[REPORTAŽA] Aero-miting „Čakovec 2017“: Mali klub, veliki događaj

Čestice kerozina u nozdrvama od probe motora Lokidovog F-35, nastup dva MiG-a 21 UMD u identičnoj šemi bojenja, dva Galeba G-2 na stajanci, jedan deo Red Bul „Flying Bulls“ ekipe, letač koji je uradio 408 valjkova odjednom, njegov kolega koji je izmislio Red Bul trke, gašenje požara Kanaderom, Gripen i nastup akro-grupe „Krila Oluje“ – nije loše za jednu livadu.

Aeroklub „Međimurje“ organizovao je na svom matičnom aerodromu u Čakovcu dva dana aero-mitinga u slavu 70 godina postojanja. Nije u pitanju bilo „obeležavanje“ ili „skup“ već čistokrvni i nadam se da neću preterati – spektakularni vazduhoplovni show koji je prema rečima organizatora posetilo do 20.000 ljudi!

Impresivne brojke posećenosti za koje mogu da posvedočim (iako ne mogu nezavisno da proverim) da su bile znatno veće nego tri prethodna CIAV-a u susednom Varaždinu i činjenica da su sve to izveli članovi lokalnog aero-kluba čini ovogodišnji Čakovec, ukoliko niko drugi ne uradi ništa pametnije, mitingom sezone.

Prvi dan priredbe bio je razervisan za „Otvorena vrata“ na kojima se ulaz nije naplaćivao a koja su, prema rečima organizatora, ugostila oko 6.000 ljudi. Drugi dan, nedelja, bio je rezervisan za izuzetno dinamičnu „dinamiku“ i uprkos najvama da će CB aktivnost sve pokvariti, imali smo priliku da vidimo zaista retko kvalitetnu predstavu. Oluja je stigla sa skoro 2 sata zakašnjenja kada je sve bilo gotovo i kada su inostrani učesnici na vreme „pobegli“.

Kada pozovete, kada se odazovu i kada ih platite (a to treba nekako izvesti) Zoltan Vereš, Peter Bešenji, Erik Gujon, Mirko Anžel i kada žiroskopske akrobate među njima u odlično sinhronizovanom rasporedu nastupa lete i po dva puta a sve to uz više nego korektnog spikera, dobijete raznovrsnost koja podseća na slične događaje u Mađarskoj i na Zapadu.

Od bukvalno „zvučnijih“ tačaka tu su bili Gripen i MiG-21 UMD „Kockica“ – standardni lovci na hrvatskim priredbama, dok je „Mini skandal“ ili nedolazak Tajfuna austrijskog ratnog vazduhoplovstva ostao zaboravljen. Međutim, kako su mi organizatori više puta ponovili, oni su zaista zvali i austrijanci su zaista odgovorili potvrdno – tvrde da nisu lagali i da je avion trebalo da nastupi.

Na stranu mogućnost da lokalna i regionalna ekipa čuje nešto dvomotorno, tačke gašenja požara (zapaljeno pravo seno, pravom vatrom) Kanaderom koji je pokupio vodu sa obližnjeg jezera i neverovatni nastupi RC džetova koji svojom razmerom i bukom mlaznih motora u daljini izgledaju „kao originali“ osigurali su da ovo (po programu) bude najinventivniji GA događaj na kojem sam bio u poslednje vreme.

Poslednji nastup bio je rezervisan za „Krila Oluje“ koja su bila standardno odlična i kao i sve letelice u Čakovcu prilično blizu publike. „Display line“ je poštovan sve vreme ali je blizina piste ograđenom delu u kojem se nalazila publika činila sve ovo smislenom zabavom – za razliku od nekih drugih lokacija koje jednostavno nikada nisu pogodile tu idealnu daljinu.

Uprkos činjenici da najatraktivniji učesnici programa nisu bili u mogućnosti da slete na travu (jer nisu svi Avioni kao Galeb G-2A) ostaje više nego dobar utisak. Više nego atraktivna dinamika uz ne toliko zanimljivu statiku. Više rizik i avantura od masovno podržanog i sponzorisanog događaja sa više nego požrtvovanim članovima lokalnog aero-kluba kojeg da sada pronađete na Google Earthu, začudili bi se kako neko toliko „mali“ može izvesti nešto onako veliko. Ali dobre stvari i dobre predstave uvek dođu nenadano.

Jučerašnji događaj je bila vrhunska vazduhoplovna predstava i izazov okruženju da napravi nešto slično. Srbija? Crna Gora? Konačno nešto veće u Sloveniji?

Tango Six će u narednim danima emitovati detaljnije reportaže i intervjue sa najinteresantnijim učesnicima jučerašnjeg aero-mitinga.