BEG airport status
Prvi put u Srbiji: Tango Six i „Vip mobile“ – 360 video u avionu tokom leta GoPro kamere su prošlost, 360 video (sa staklom kabine poput Pionira) pruža najbolji doživljaj letenja / Foto: Uroš Mitrović

Prvi put u Srbiji: Tango Six i „Vip mobile“ – 360 video u avionu tokom leta

Kada je Tango Six započeo saradnju sa najboljim domaćim mobilnim operaterom (naše subjektivno mišljenje) kompanijom „Vip mobile“, sreli smo se na pola puta. Oni imaju odličnan portabl 4G modem, mi redovno izveštavamo sa terena. Od pre nekoliko meseci uz njihovu pomoć, pored našeg foto, video i tekst izveštavanja javljamo se i uživo putem Facebook Fan Page Live opcije.

Ljudi iz „Vip“-a, zadovoljni dosadašnjom saradnjom, opskrbili su nas novom alatkom koju ćemo od danas takođe koristiti u našem izveštavanju sa aerodroma, livada i iz aviona – „LG 360“ kamerom. Od pre nekoliko meseci Facebook i YouTube omogućavaju emitovanje videa koji su snimljeni u 360 stepeni formatu.

Od trenutka kada smo unboxovali novu kameru do poziva naših drugara sa letelišta „13. maj“ kod Zemun Polja prošlo je nekoliko minuta – naravno da ćemo 360 video testirati u avionu.

Spremni za poletanje / Foto: Uroš Mitrović
Spremni za poletanje / Foto: Uroš Mitrović

Hvala pilotu Vladimiru Stojkoviću i „13. maju“, Urošu Mitroviću na foto podršci i kompniji „Vip mobile“ što su nam omogućili da još jednom pomerimo granice u vazduhoplovnoj multimediji.

Uživajte u jednom školskom krugu i jednoj kraćoj zoni iznad Zemun Polja u Pioniru 200STD.

Ukoliko ovo čitate preko mobilnog kliknite na video i otvorite ga kroz zvaničnu YouTube aplikaciju da biste mogli da iskusite 360 stepeni pogled.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs
1. jul 2016

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Fi

Fishbed na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Valjda je bitan oblik i površina teritorija, a ne broj stanovnika.

18. Jan 2026.Pogledaj
Vl

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Mislave, ne lupetaj. Koridor 4 je duzi 180km i nema ni km autoputa, dok se kroz Srbiju svih 700km vozi najmodernijim autoputem. Plus put kroz Rumuniju i Bugarsku prolazi kroz planinske prevoje, tako da kamionima treba 8-16h duze nego da prodju koridorom 10 kroz Severnu Makedniju i Srbiju. Ali za jedno 20-30 god kada bude…

18. Jan 2026.Pogledaj
Vl

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Dupe, Opet ne razumete sta vam se pise. Pa naravno da nece koristiti avione koji imaju borbeni dolet 700km, jer niko pametan nece drzati borbene avione na aerodromima blizu fronta, gde dronovi brzo, lako i neprimetno mogu da ih uniste na zemlji. I Ukrajinici svoje avione drze najdalje moguce na krajnjem zapadu zemlje, blizu poljske…

18. Jan 2026.Pogledaj
Mi

Mislav i mašta doista mogu svašta na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Tvrdnja da su hrvatski piloti “prošli sve što i Francuzi” zvuči lijepo, ali je u praksi nerealna. Francuska obuka i iskustvo temelje se ne samo na kursevima i simulatorima, već i na stotinama sati naleta u punom operativnom okruženju, sa pristupom sopstvenim procedurama, taktikama i internim znanjima koje se ne dijele strancima. Nije realno očekivati…

18. Jan 2026.Pogledaj
Is

Iskon na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Incident s Rafaleom pokazuje da problem očigledno nije ograničen samo na kvalitet aviona ili pilota. Kada se lovac vrti iznad Zagreba dok se „skuplja hrabrost“ za sletanje, jasno je da nešto u lancu ne funkcioniše kako treba. A taj lanac ne čine samo pilot i letelica, već i mehaničari, inženjeri, tehnička kontrola i komandni nivo…

18. Jan 2026.Pogledaj