BEG airport status
Peter Podlunšek pokazao od čega je napravljen: Osmo mesto u drugoj trci sezone! Bolje se pripremiti na zemlji, jer gore nema vremena za razmišljanje! / Foto: Red Bull

Peter Podlunšek pokazao od čega je napravljen: Osmo mesto u drugoj trci sezone!

Nemac Matijas Dolderer je pobedio vremenske uslove, prepreke i 13 najboljih svetskih pilota i tako postao prvi Nemac koji je ikada ostvario pobedu na Red Bull Air Race takmičenju, na drugoj trci ove sezone u Špilbergu u Austriji. Hanes Arč završio je na drugom mestu, dok je treći bio Najdžel Lemb.

Ali najbitnija i do sada najlepša vest koja nam stiže iz najbržeg vazduhoplovnog cirkusa na planeti je osmo mesto za Petera Podlunšeka, master class pilota iz Slovenije koji dobija sve više fanova i pratilaca kako iz Srbije tako i širom ex-Yu prostora.

Novajlija ušao među prvih 10 / Foto: Red Bull
Novajlija ušao među prvih 10 / Foto: Red Bull

Kada smo u Abu Dabiju pratili Petera na njegovoj prvoj trci u prvoj sezoni u najkompetitivnijem rangu zaključili smo da će sve što bude uradio biti uspeh. Međutim, ovako odličnom rezultatu sigurno se malo ko nadao!

– Nikada nisam leteo po snežnom vremenu ali nisam osetio nikakve značajnije probleme. Spilberg mi je uvek izazov. Ovde je zaista mesto gde piloti moraju prikazati svu svoju veštinu. Kvalifikacije su bila velika lekcija za mene posebno trenutak kada sam „ispao“ iz safety linea. Međutim, na dan trke sam uz pomoć mog tima pronašao idealnu putanju i sve je očigledno ispalo mnogo bolje. Osmo mesto na drugoj trci kao Master Class pilot? Ovo je više od onoga što sam se ikada i usudio da sanjam! – rekao je Peter u nedelju nakon trke.

Pogledajte kako je bilo u Austriji za vikend:

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Milan B. na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

PASARS fotografija izgleda kao apstraktna umetnost! Sviđa mi se!

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Kod Kobca je napajanje preko motora vozila ili je mozda na batterije Veliki alternator proizvodi električnu energiju. Mana je:velika potrošnja goriva,buka,toplota,vozilo se lakše otkriva. Ono što je meni zanimljivo ili nelogicno: četiri radara rade neprekidno, RF prijemnici stalno slušaju spektar,računari stalno obrađuju podatke, kada se uključe ometači, potrošnja dodatno raste.Još jedna posledica je važna u…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Ptice Ovo je veliki problem svih anti-dron radara.Dali ova RADA RPS-42 uopste i moze sa razlikuje dron od pticurine.Moderni FPV dron ima: plastično kućište,karbonski ram, male elektromotore. Njegov radarski odraz (RCS) je veoma mali. Jato ptica izgleda vrlo slično malom dronu. Softver mora odlučiti:ptica ili FPV.Tu se koriste AI i algoritmi klasifikacije.Ako dron leti:2–5 metara…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Oko 2010 pojavio se radar verzije porodice RPS-40 radara. Međutim, razvoj AESA radara na kojima je zasnovan počeo je znatno ranije, još tokom 1990 -2000, oslanjajući se na iskustva iz prethodnih izraelskih vojnih radarskih programa.razvoj tehnologije traje 5–10 godina pre nego što proizvod uđe u upotrebu,zatim se kroz godine dobijaju nove verzije softvera, procesora i…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Srbija graniči sa BiH, Hrvatskom, Crnom Gorom, Severnom Makedonijom, Bugarskom, Rumunijom i Kosovom.Bazne stanice u pograničnim područjima često imaju domet od više desetina kilometara, naročito u opsezima 700 i 800 MHz.Na primer: dron leti 10 km unutar Srbije;povezan je na baznu stanicu u Bosni ili na Kosovu ili na Hrvatsku, Crnom Goroski, Severno Makedonsku mrezu,…

17. Jul 2026.Pogledaj