BEG airport status
Srušio se kargo Boing 747 avio-kompanije ACT Airlines u Kirgiziji Prve informacije govore o izuzetno nepovoljnim meteo uslovima u okolini aerodroma Manas

Srušio se kargo Boing 747 avio-kompanije ACT Airlines u Kirgiziji

Kargo verzija Boinga 747 (-412F, TC-MCL) vlasništvo avio-kompanije ACT Airlines (poznata i pod brendom myCargo) srušila se jutros nedaleko od međunarodnog aerodroma Manas kod glavnog grada Kirgizije Biškeka.

Kako javljaju agencije poginula su četiri člana posade i 33 osobe na zemlji.

Let TK6491 poleteo je iz Hong-Konga na liniji do Istanbula sa planiranim sletanjem za dopunu goriva u Biškeku.

Prvi izveštaji govore o nepovoljnim meteorološkim uslovima sa malom vidljivošću, magli i da se letelica srušila u finalnoj fazi prilaza na sletanje.

Prve fotografije sa mesta nesreće
Prve fotografije sa mesta nesreće

EP-170119429

Većina srpskih medija pogrešno je kopirala početnu netačnu interpretaciju vesti da je u pitanju bio avion Turkish Airlinesa. Avion je u vlasništvu kompanije ACT Airlines koji je na ovom letu bio angažovan za potrebe turske nacionalne avio-kompanije pod njihovim brojem leta. Turkish Airlines je ubrzo demantovao vlasništvo nad letelicom i učešće u udesu:

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs
16. Jan 2017

Komentari

С

Ни већег авиона ни горег места за пад…
Баш се наместило.

Odgovori
Vl

Tužna vest. Veoma tužna vest.
Udes će ostati zapisan kao udes Turkisha. Let je bio pod njihovim callsign. Nebitno je čiji je avion po vlasništvu.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Br

Branko na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Kako je u modi staviti na Pasars sve sta moze, mislim da bi bilo bolje na onom mestu gde na jednom modelu stoje dve PO rakete 2T5, postaviti dvostruki bacac granata 30mm, na DUBS-u kakav smo videli na nekom od brodova, a namenjen je borbi protiv dronova. Rusi protiv dronova na Tigru koriste fiksni cetvorocevni…

16. Jul 2026.Pogledaj
Ko

Kosovo i Metohija na: Vučić: Hrvatska pokušava da nabavi izraelski PVO sistem Barak

"Offset" od 30 miliona je ništa "peanuts" kako bi rekli ameri.

16. Jul 2026.Pogledaj
Po

Posmatrač na: Ukrajina nabavlja Rafale i nove savremene sisteme PVO, dobija licence za proizvodnju raketa zemlja-vazduh, vazduh-zemlja i vođenih avio-bombi

@Vladimir Прво имаш, две борбене (101 и 241), не три. Трећа, 252. је школска ескадрила, која ће то и остати са Л-15 (одличан избор) и Ластама (мада не би било лоше неко раздвајање на две, поготово ако се буде узимало нешто између ове две летелице). 101. је до сад летела надзвучним авионима, не би требало…

16. Jul 2026.Pogledaj
П

Посматрач na: Prilagođavanje Rafala za borbu protiv dronova: Brza integracija vođenih raketnih zrna i sadejstvo sa besposadnom letelicom za protivelektronska dejstva

@rodoljub Нису га приказали, зато што пројекат лансерски вођеног ракетног зрна немају ни у најави, и поред тога што је још у Совјетским временима то планирано за све њихове моделе (од С-5 до С-25), па чак и заживело на С-25. Да имају ласерске вођене С-8 бар, могли би да скидају дронове са својим Јаковима. Што…

16. Jul 2026.Pogledaj
П

Посматрач na: Prilagođavanje Rafala za borbu protiv dronova: Brza integracija vođenih raketnih zrna i sadejstvo sa besposadnom letelicom za protivelektronska dejstva

@Radomir Погрешно рачуницу радиш, јер заборављаш да у читаву причу мораш да укључиш потенцијалну штету коју тај дрон може да направи, а која лагано пређе тих 5-10 хиљада за полетање Рафала. Једноставно је стварно, јефтиније је да подигнеш Рафала или да их још правих, уместо да обнављаш рафинерије и фабрике по ко зна који пут…

16. Jul 2026.Pogledaj