BEG airport status
Gruzija nabavlja zapadne raketne sisteme PVO i radare Kompleks raketnog sistema VL MICA

Gruzija nabavlja zapadne raketne sisteme PVO i radare

U današnje vreme ugovori o nabavkama naoružanja i vojne opreme uglavnom su dostupni javnosti, zvanično se objavljuju a retko se dešava da se za to sazna nekoliko meseci ili par godina nakon potpisivanja.

Usled različitih pre svega političkih, vojnih i ekonomskih razloga pojedine države i proizvođači ne saopštavaju kome je oružje prodato ali u današnjem svetu koji zbog dostupnosti informacija predstavlja globalno selo, podaci se ipak relativno brzo otkriju.

Takav je i slučaj sa gruzijskom kupovinom evropskih sistema PVO i radara. Iako je ministarka odbrane u julu saopštila da su od Francuske kupljeni raketni sistemi, tek sredinom decembra 2015. objavljeno je i potvrđeno da je Ministarstvo odbrane Gruzije 10. jula na međunarodnom avio salonu u Le Buržeu potpisalo ugovor o nabavci naoružanja sa kompanijama MBDA i Thales.

Kako je navedeno, od firme MBDA nabavljena je jedna baterija raketnog sistema VL MICA u vrednosti od 109 miliona evra a od kompanije Thales Raytheon po jedan osmatrački radar GM200 i GM400 za ukupno 56 miliona evra. Ovo je jedan od prvih koraka ka prenaoružavanju gruzijske armije po zapadnim tj. NATO standardima a koji je planiran duže vreme. Ovo je ujedno i prva veća nabavka naoružanja i prvo veće ulaganje u gruzijsku armiju još od rata sa Rusijom 2008. godine.

Od tada gruzijski zvaničnici smatrali su da je Gruzija pod sankcijama kada je reč o nabavkama zapadnog naoružanja međutim pravi problem je ustvari bio to što je to naoružanje savremeno i sofisticirano, gruzijska vojska nije nikada imala ništa slično pa se smatralo da je rusko naoružanje, koje se pretežno i nalazi u inventaru primerenije za upotrebu u njihovim oružanim snagama. Loša ekonomska situacija takođe je uticala da se do danas ne nabavi ništa što je vredno pomena.

12580_900
Višenamenski radar Ground Master 200

Francuski raketni sistem MBDA VL MICA (Vertical Launch MICA) je laki mobilni raketni sistem PVO kratkog dometa koji trenutno jedini u svetu ima sposobnost lansiranja raketa sa infracrvenim samonavođenjem (VL MICA IR) ili radarski aktivno samonavođene rakete (VL MICA RF). Sistem koristi modifikovane rakete vazduh-vazduh MICA koji se nalaze u naoružanju borbenih aviona Mirage-2000 i Rafale. Proizvođač tvrdi da je sistem vrlo precizan, da ima visoku verovatnoću pogađanja ciljeva čak i u uslovima jakog elektronskog ometanja.

Organizacija tipične jedinice naoružane RS PVO VL MICA je baziran na sistemu Platoon Comand Post pomoću kojih se odvija komandovanje, kontrola i koordinacija koja podrazumeva angažovanje u realnom vremenu, planiranje misije, posmatranje sistema i povezivanje sa višim nivoom komandovanja. Ovaj sistem kontroliše trodimenzionalni radar koji je montiran na posebnom vozilu kao i tri do šest vozila sa vertikalnim lanserima. Domet sistema je do 20 km po daljini i 11 km po visini a brzina rakete je 3 maha.

12396_900
Višenamenski radar Ground Master 400

Radar GM200 (Ground Master 200) predstavlja trodimenzionalni taktički višenamenski radar srednjeg dometa koji je prvi put izvezen 2010. godine U osmatranju vazdušnog prostora proizvođač tvrdi da je podjednako uspešan u otkrivanju kako niskoletećih tako i ciljeva na velikim visinama. Radi u S-opsegu i u modu osmatranja ima domet od 250 km dok je maksimalna daljina praćenja 100 km. Prelazak iz marševskog u radni položaj traje svega 15 minuta, poseduje agregat koji mu omogućuje autonomne operacije, može otkrivati helikoptere u lebdenju kao i da locira neprijateljsku raketnu artiljeriju i minobacače.

Dosta moćniji Ground Master 400 je savremeni 3D AESA osmatrački radar koji takođe radi u S-opsegu maksimalnog dometa 470 km koji može da otkrije lovca na daljini 450 km a krstareću raketu na 250 km. Ima velike mogućnosti u otkrivanju različitih vrsta ciljeva, počevši od aviona, helikoptera, bespilotnih letelica, krstareće i taktičke balističke rakete, na malim i visinama do 30,5 km. Posadu čini 4 člana a potrebno je 30 minuta da bi se radar instalirao. Postoji takođe mogućnost daljinskog upravljanja radarom a radar poseduje i mogućnosti protivelektronskog dejstva. Zanimljivo dva ovakva radara poseduje i Slovenija.

