BEG airport status
Srušio se kargo Boing 747 avio-kompanije ACT Airlines u Kirgiziji Prve informacije govore o izuzetno nepovoljnim meteo uslovima u okolini aerodroma Manas

Srušio se kargo Boing 747 avio-kompanije ACT Airlines u Kirgiziji

Kargo verzija Boinga 747 (-412F, TC-MCL) vlasništvo avio-kompanije ACT Airlines (poznata i pod brendom myCargo) srušila se jutros nedaleko od međunarodnog aerodroma Manas kod glavnog grada Kirgizije Biškeka.

Kako javljaju agencije poginula su četiri člana posade i 33 osobe na zemlji.

Let TK6491 poleteo je iz Hong-Konga na liniji do Istanbula sa planiranim sletanjem za dopunu goriva u Biškeku.

Prvi izveštaji govore o nepovoljnim meteorološkim uslovima sa malom vidljivošću, magli i da se letelica srušila u finalnoj fazi prilaza na sletanje.

Prve fotografije sa mesta nesreće
Prve fotografije sa mesta nesreće

EP-170119429

Većina srpskih medija pogrešno je kopirala početnu netačnu interpretaciju vesti da je u pitanju bio avion Turkish Airlinesa. Avion je u vlasništvu kompanije ACT Airlines koji je na ovom letu bio angažovan za potrebe turske nacionalne avio-kompanije pod njihovim brojem leta. Turkish Airlines je ubrzo demantovao vlasništvo nad letelicom i učešće u udesu:

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs
16. Jan 2017

Komentari

С

Ни већег авиона ни горег места за пад…
Баш се наместило.

Odgovori
Vl

Tužna vest. Veoma tužna vest.
Udes će ostati zapisan kao udes Turkisha. Let je bio pod njihovim callsign. Nebitno je čiji je avion po vlasništvu.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Br

Brad na: [POSLEDNJA VEST] Ministarstva odbrane Crne Gore i Nemačke potpisale sporazum o „G2G“ nabavci 4 Erbasova helikoptera H145M za Vazduhoplovstvo Vojske Crne Gore

ocemo li im prodati neke S8 lansere? Zna li se nesto. Da li smo ih ikad prodali ikome sem sebi? Toliko mi je smesna ova industrijska saradnja sa airbusom. Ispade da su nam samo dali da odrzavama. A madjarima fabriku delova za helise

12. Jun 2026.Pogledaj
B

B na: Hrvatski Rafali lete sa bojevim raketama vazduh-vazduh MICA

@Petrovic Dusan Pa cela poenta stelt tehnologije tj. geometrije je u tome da se projektuju povrsine koje ce da odbijaju radio talase u pravcima dalje od radara, ako hocete neka vrsta rikoseta, i naravno stelt premazi. Posto nisanski radari rade u X opsegu a to je centimetarskii opseg, navodno ti premazi i takva geometrija uspevaju…

12. Jun 2026.Pogledaj
B

B na: Hrvatski Rafali lete sa bojevim raketama vazduh-vazduh MICA

@Petrovoc Dusan Pa pricamo o frontalnom radarskom odrazu i velicini od 5-10m2, sa strane je veci 10-15m2. Mislim vec sam u prethodnom komentaru napomenuo da skicirate mig iz svih perspektiva kao da je radar uperen pod uglom od 90 stepeni tacno ispod, i tacno iznad MIG29 i onda jos merite povrsinu letelice kao da je…

12. Jun 2026.Pogledaj
Bl

Blue na: [POSLEDNJA VEST] Ministarstva odbrane Crne Gore i Nemačke potpisale sporazum o „G2G“ nabavci 4 Erbasova helikoptera H145M za Vazduhoplovstvo Vojske Crne Gore

Zasto smo mi stali sa daljim nabavkama, pogotovo za H215 ili H225?

12. Jun 2026.Pogledaj
zo

zoran na: [POSLEDNJA VEST] Ministarstva odbrane Crne Gore i Nemačke potpisale sporazum o „G2G“ nabavci 4 Erbasova helikoptera H145M za Vazduhoplovstvo Vojske Crne Gore

... dobar mali helikopter, za neke lakše misije i zadatke ... najniži nivo servisiranja/održavanja je kod korisnika, sve ostalo je kod ovlašćenog servisera i proizvođača ... može se i lakše naoružati, a nema posebnu zaštitu od dejstava ... nema nekih većih kapaciteta za prevoženje, 4-6 specijalaca sa opremom ... opremljen savremenom avionikom full ... neka…

12. Jun 2026.Pogledaj