Francuska vratila u aktivnu upotrebu oldtajmer transporter Noratlas 2501

Zbog mnogobrojnih problema sa raznolikom flotom transportnih aviona i njihovom nedovoljnnom dostupnošću, RV Francuske je bilo prinuđeno na načini jedan neobičan korak.

Kako je preneo francuski blog Air&Cosmos u operativnu upotrebu vraćen je jedan oldtajmer, transportni avion Noratlas 2501 evidencijskog broja 105 a za potrebe početne obuke padobranaca.

Več skoro nedelju dana ovaj avion je skoro svaki radni dan leteo za potrebe padobranskih jedinica gde su mnogi pripadnici ovog roda imali svoje prve skokove. Letovi su izvršavani sa aerodroma Biatric-Parma a na svakom letu je u avionu bilo oko 30 vojnika.

Ovaj primerak Noratlasa 2501 imao je svoj prvi let daleke 1956. godine a pre nekoliko godina je restauriran i vraćen u letno stanje u sastavu asocijacije ljubitelja avijacije u Merinjaku. Pri tom avion ima status istorijskog spomenika.

Noratlas 2501, proizvod nekadašnje firme Nord, imao je svoj prvi let 10. septembra 1949., uveden je u naoružanje 12. juna 1953 a od 1949. do 1961. proizvedeno je 425 aviona.

Iz RV Francuske povučen je 1989. a u svetu su ga koristila Ratna Vazduhoplovstva Angole, Čada, Džibutija, Grčke, Izraela, Mozambika, Nemačke, Nigera, Nigerije, Portugala, Ruande i Ugande.

Koristilo ga je i nekoliko civilnih kompanija iz Alžira, Dominikanse Republike, Ekvadora, Francuske, Nemačke i Zaira.

I pored toga što RV Francuske poseduje 9 teških A400M (naručeno 50), 42 srednja C-160R, 12 srednjih C-130H i H-30 (naručena 4 C-130J) i 27 lakih CN235-200/300 broj operativnih transportnih aviona je veoma mali.

Flota A400M je malobrojna, ovaj novi tip aviona ima tehničkih problema, još uvek je u razvoju i nije zvanično uveden u naoružanje a za sada ima ograničene opcije i sposobnosti kada je u pitanju desantiranje ljudstva.

Herkulesi imaju problema sa motorima, C-160 su stari i malo ih leti, flota CN235 je prenapregnuta a deo aviona se nalazi stacionirano van Francuske.