BEG airport status
„Airbus Helicopters“: Smanjili smo troškove upotrebe helikoptera H120, H130 i H135 Airbus navodi da je održavanje helikoptera H125 za oko 8 procenata jeftinije nego kod konkurenicje / Foto: Airbus Helicopters

„Airbus Helicopters“: Smanjili smo troškove upotrebe helikoptera H120, H130 i H135

Nedavno nezavisno istraživanje pokazalo je da je cena korišćenja „Airbus“ helikoptera H125, H130 i H135 značajno smanjena, saopštila je kompanija „Airbus Helicopters“ na ovogodišnjoj izložbi helikoptera Heli-Expo 2017 u Dalasu.

– Napori koji su učinjeni kako bi se klijenti zadovoljili isplatili su se tako što su redukovani direktni operativni troškovi (DOC – direct operating costs) i direktni troškovi održavanja (DMC – direct maintenance costs), a na ovaj način je na tržištu i dodatno pojačana konkurentnost ovih helikoptera – rečeno je u kompaniji.

Navodi se da istraživanje, koje je krajem prošle godine objavila američka konsultantska firma Conklin and de Decker, pokazuje da su troškovi DMC i DOC za helikopter H135 smanjeni za 15 procenata. Dodajiu da je smanjenje troškova primećeno i kod H125 i H130 koji sada imaju 8, odnosno dva procenata manje direktne troškove održavanja od najbližeg konkurenta. –

– Smanjenje DMC i DOC na H125, H130 i H135 je vidljiv rezultat naše odlučnosti. Klijenti širom sveta imaće velike koristi od ovih unapređenja na helikopterima koji su dobro pozicionirani na svetskom tržištu – izjavio je potpredsednik korisničke podrške kompanije „Airbus Helicopters“, Matthieu Louvot.

Unapređenja koja su dovela do smanjenja troškova obuhvataju promenu načina održavanja, umesto zamene komponenti po sistemu SSL – Service Life Limit primenjena je šema održavanja ’’po stanju’’. Takođe međuremontni rok (TBO – Time Between Overhaul) je kod određenog broja rezervnih delova produžen, što je najviše primenjeno kod helikoptera H135.

– Kod H125 i H130 redukovana je radna snaga potrebna za održavanje, a maksimalno je povećana dostupnost vazduhoplova. Tokom protekle 4 godine Airbus je kod H135 smanjio tzv. PBH program (Parts-By-the-Hour) i to za 19 procenata. Ovaj program je imao za cilj smanjenje zastoja u upotrebi helikoptera, podršku stabilnih troškova održavanja i smanjenje inventara. – saopštila je kompanija.

Nova ponuda paketa usluga HCare pruža korisnicima „posebna rešenja koja poboljšavaju dostupnost vazduhoplova i optimizuje planiranje održavanja“, navode u kompaniji „Airbus Helicopters“:

– HCare je veoma prilagodljiv a obuhvata usluge održavanja i modifikacija, tehničke podrške, obuke, letačkih operacija, povezivanja servisa, material management-a i ostale potrebne logistike. Na ovaj način dodatno se obezbeđuje da se letovi realizuju uz najviše standarde kada je u pitanju bezbednost. –

Pretplatite se na nedeljni pregled vesti Tango Six portala. Svakog petka u vašem inboxu.

* indicates required






[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Jo

Bilo bi idealno kada bi mogli da dobijemo neku licencu za proizvodnju nekog malog(lakog) transportnog helik.mada je to verovatno nerealno u ovom trenutku.Nabavkom ovih 6+3 h145m dobili smo ( dobicemo) puno,sto se toga tice izabrali smo najbolje moguce resenje kada je u pitanju transportno borbeni helik.ipak brine me stanje borbenih helikoptera,imamo one game ali…? Stoji da je za zadnje dve god.uradjeno dosta u odnosu na ono sta je radjeno zadnjih dvadeset.Rusija,Belorusija,domaca namenska migovi,bukovi,lazari,nore,h145m valjda ce svega toga sto je najavljeno i biti,ali niko ne postavlja pitanje borbenih helik.i to bas kada se u poslednje vreme poteglo pitanje oko gotovo svega,od pvo sistema do krstarecih raketa,a nisam siguran da to bas nije prioritetno.

