u svega par sati:

1) Posetom Katedre za vazduhoplovstvo na Mašinskom fakultetu, gde većina profesora (čast izuzecima) predaje po skriptama iz 1970. godine i gde negativna selekcija iz godine u godinu dovodi do sve lošijeg programa i sve nesposobnijih studenata;
2) Posetom Utve, Prve petoletke ili Teleoptika gde se mogu videti radnici u vazduhoplovnoj industriji, bedno plaćeni i bez bilo kakve ideje o razvoju. Većina se više i ne seća starih dana kada su radili na nekim zanimljivim projektima. Možda je tako i bolje…
3) Posetom Muzeja vazduhoplovstva gde se vidi kako se današnji vazduhoplovci ophode prema blagu koje su im ostavili njihovi prethodnici. Mi nismo sposobni da održavamo avione koje su oni, ponekad i u većoj bedi nego što je danas, projektovali i napravili.

Svi izgovori i civilne i vojne strane Muzeja su neosnovani. Kao i uvek, mi samo znamo kako ne može i šta ne valja, ali nemamo plan kako da nešto može ili valja.

Podržavam organizatore akcije jer su pokazali entuzijazam, naročito mladi student koji je takođe učestvovao.

Odgovori
I

Svaka čast!!

P

Sve receno stoji.

G

Pusi Rajot u akciji.

Odgovori
H

Razgovarali smo!
Upoznali smo nadležne koji muzejom rukovode. Dvojicu, civila i vojnika, muzej je, kao što znate, dvoglav.
Upoznali smo i Ilije Čvoroviće. Dvojicu, jednog vojnog, jednog civilnog. Njih smo zaobišli i neće nam otvoreno smetati.
Šefovi su konačno shvatili šta nudimo. Pomoć ljudi koji vole avijaciju i nude znanje i dobru volju.
Naveli smo šta sve možemo, od pranja aviona preko pomoći u promociji, stručni rad aviomehaničara…
Dogovorili smo da ćemo se sastati za 15 dana, naša radna grupa i glave muzeja. Oni će u tih 15 dana napraviti listu problema koje imaju a mi ćemo razmotriti šta konkretno možemo pomoći. Mi ćemo animirati entuzijaste, dragovoljce, ljude koji se nude da pomognu. Već smo predložili, a muzej sa zadovoljstvom prihvatio, pomoć oko internet prezentacije muzeja (ima ih 2 – civilna i vojna). Već smo sinoć razgovarali sa dobrovoljcima iz IT sektora koji od danas kreću na posao, kad se idući put sastanemo sa muzejcima nešto konkretno ćemo imati na stolu.
Javljali su nam se mediji, neki pametniji i stručniji, neki gluplji i površniji. Nekima smo ponešto i objasnili. Ekipa Beogradske hronike RTS, uz naš dobar brifing, u četvrtak snima prilog o muzeju.
Dakle, nešto se dobro i pozitivno pokrenulo. Mi učesnici zadovoljni smo preko svih očekivanja.
Dogovoreno je U PRINCIPU da će muzej pripremiti sve za pranje i čišćenje Karavele a mi ćemo svakog dana (okvirni plan: 3 radna dana) osigurati po 6 dobrovoljaca. Broj je određen praktičnim razlozima.
I za kraj, i denuncijantima je bilo lijepo: dolazile su čak 2 patrole policije ali nisu nas ni odveli ni ubili.

Odgovori
I

Eto, tako malo (a tako mnogo) je potrebno da se stvari pokrenu sa mrtve tačke…

Čestitke na započetoj inicijativi i nadam se da će se iz nje mnogo toga dobrog izroditi. Ljudima u Srbiji nema druge nego da uzmu stvari u svoje ruke kad već to ne rade oni koji su za to plaćeni od svih nas.

