BEG airport status
Slaviša Vlačić: Vojna akademija najtemeljitije i najsvestranije školuje pilote u Srbiji Buduća 140. klasa brojaće 15 kadeta / Foto: Ministarstvo odbrane

Slaviša Vlačić: Vojna akademija najtemeljitije i najsvestranije školuje pilote u Srbiji

Prethodne nedelje obavljeni su poslednji letovi u okviru selekcije budućih vojnih pilota, tačnije kandidata za kadete Vojne akademije i njen studijski program vojno vazduhoplovstvo.

Od prošle godine ovaj akademski program traje pet godina i kadeti po diplomiranju dobijaju zvanje „master inženjer vojnog vazduhoplovstva“.

Vojna akademija akreditovna je da obrazuje 30 kadeta po klasi dok će ove godine 140. klasa brojati 15 kadeta.

Njihov šef, pukovnik dr. Slaviša Vlačić kaže da Vojna akademija najtemeljitije i najsvestranije pristupa školovanju pilota u Srbiji i da strane države pokazuju konstantnu zainteresovanost za kapacitete ove institucije.

Više o procesu selekcije u letačkom delu pogledajte u video reportaži Ministarstva odbrane:

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Gr

Koliko ce imati naleta kad zavrse akademiju?

Odgovori
С

Око 40, колико ја знам.

С

*40 сати годишње.

Bo

Naucili marketing. Civilne skole za pilote su barem isto zahtevne, s tim da se sve placa. Uz svo postovanje, barem se vi iz vojske borite za bolju obuku.
ATPL, samo teorija ima 22.600 pitanja, a to je trenutno minimum da radis ko pilot. Vojska je poznata po staaasnoj selekciji, ali kasni za svetom.
Nemoj da se ljutite, programi se ubrzavaju, pratite ih.
Zelim Vam sve najbolje, ali programi vam kasne.

Odgovori
Gr

Kakva strasna selekcija?
Mozda bila nekada…

Go

Ja se secam: momak koji je imao PPL oz civilstva nije prosao lekarski. Nasli su da ne prepoznaje neke nijanse boja.
Drugi momak je prosao lekarski i selektivno letenje ali kasnije je odbijen.

Odgovori
Go

70% pilota koji poloze za CPL ne uspe da nadje posao u civilnoj avijaciji, zbog selekcije i velike konkurencije.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Milan B. na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

PASARS fotografija izgleda kao apstraktna umetnost! Sviđa mi se!

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Kod Kobca je napajanje preko motora vozila ili je mozda na batterije Veliki alternator proizvodi električnu energiju. Mana je:velika potrošnja goriva,buka,toplota,vozilo se lakše otkriva. Ono što je meni zanimljivo ili nelogicno: četiri radara rade neprekidno, RF prijemnici stalno slušaju spektar,računari stalno obrađuju podatke, kada se uključe ometači, potrošnja dodatno raste.Još jedna posledica je važna u…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Ptice Ovo je veliki problem svih anti-dron radara.Dali ova RADA RPS-42 uopste i moze sa razlikuje dron od pticurine.Moderni FPV dron ima: plastično kućište,karbonski ram, male elektromotore. Njegov radarski odraz (RCS) je veoma mali. Jato ptica izgleda vrlo slično malom dronu. Softver mora odlučiti:ptica ili FPV.Tu se koriste AI i algoritmi klasifikacije.Ako dron leti:2–5 metara…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Oko 2010 pojavio se radar verzije porodice RPS-40 radara. Međutim, razvoj AESA radara na kojima je zasnovan počeo je znatno ranije, još tokom 1990 -2000, oslanjajući se na iskustva iz prethodnih izraelskih vojnih radarskih programa.razvoj tehnologije traje 5–10 godina pre nego što proizvod uđe u upotrebu,zatim se kroz godine dobijaju nove verzije softvera, procesora i…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Srbija graniči sa BiH, Hrvatskom, Crnom Gorom, Severnom Makedonijom, Bugarskom, Rumunijom i Kosovom.Bazne stanice u pograničnim područjima često imaju domet od više desetina kilometara, naročito u opsezima 700 i 800 MHz.Na primer: dron leti 10 km unutar Srbije;povezan je na baznu stanicu u Bosni ili na Kosovu ili na Hrvatsku, Crnom Goroski, Severno Makedonsku mrezu,…

17. Jul 2026.Pogledaj