Prodaja Srbiji

Tango Six je na Buržeu 2013 intervjuisao predstavnika kompanije MBDA koja je tada imala veoma aktivnu kampanju svojih sistema Aster 30 i MICA Srbiji. Delegacije raketaša 250. raketne brigade i Komande ViPVO bile su nekoliko puta u poseti Francuskoj gde su pored obilazaka fabrike prisustvovali i bojnim lansiranjima sistema Aster francuske vojske:
 

 

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Ma

Realno ovako nesto i nam treba univerzalni sistem srednjeg dometa 150 miliona dolara za ovakav sistem je pristupacno za nas budzet.S-300 sa jednom baterijom koji cini dva radara 6 lansirnih rampi i 100 raketa kosta 300 miliona ,a S-400 oko 400 miliona dolara.Mada mislim da treba da se potrudimo da proizvedemo ovako nesto ovo je bazirano na avionskoj raketi dugog dometa .lako je kupiti treba se skoncentrisati na proizvodnju visokosofisticirane opreme, mislim da imamo kadra da za 7 do 10 godina razvijemo ovakav sistem i sa njim bi bili potpunosti nezavisni .

Odgovori
Mi

poredis babe i zabe- sistem dometa 20km i 11km po visini sa sistemom dometa 120km i 20km po visini. Poredi Buk sa tim pa sracunaj. U najgorem slucaju poredi S350 kao nesto najnovije sto su Rusi izbacili, a mnogo slicnije francuskom sistemu od S300

Ba

Miloše, mislim da Marko misli na ovo što čovjek priča u video isječku, a vezano za Astor, ne VL MICA. Bilo kako bilo- meni lično se koncept ne dopada, i to samo iz jednog razloga. Ušao je u realnu primjenu u vojskama NATO članica prije samo nekoliko godina. Uvjek bih prije za oružane snage izabrao sistem koji je peta iteracija provjerenog rješenja koje je počelo da se koristi kasnih sedamdesetih godina. Mislim, ne radi se tu o favorizovanju ruske opreme, čisto smatram da je realno veća mogućnost da ovaj proizvod pati od „dječijih bolesti“ još nekih desetak godina, nego primarni izvozni proizvod jedne velike vojne industrije. Drugo, unapređenja u budućnosti i kompaktibilnost sa nekim starudijama koje imamo? Kakve su da su- čujem da je planirana modernizacija KUB-a kako bi ostao u rangu perspektivne opreme? Predpostavljam da je sistem objedinjenog upravljanja vatrom lakše objediniti sa opremom iz zemlje u kojoj je takvo objedinjavanje i modernizacija već urađena, nego uvoditi potpuno novi sistem? Možda griješim oko ovoga, govorim sljedeći logiku?

Ma

Miloše@
Ključ svakog sistema su radar, sistem za navodjenje i ometanje.Poenta je u tome da izgradiš unifikaciju ,domet se povećava veličinom rakete.Šta vredi brzina i domet rakete ako se ona vodi neuspešno ka cilju imaš i Cub sistem koji ima domet do 60 km u daljinu i 15 u visinu pa video si kakav smo uspeh imali u ratu.Dakle ako imaš kvalitetan radar ,ometač i sistem navodjenja imaš uspešan proizvod a za domet nebrini lako se nadomesti.

Odgovori
Mi

Slazem se sa delom tvog posta. Moja opaska i dalje stoji- ti poredis S300, sistem dugog dometa i totalno druge namene, sa sistemom malog/srednjeg dometa. Uporedi BUK i Micu. A za KUB- pa jednostavno je- ameri od 1973. imaju sve to u svom posedu i taj sistem je prevazidjen. Slicno bi se pokazao i Roland ili Chapparal ili Hawk (ranije verzije).

Ba

Raketa sistema KUB ima domet 60 km u daljinu? To bi bilo fino, prošli bi daleko bolje u ratu koji pminješ. Na žalost- nema.

Mi

Ja uporno pricam poredi BUK i Micu, a ovde nego uporno gura KUB…. Citajte ljudi, citajte….

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Mislave, ne lupetaj. Koridor 4 je duzi 180km i nema ni km autoputa, dok se kroz Srbiju svih 700km vozi najmodernijim autoputem. Plus put kroz Rumuniju i Bugarsku prolazi kroz planinske prevoje, tako da kamionima treba 8-16h duze nego da prodju koridorom 10 kroz Severnu Makedniju i Srbiju. Ali za jedno 20-30 god kada bude…

18. Jan 2026.Pogledaj

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Dupe, Opet ne razumete sta vam se pise. Pa naravno da nece koristiti avione koji imaju borbeni dolet 700km, jer niko pametan nece drzati borbene avione na aerodromima blizu fronta, gde dronovi brzo, lako i neprimetno mogu da ih uniste na zemlji. I Ukrajinici svoje avione drze najdalje moguce na krajnjem zapadu zemlje, blizu poljske…

18. Jan 2026.Pogledaj

Mislav i mašta doista mogu svašta na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Tvrdnja da su hrvatski piloti “prošli sve što i Francuzi” zvuči lijepo, ali je u praksi nerealna. Francuska obuka i iskustvo temelje se ne samo na kursevima i simulatorima, već i na stotinama sati naleta u punom operativnom okruženju, sa pristupom sopstvenim procedurama, taktikama i internim znanjima koje se ne dijele strancima. Nije realno očekivati…

18. Jan 2026.Pogledaj

Iskon na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Incident s Rafaleom pokazuje da problem očigledno nije ograničen samo na kvalitet aviona ili pilota. Kada se lovac vrti iznad Zagreba dok se „skuplja hrabrost“ za sletanje, jasno je da nešto u lancu ne funkcioniše kako treba. A taj lanac ne čine samo pilot i letelica, već i mehaničari, inženjeri, tehnička kontrola i komandni nivo…

18. Jan 2026.Pogledaj