Hrundi,
Svaka Vam čast na angažovanju i postignutom uspehu. Ja sam više puta kontktirao Muzej sa idejom da organizuju dobrovoljne akcije jer svaki zaljubjenik u avijaciju bi se odazvao, ja prvi među njima, i drago mi je da je konačno napravljen pomak. Nadam se da ćete negde ostaviti kontakt info kada detalji akcije budu poznati, kako bih mogao da budem jedan od učesnika. Nema lepšeg prizora od lepog aviona, i nadam se da će u skoroj budućnosti neko prepoznati ovo što se radi i organizovati akciju poliranja i farbanja eksponata. Ona ipak iziskuje bolju i veću organizaciju, ali ako bi se obezbedio novac za materijal, alat i vodeće majstore koji bi vodili akciju siguran sa da bi entuzijasti pomogli i uložili svoje vreme i ljubav prema avijaciji.
Svako dobro!

H

Upravo kao što si rekao, sada se radi na tome da se napravi ta organizacija, da struka i stručnjaci rukovode i da imaju neku sigurnost da će se raditi kako treba ali i da entuzijasti imaju priliku za učestvovanje. Važno je krenuti, da se i jedna i druga strana opuste i naviknu jedna na drugu pa ćemo polako otvarati nove mogućnosti.
Naravno da će sve akcije biti najavljene na TangoSix

n

Da li postoji neka adresa gde se moze ponuditi pomoc, nisam strucnjak, ali sigurno bih mogao da odvojim par dana da za ciscenje i fizicke poslove ako vam to nesto znaci.
Davno nisam bio u muzeju jer mi je bilo mnogo tuzno gledati sav taj raspad sistema, predivno je sto je bar nesto krenulo.

V

Neki tamo,

Ne postoji još, ali radimo na tome. Za sada prati TangoSix i ovde ćeš dobiti sve potrebne informacije. Svaki dobrovoljac je više nego dobrodošao. Biće posla za sve.

D

Auuuu,al je kriza u avijaciji, kada piloti nama ciganjima uzimu poso.

Odgovori
L

Ako neko organizuje skupljanje sredstava za kupovinu potrebnih kemikalija i ostalog cistackog pribora, molim da se otvori paypal za uplate. Daleko sam da dodjem na ovu akciju ciscenja ali ako se nova akcija organizuje krajem augusta sanse su velike za licno ucesce. Jos kad bi se i AirBag pojavio, gdje bi nam bio kraj :-).

Odgovori
V

Gazda, smatraj organizovanim u avgustu, samo reci koji datumi ti odgovaraju. Znamo da je NZ tamo downunder.
AirBag-a ćemo ako treba (a treba), na rukama doneti na svetu vazduhoplovnu zemlju oko Muzeja.

A

Tony Tony, tico stara jo da Tina izvadimo iz naftalina u frizerskom salonu i eto nas komplet :)

L

Samo nastavite, odlična ideja! Entuzijasti i volonteri su zaslužni što jedan od najpoznatijih savezničkih bombardera iz drugog svetskog rata Lankaster (poznat po odskakujućim bombama za razaranje brana) i dalje leti. Prošlog leta je Lankaster iz Kanade doleteo do Engleske da bi jedina dva primerka koji i dalje lete bili zajedno:
http://www.airliners.net/photo/Canadian-Warplane-

Muzej gde je izložen Lankaster u Kanadi ima stranicu gde poziva dobrovoljce ne samo za pranje ili mehaničarske projekte nego i za biblioteku i arhive, vodiče i drugo:
http://www.warplane.com/about-cwhm/volunteer-oppo

To može da posluži i ovim momcima kao primer!

Odgovori
A

Ja sam bio prvi put u muzeju, prije otvaranja, dok je Gnat bio vani na ulici, elem.. kada bi netko "pametan" smislio plan da volonteri obnove u letno stanje par exkluzivnih primjeraka kojih u muzeju fala Bogu i Titu ima, onda bi samo od TV prava NacionalGeographica i Discoverya i Foxa i sličnih kanala koji bi snimali obnovu i prvi let, muzej sebi zatvorio financijsku konstrukciju do 2033. Toliko od mene moja 0.02c da parafraziram legendu ABGa pokojnog velečlana SmbGardu !!

