BEG airport status
Avro RJ85 – sada kao Air Tanker

Avro RJ85 – sada kao Air Tanker

BEOGRAD – Avro RJ85 Air Tanker je redak primer uspešne konverzije putničkog aviona u letelicu za gašenje požara. Krajem novembra započeo je svoju prvu uspešnu misiju u Australiji. Napredan po svim performansama, ovaj avion oduševljava već samom pojavom na nebu.

 
 

Dejstvo specijalnim sredstvima za gašenje požara iz vazduha.
Dejstvo specijalnim sredstvima za gašenje požara iz vazduha.

Avro RJ85 Air Tanker uspešno se vratio u Kanadu nakon gotovo tromesečne misije borbe sa požarima u Australiji. Reč je o avionu u vlasništvu kanadske kompanije Conair koji je zapravo putnički avion transformisan u specijalizovanu letelicu za gašenje požara u vazduhu. To je izvedeno integrisanjem podtrupnog rezervoara u koji ukupno može da stane 11.500 litara vode ili sredstva za gašenje požara koja se oslobađaju uz pomoć sofisticiranog računarski upravljanog sistema.
 
Kanadski Conair ugovorio je sa proizvođačem ovog aviona, kompanijom BAE Systems da zajedno rade na svim aspektima konverzije letelice, kao i kasnijoj podršci u eksploataciji koja bi trebalo da traje od 20 do 25 godina.
 
Avro RJ85 Air Tanker predstavljen je kao budućnost gašenja požara iz vazduha, a misija u Autraliji pokazuje da može pouzdano da deluje i u najsloženijim uslovima. Uz veliki kapacitet i mogućnost preciznog delovanja, jedna od ključnih prednosti ovog vazduhoplova je i to što je za zemaljsko opsluživanje za sledeći let moguće izvesti za manje od pola sata.
 
 
[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

    Komentari

    Po

    Zanimljivo resenje. Najvise me je iznenadilo da je nosivost gotovo duplo veca u odnosu na CL415. Naravno, nema rasprave da je u primorju CL415 vredniji resurs, ali mislim da u uslovima nedostatka istog nije bitno da li avion ima opciju popune na vodenim povrsinama. Mada, i dalje Be200 ostaje resenje koje je postavilo domaci zadatak svima, iako se pokazao kao finansijski promasaj za fabriku. Ali cak ni ova korisna konverzija mi nece smanjiti animozitet prema ovom vazduhoplovu, kojeg pamtim samo po najneudobnijem letu ikada, mada jako lepom sletanju.

    Odgovori

    Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

    Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

    Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

    Ostavite odgovor

    Najnoviji komentari

    Posmatrač na: Ruski teški transportni avion Il-76 četvrti put nakon 2007. godine ponovo gasi požare u Srbiji sa Batajnice i Niša

    @Geogre Srbiji vodeni bombarder klase Iljušins treba samo u situacijama gde se šumski požar oteo kontroli kao ovaj. To je na primeru Deliblatske peščare praktično 1 u 150 požara. Jednostavno rečeno, Il-76 je nepotreban za nas.

    22. Aug 2026.Pogledaj

    Posmatrač na: Združena vazduhoplovna operacija Helikopterske jedinice MUP-a i ruskog Iljušina: Koordinacija upotrebe pet letelica za gašenje požara iznad Deliblatske peščare

    @goran Itekako imaju efekta kada se pravovremeno koriste. Drugi je problem što i za njih, opet bi bilo najbolje srediti vodene površine za njihovu upotrebu.

    22. Aug 2026.Pogledaj

    Posmatrač na: Rekordi Helikopterske jedinice MUP-a u gašenju požara u Deliblatskoj peščari: Kamov 32 prosečno izbacio više vode u satu od svih angažovanih letelica

    @Branko Jedino što im se zaista može prebaciti jeste to što nisu uspeli da održe kontrolu nad požarom 6. avgusta. Nakon tog dana, jedino što ovaj požar može da ugasi su kiša ili kompletno nestanak "goriva", dok vatrogasci jedino mogu da pokušaju da ograniče njegovo širenje.

    22. Aug 2026.Pogledaj

    Petrovic Dusan na: Združena vazduhoplovna operacija Helikopterske jedinice MUP-a i ruskog Iljušina: Koordinacija upotrebe pet letelica za gašenje požara iznad Deliblatske peščare

    @Vladimir Gasenje pozara nema veze sa politikom. Helikopter ima velike prednosti u odnosu na avion tipa Iljusin u gasenju pozara, i to je očigledno iz tehnickih podataka i performansi helikoptera naspram aviona. Pre svega jer u istom vremenu helikopter moze sa manje visine, u manjoj brzini, da baci iz vise letova preciznihe vise vode, nego…

    22. Aug 2026.Pogledaj

    Luigi021 na: Rekordi Helikopterske jedinice MUP-a u gašenju požara u Deliblatskoj peščari: Kamov 32 prosečno izbacio više vode u satu od svih angažovanih letelica

    Kada bi, ako bi, ikada, očistili jezera, akumulacije i rečne vodotokove od sveg smeća na i ispod površine, Kanaderi bi i mogli imati neku ulogu. Za Srbiju, helikopteri i avio cisterne rade posao. Rade posao, ako se angažuju pravovremeno i spram struke, a ne dnevne politike. Niko me neće ubediti da nije bila politička odluka…

    22. Aug 2026.Pogledaj