BEG airport status
Tango Six na „Airbus Innovation Days 2016“ događaju u Hamburgu Ulazak u Erbasovu Hamburg- Finkenverder fabriku / Foto: Petar Vojinović

Tango Six na „Airbus Innovation Days 2016“ događaju u Hamburgu

Godišnji medijski brifing najvećeg evropskog proizvođača aviona počinje danas u Hamburgu, Nemačka. Treći put za redom Tango Six portal prisutan je, zajedno sa 160 novinara sa svih strana planete, na događaju koji se takođe naziva i „Innovation Days“.

Ova zgodna PR poštapalica zapravo ilustruje širu priču koja svake godine stoji iza statistika, hvale i drugih podataka: predstavljaju se aktivnosti kompanije vezane za inovacije, nove tehnologije i slične poduhvate koji pomeraju granice industrijske proizvodnje.

Iako je poznato da je Hamburg glavno sedište Erbasa u Nemačkoj, tek dolazak i obilazak postrojenja „Hamburg-Finkenwerder“ zaista objašnjava njegovu veličinu kada je reč o proizvodnji, dizajnu i celokupnom radu na opremanju aviona ovog evropskog proizvođača.

Uvodno obraćanje Toma Vilijamsa, direktora Erbasa / Foto: Petar Vojinović
Uvodno obraćanje Toma Vilijamsa, COO-a Erbasa / Foto: Petar Vojinović

Od oko 17.000 ljudi, koliko Erbas ukupno zapošljava u Nemačkoj i to sve u gradovima na njenom severu – Hamburgu, Bremenu, Štadu i Bukstehudeu, skoro 12.500 njih radi u hambruškim postrojenjima.

Ovde se vrši sastavljanje svih tipova aviona A320 porodice, kao i opremanje trupa letelica.

Polovina letelica iz A320 porodice koje Erbas u toku godine proizvede, montirani su, obojeni i isporučeni mušterijama upravo iz Hamburga. U toku 2015. to je urađeno sa ukupno 262 aviona.

Hamburg je ujedno i logistička podrška za završne radove na Erbasovim avionima koji se proizvode van Evrope. Sve glavne komponente letelica namenjene za proizvodnju u Kini i Americi dopremaju se odavde.
 

 
U hamburškim postrojenjima vrši se i montiranje sekcija trupa A380. Završni radovi ipak su ostavljeni za Tuluz odakle neobojeni avioni lete nazad za Hamburg gde se zatim letelice farbaju i oprema se enterijer njihovih kabina.

Sa inženjerske strane, Hamburg je ključan za razvoj strukture trupa, unutrašnjosti kabina, dizajna i inovacija.

Pojedinačni dizajn za svaku od kabina svih Erbasovih aviona urađen je ovde, ne samo za A320 i A380. A350 XWB ovde ima „customer definition centre“ gde se predstavljaju inovacije i najjednostavnija rešenja kada je reč o putničkim kabinama.

Deo prostora u Hamburgu namanjen je i obukama za održavanje A320 porodice, a godišnje kroz njega prođe više hiljada ljudi.

Osim toga, ovde se nalazi i Erbasov najveći centar rezervnih delova. „Call centar“ ove lokacije otvoren je 24 sata za sve korisnike širom sveta.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

B na: Ukrajina korak bliže ka dobijanju i nabavci švedskih borbenih aviona JAS-39 Gripen

@Jordan Newerless Romania is part of NATO, which has long hystory of armed coflicts/wars/agressions eather by single countries or part group countriesor or even entire aliance and we can agree that that fact is very much blury when it comes to defending country against even single country from that aliance because that country always can…

31. May 2026.Pogledaj

Jordan na: [POSLEDNJA VEST] Udes helikoptera Helikopterske jedinice MUP-a: Tvrđe sletanje Gazele nakon tehničkog kvara, posada nepovređena

Javnost treba da bude informisana, ali ne i dezinformisana. Da se Ponoš nije oglasio, verovatno bi ekipe za uviđaj obavile posao i onda izašle sa nekim saopštenjem. Ovo nije tipična novinarska vest u kojoj se broje mrtvi. Ne sećam se da sam u stranim medijima negde pročitao vest o udesu ovog tipa. Nesreće sa helikopterima…

31. May 2026.Pogledaj

Vaste na: Ukrajina korak bliže ka dobijanju i nabavci švedskih borbenih aviona JAS-39 Gripen

Jordan Who gives the right for half of Western Europe to arm Ukraine (don't just write that Ukraine was attacked by Russia) Europe is publicly arming Ukraine and directly helping Ukraine inside Russia, what are we talking about?

31. May 2026.Pogledaj

Jordan na: Ukrajina korak bliže ka dobijanju i nabavci švedskih borbenih aviona JAS-39 Gripen

@Vladimir Kako se ne umoriš od gluposti koje valjaš? PL-15, sa dometom 200-300 km je raketa "srednjeg dometa"? Indija je tako loše prošla sa rafalima, da je nakon sukoba naručila još 114 aviona. Inače, 10. maja (nakon tri dana sukoba) je uspostavila vazdušnu nadmoć nad servernim Pakistanom, zato je Pakistan i prihvatio američki prekid vatre.…

31. May 2026.Pogledaj

Jordan na: Ukrajina korak bliže ka dobijanju i nabavci švedskih borbenih aviona JAS-39 Gripen

@Feline I think you're mixing up history. Romania didn't bomb Serbia in the 1990s, it allowed NATO to use its airspace in 1999 while aspiring to join the alliance. Many Romanians actually opposed the bombing and felt sympathy for Serbia due to historical ties. Serbia has never had bad experiences with Romania. In WW2, Romania…

31. May 2026.Pogledaj