Odgovori
r

Super da se krenulo, nadam se da će se volonteri tražiti da se postavi još neki model ili barem neki motori, da dođe više ljudi da vide. (bez posjetitelja nema para)

I da šta će biti sa
– onim avionima koji su u krugu aerodroma nikola tesla, gledam na forumu skyscrapercity da su u lošem stanju, a šteta je da propadnu,
– i onim hangarima koji su donjeti iz Kumbora
* http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=1232

Odgovori
V

Samo napre decaci i pridruzujem se Gazdinoj ponudi, ako moze da se Paypal-om pomogne..

Ovde (Seattle) Muzej "zivi" od dobrovoljaca (entuzijasta) svih generacija koji rade mnogo stosta: kustosi, mehanicari koji sredjuju avione, ciscenje i pranje, predavanja za goste i tome slicno. Muzej ima jako puno donacija ali bez dobrovoljaca bi slabo mogli sta da urade.

Odgovori
V

I evo da dopunim sa linkom na sajt muzeja u Sijetlu, da se vidi kako to ovde organizuju. Siguran sam da i drugi muzjeli to imaju regulisano i u okruzenju, ovo je samo jedan primer. Ovde ne pominju i odrzavanje i obnavljanje aviona, pranje i druge sluzbe koje su takodje dobrovoljne.
http://www.museumofflight.org/jobs/volunteer

Н

Свака част на организацији и идеји! Врло радо би Вам финансијски помогла, јавићете на који рачун примате уплате.
Леп поздрав из Новог Сада,
Нађа

Odgovori
I

Što ne izvučete "kontrolore" da malo čiste, nije im baš daleko…ili su previše zauzeti i povlašćeni drugim tipovima "izleta"?

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Banja Luka na: Predstavnici Ministarstvо odbrane i Vojske Srbije na bojevom gađanju sistemom PVO Mistral, VS dobija dve verzije sistema

@Stauffenberg Kakve informacije tačno imate o donaciji PVO sistema? Šta je trebalo da se nabavi, od čega se to odustalo i kada? Koliko je migova trebalo da dobijemo od Bjelorusije, pa se, eto, odustalo? Od kuda vama sve ovo?

13. Nov 2019.Pogledaj

Alen Šćuric Purger na: [KOLUMNA ALENA ŠĆURICA] Zimska dominacija Air Serbie

Beduin, Mahan je na crnoj listi niza zapadih država upravo radi toga koga prevozi i što se "podaci ne podudaraju". Čudim se da su u Beogradu dozvolili njihove letove i time nepotrebno provocirali zapad. Tako nešto si ne dozvoljavaju daleko veće i utjecajnije države. Tup se s rogatim ne može bosti. Puno premalo koristi za…

13. Nov 2019.Pogledaj

Alen Šćuric Purger na: [KOLUMNA ALENA ŠĆURICA] Zimska dominacija Air Serbie

Hvala Vama na pohvalama. Ovako velika ekspanzija je izuzetno riskantna, skupa i vrlo komlicirana za provedbu (operacije, marketing, sustav, slab LF u počeku, rizik...). Pitanje flote je glavni problem Air Serbie koji se odgađa već godinama (još u početku su rekli da će mijenjati 737-300 i ATR 72-200, no to se stalno prolongira). Više nema…

13. Nov 2019.Pogledaj

Alen Šćuric Purger na: [KOLUMNA ALENA ŠĆURICA] Zimska dominacija Air Serbie

Da, da, istina... u pravu ste. Hvala na ispravci. Sigurno ima toga još. Hvala na pohvalama.

13. Nov 2019.Pogledaj

Pavle na: [FOTO] Detaljne fotografije Orlova iz Muzeja vazduhoplovstva

Mile Ne trujte vise. Viper su licencno i italijani proizvodili za aeromaki. Razumete se bas u avionske motore a i sire, znate da i puloti znaju da je bas orao mrtav avion ukoliko ne leti jako nisko. Oni vam na stajanki pricali? Dokumentacija koja je pravljena u vti, alati i uvezene masine i eto milijardu…

13. Nov 2019.Pogledaj

Send this to a friend