BEG airport status
Najava: Direktorat u maju organizuje tri seminara o bezbednosti u vazduhoplovstvu Komunikacija sa vazduhoplovnom zajednicom kao jedan od prioriteta, seminari o bezbednosti letenja u maju / Foto: DCV

Najava: Direktorat u maju organizuje tri seminara o bezbednosti u vazduhoplovstvu

Direktorat civilnog vazduhoplovstva najavio je danas organizaciju serije seminara tokom maja meseca posvećenih bezbednosti u vazduhoplovstvu.

Kako saopštavaju iz DCV-a cilj ovih seminara biće informisanje vazduhoplovne zajednice o regulatornom uređenju, približavanje novih saznanja, osveženje znanja, razmena mišljenja i iskustvava i ono što posebno naglašavaju – slušanje svih pitanja koje zainteresovana stručna javnost želi da postavi:

– Biće prikazane prezenatcije iz oblasti licenciranja vazduhoplovnog osoblja, saobraćajne delatnosti (komercijalno i nekomercijalno letenje vazduhoplova), upravljanja vazdušnim prostorom, istraživanja udesa i nezgoda, obezbeđivanja u vazduhoplovstvu i iz oblasti preventivnih mera u cilju zaštite od radnji nezakonitog ometanja. – rekli su iz DCV-a.

Raspored seminara:

Kruševac – Četvrtak, 12.05.2016. od 11:00 do 15:00 časova u prostorijama restorana Volan, Ljube Tripkovića br.79 – preko puta aerodroma Kruševac (LYKS).

Novi Sad – Utorak, 17.05.2016. od 11:00 do 15:00 časova u sali 1 Hotela Park, Novosadski sajam br. 35.

Beograd – Četvrtak, 19.05.2016. od 11:00 do 15:00 časova u Domu Vojske, Braće Jugović br. 19, ulaz iz Emilijana Josimovića.

 

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

sl

Hoce li kao prethodnih godina o udesima da prica Direktorat ili ce doci neko iz Centra za istrazivanje nesreca?
Prethodni put je bilo – sve se pita Direktorat, a Centar… Koji Centar?!

Odgovori
В

Волео бих када бих на неки начин могао да добијем службени позив да учествујем на семинару у Београду, јер бих као веома искусан (бивши) истражитељ имао шта да кажем по питању истраживања удеса у последње готово 3 године.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Milan B. na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

PASARS fotografija izgleda kao apstraktna umetnost! Sviđa mi se!

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Kod Kobca je napajanje preko motora vozila ili je mozda na batterije Veliki alternator proizvodi električnu energiju. Mana je:velika potrošnja goriva,buka,toplota,vozilo se lakše otkriva. Ono što je meni zanimljivo ili nelogicno: četiri radara rade neprekidno, RF prijemnici stalno slušaju spektar,računari stalno obrađuju podatke, kada se uključe ometači, potrošnja dodatno raste.Još jedna posledica je važna u…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Ptice Ovo je veliki problem svih anti-dron radara.Dali ova RADA RPS-42 uopste i moze sa razlikuje dron od pticurine.Moderni FPV dron ima: plastično kućište,karbonski ram, male elektromotore. Njegov radarski odraz (RCS) je veoma mali. Jato ptica izgleda vrlo slično malom dronu. Softver mora odlučiti:ptica ili FPV.Tu se koriste AI i algoritmi klasifikacije.Ako dron leti:2–5 metara…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Oko 2010 pojavio se radar verzije porodice RPS-40 radara. Međutim, razvoj AESA radara na kojima je zasnovan počeo je znatno ranije, još tokom 1990 -2000, oslanjajući se na iskustva iz prethodnih izraelskih vojnih radarskih programa.razvoj tehnologije traje 5–10 godina pre nego što proizvod uđe u upotrebu,zatim se kroz godine dobijaju nove verzije softvera, procesora i…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Srbija graniči sa BiH, Hrvatskom, Crnom Gorom, Severnom Makedonijom, Bugarskom, Rumunijom i Kosovom.Bazne stanice u pograničnim područjima često imaju domet od više desetina kilometara, naročito u opsezima 700 i 800 MHz.Na primer: dron leti 10 km unutar Srbije;povezan je na baznu stanicu u Bosni ili na Kosovu ili na Hrvatsku, Crnom Goroski, Severno Makedonsku mrezu,…

17. Jul 2026.Pogledaj