BEG airport status
Aleksandar Radić: Spasiti ideju srpskog ratnog vazduhoplovstva Nov hardver se redovno izbacuje. Šta ćemo sa novim ljudima? Foto: Dragan Trifunović

Aleksandar Radić: Spasiti ideju srpskog ratnog vazduhoplovstva

Kada saberemo „nove“ razvojne programe i retke modernizacije koje i dalje traju, pričamo o letelicama koje se prevashodno koriste za obuku. Ukoliko ste danas prošetali halom 1 Beogradskog sajma dva najveća aduta domaće vazduhoplovne industrije upravo su „trejneri“.

Međutim, ako bi zagrebali po površini i analizirali ne toliko sistem obuke RV i PVO već starost kadrova, njihovu perspektivu služenja ovakvom sistemu i motivaciju novih mladih ljudi da u njega uđu, naišli bi na prave izazove. Izazove pred kojima se u vrhu naše vojske već godinama glava okreće u drugu stranu.

Vojni analitičar Aleksandar Radić jedan je od retkih poznavalaca materije koji je uvek insistirao upravo na rešavanju ovog dela šire problematike opstanka srpskog RV i PVO. Neretko je imao konkretna rešenja i skoro uvek je o njima govorio javno i nedvosmisleno.

Na „Partneru“ smo iskoristili priliku da razgovaramo sa njim o ovoj ali i drugim bitnim i aktuelnim temama. Dotakli smo se idealnog miksa letelica za selekciju i početnu obuku, ponovio je svoja razmišljanja o remontu i modernizaciji (jednog od) MiG-ova, pitali smo ga da li je nabavka isključivo ruskog helikoptera gotova stvar i

…kada bi sutra dobili nove višenamenske borbene avione, ko bi ih leteo?

 
Sve izveštaje sa ovogodišnjeg „Partnera“ možete pogledati u posebnoj sekciji klikom na baner:

Partner2015Post

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Ai

Koristim priliku da pozdravim mog starog Druga s velikm D, dok je pravio male makete F-4 kod našeg Živka.. e to su vremena bila, slažem se od slova do slova s ovim što je izgovorio, jedini problem je da On to u Srbiji i svi njemu slični kad ovo govore govore iz pozicije JRV ! Ali to je bio unikat u svijetu i sve je to Utopija !!

Odgovori
Fl

Srpsko vazduhoplovstvo de fakto ni ne postoji migovi 21 su stari oko 40+godina mig 29 imaju vecito nekih problema i mali ih je broj oko 4 od kojih samo 2 lete.Poslednje poplave su pokazale da nemamo transportne helikoptere ,bez kupovine novih 10+ helikoptera i 10 novih vojnih aviona sve je krpljenje rupa. Ako se ovako nastavi do 2020 i to malo sto imamo vise necemo imati.Albanija je kupila 4nova helikoptera planira jos 6 a mi??To je nasa tuzna istina.

Odgovori
br

Objektivno i racionalno čovek zbori, nesposobnost upravljanja državom i tu je tačka. Sve ostalo ne vredi raspravljati, negativna selekcija je uzela danak pod svoje…

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Vaste na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791

Barem nešto ,neki dinar radnicima .....Sa druge strane ništa posebno ,osim što se spominje Rafal eto ,pa je ta kutija malo specifičnija jelda ,sada samo da se javi neki Dušan da objasni kako je ta kutija sofisticiranija od bilo kojeg Kineskog aviona i još pojedinaca koji da ubede da je nešto neverovatno ,sve u svemu…

24. Jun 2026.Pogledaj

Jordan na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791

Miloše, šta ti uopšte znaš o procesima kroz koje se moralo proći da bi se dobila prilika da se proizvode "nekakve kutije"? Prvo je cela organizacija morala da prođe AS9100/ES9100 audit i serifikaciju za QMS (sistem kontrole kvaliteta), gde se proveravaju i dobavljači i sve karike u sistemu. Nakon toga dolazi NADCAP audit i sertifikacija,…

24. Jun 2026.Pogledaj

Brad na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791

Ljudi koliko sam shvatio ovo uopste nije lose, ovo nije kutija nego dobos koji brzo ubacuje i izbacuje potrosene cause uz pomoc kanala koji hrani top. Defacto proizvodimo ceo top sem pucaljke tj jako velik deo. Je l se secate problema koje ima Zastava sa topom 30mm sa dvostrukim hranjenjem. Ovo bi upravo moglo promeniti…

24. Jun 2026.Pogledaj

Bojan na: [EKSKLUZIVNO] Identifikovan sklop koji će Utva proizvoditi za Rafale; srpska namenska industrija od Dasoa i Talesa dobija četiri grupe softverskih i hardverskih proizvoda

Jedni se rugaju, drugi brane, treći botuju... Ništa mi nismo dobili, u tekstu je navedeno da će "kutija" proizvoditi ako Utva proizvede probnu količinu prema specifikaciji i prođe kontrolu. Ne verujem da to mogu bez 2-3 miliona ulaganja u napredniju opremu ili će to uraditi "mala privreda" koja ima potrebni kapacitet, a takvih preduzeća ima.…

24. Jun 2026.Pogledaj