Odgovori
Le

Bilo je nekih priča da će mo dobiti 6 polovnih Mi-24 od Rusije. Možda diđe do nekih pregovora oko toga pošto nam isporuče MiG-29 pošto je nabavka lovaca ipak ima veći prioritet nego borbeni helikopter.
Osim toga,planira se modernizacija Gazela te ja lično mislim da će Gazele posle dolaska H135 preuzeti strogo izviđačko-borbene zadatke.

To

Najvaznije je da dobijemo H145M helikoptere, Migove i Buk PVO sisteme i onda mozemo valjda od Rusije da kupimo dva do cetiri Mil24 ili mil35 ali najbolje Mil28N.
Ako kupimo Mil 24V onda cemo ipak morati da ih modernizujemo posto su to stare verzije mozda se onda vise isplati da kupimo Mil 35.

Odgovori
Jo

Mi 24v je dosta mator,pokazalo se da ima neke slabe tacke,kao rep npr.dosta su ranjivi na bilo kakav pvo.E sad modernije verzije koje se prodaju u izvoznoj varijanti mi 35 je nesto drugo,kao mig b i smt,velika razlika.Nama bi mi35 bas lego reko bih,jer ne vidim koja bi bila alternativa sa zapada,u vidu klasicnog borbenog helik.a da mozemo da je dobijemo.Sto se modernizacije gazele tice,inace jesam veciti optimista,ali nisam siguran koliko od tog penzionera moze da se izvuce nesto kasvetno.Hrvati su inace lepo resili taj problem sa onim kajovama,i ako nisam neki ljubitelj tog helikoptera.

Ni

Kakav Mi-24 o cemu vi to pisete. Text pise o Airbus helikopterima vi o nekim ruskim krsevima Mi-24. Davno su prosle 70 i 80 te god proslog vijeka. Drzite se komentara vezane za text a ne ruske helikoptere.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Jordan na: [Eurosatori 2026] Univerzalni MV-8 „Komodo“: Nove varijante besposadne platforme hrvatske kompanije DOK-ING

@ Medo s mora U Kini je 2025. prodato 13 miliona elekričnih automobila, a u EU 2,9 miliona. U Americi je prodato 1,5 miliona. EU postaje sve manje relevantna na globalnoj sceni.

21. Jun 2026.Pogledaj

Grga na: Transportni avion A400M postaje i leteći komandni centar u francuskom ratnom vazduhoplovstvu

@PeDu Netačne informacije po ko zna koji put. C909 se proizvodi od 2014., do sad 200+ komada. Zamenjuje E190. C919 se proizvodi od 2023., do sad 40+ komada. Zamenjuje polako A320 i B737. Takodje se razvija pandan za A350 I B787. Što se vojske tiče 85-90% aviona je kineske proizvodnje, ruske 10-15%.

21. Jun 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Transportni avion A400M postaje i leteći komandni centar u francuskom ratnom vazduhoplovstvu

@Vladimir @Niko Izrael jeste imao minimalnu stetu, udare po civilnim zgradama, ali niti jedna fabrika, avio baza ili vojni cilj nije uništen u Izraelu. Amerika nije imala baš nikakvu štetu na svojoj teritoriji.Ni vojnu, ni civilnu. Jesu pogodjene isturene baze Amerike u arapskim zemljama, i oborena 2 aviona. Za najjaču ekonomiju sveta, to je potpuno…

21. Jun 2026.Pogledaj

Niko na: [Eurosatori 2026] Univerzalni MV-8 „Komodo“: Nove varijante besposadne platforme hrvatske kompanije DOK-ING

DOK-ING koji ima tri desetljeća iskustva svojih strojeva diljem svijeta u minskim poljima vjerojatno dobro zna što radi. Njihove strojeve kupili su Amerikanci, Rusi,... aktivno se koriste u Ukrajini, HR, BiH,.. na razminiravanju.

21. Jun 2026.Pogledaj

Medo s mora na: [Eurosatori 2026] Univerzalni MV-8 „Komodo“: Nove varijante besposadne platforme hrvatske kompanije DOK-ING

E jesi ga nadrobio o Kinezima. Ako pratiš malo podatke o prodajama, onda možeš vidjeti da je glavno tržište za nove električne automobile EU. I pročitaj nešto o BYD i polovnim automobilima s 0 prijeđenih kilometara u Kini, pa će ti biti jasnije neke stvari. "ni SAD ni Rusija, ne bi mirno posmatrale stvaranje potpuno…

21. Jun 2026.Pogledaj