Italijanski lovci će u naredna tri meseca čuvati nebo Bugarske

Vazdušni prostor Bugarske će narednih meseci, pored bugarskih MiG-ova 29, čuvati i italijanski lovci Eurofighter. Misija koja je deo mera NATO-a za poboljšanje kontrole neba država članica, trajaće do 15. oktobra ove godine. U bugarsku vazduhoplovnu bazu Graf Ignjatijevo su u petak 7. jula sletela četiri italijanska EF-2000 koji će sa letenjem u zadacima patroliranja započeti 15. jula.

Bugarski ministarski savet je prethodno 21. juna dao odobrenje za početak realizacije ovih aktivnosti a italijanski kontigent će moći da boravi u Bugarskoj do novembra. Kako je preneo bugarski portal Aeropres Bugarska nema nikakvih finansijkih obaveza prema italijanskoj strani.

Zajedničke patrole će ne samo dodatno obezbediti bugarsko nebo već će to biti prilika za unapređenje spsosobnosti zajedničkog rada bugarskih i italijanskih pilota. Nakon što italijanski piloti izvrše letove upoznavanja okruženja odnosno vazdušnog prostora, njihovo dalje angažovanje mora da bude sertifikovano u Centru za kombinovane vazduhoplovne operacije NATO-a koji se nalazi u Torehonu, Španija.

U prethodnih nedelju dana od dolaska EF-2000, na aerodrom Plovdiv sletela je italijanska prethodnica, leteća cisterna/teški transporter KC-767 RV Italije dovezla je ljudstvo i opremu a iz iznajmljenih transportera An-124 je u bazi Graf Ignjatijevo iskrcana zemaljska oprema za opsluživanje aviona.

Italijanski avioni dolaze iz sastava eskadrila 4. lovačkog puka, baza Groseto, 36. puka Đoja del Kole i 37. puka iz baze Trapani. Zajedno sa avionima u Bugarsko je stiglo ukupno 110 ljudi među kojima se nalaze piloti, pripadnici vazduhoplovno-tehničke službe kao i ostalo pomoćno osoblje.

Ovo nije prvi put da saveznički lovci čuvaju bugarsko nebo. Prošle godine 4 američka lovca F-15C iz sastava 194. ekspedicione lovačke eskadrile koju su činili avioni 144. lovačkog puka Nacionalne garde Kalifornije i 104. lovačkog puka Nacionalne garde Masačusetsa, su u periodu od 9. do 16. septembra patrolirali iznad Bugarske.

Bugarski zvaničnici su tada, komentarišući angažovanje američkih aviona za pružanje podrške u kontroli neba, izjavili da je Bugarska sposobna da samostalno izvršava takve zadatke. Ipak bugarska lovačka avijacija nije u najboljem stanju, višegodišnje neulaganje države uticalo je na to da piloti nemaju dovoljno sati naleta, broj aktivnih aviona MiG-29 se kretao od 4 do 8 da bi početkom ove godine zvanično bilo saopšteno da se može računati na sedam od 15 aviona koji se nalaze u inventaru.

Iako je krajem aprila saopšteno da je glavni favorit za zamenu MiG-ova švedski Gripen, pregovori koji će sigurno biti dugi i teški tek treba da počnu a u međuvremenu su se od pojedinih bugarskih zvaničnika pa i samog premijera mogla čuti i mišljenja da nabavku novih aviona treba odložiti kao i da bi se upotreba ruskih lovaca mogla produžiti za još 11 godina.

Međutim politička situacija se iskomplikovala, poslednje informacije govore o tome da je nova vlada premijera Bojka Borisova formirala komitet parlamenta koji ima zadatak da istraži sve radnje prethodne privremene vlade u proceduri izbora novog višenamenskog borbenog aviona. Prvi sastanak komisije održan je 5. jula i trebalo bi da završi svoj posao za oko dva meseca. Pregovore o konkretnoj nabavci bugarska vlada će započeti tek nakon konačnog izveštaja ovog tela.

Predsednik poslaničke grupe najveće i najjače političke stranke GERB direktno je optužio predsednika Bugarske Rumena Radeva da se mešao i uticao na odluku prethodne administracije koja je bila na vlasti od januara do maja ove godine.

Specijalna komisija proglasila je ponudu švedskog SAAB-a za nove Gripene kao najbolju, na drugom mestu je italijanska ponuda za polovne EF-2000 Tranše 1 dok je portugalska ponuda sa američkom logističkom podrškom za polovne avione F-16 ipak na kraju diskvalifikovana jer nije zadovoljavala finansijske uslove plana nabavke.