BEG airport status
Er Srbija za manje od četiri godine opslužila 10 miliona putnika "U tom periodu u proseku svakodnevno opsluženo sedam hiljada ljudi iz Beograda i ka njemu" / Foto: Air Serbia

Er Srbija za manje od četiri godine opslužila 10 miliona putnika

Nakon manje od četiri godine Er Srbija je juče dočekala svog desetmilionitog putnika, saopšteno je iz te avio-kompanije.

Kako navode, desetmilionitom putniku predstavnici Er Srbije čestitali su dok se prijavljivao na njihov let JU212 od Beograda do Tirane.

Tada su mu uručili i vaučere za besplatne povratne karte koje će moći da iskoristi za putovanje na bilo koju destinaciju koja je u ponudi Er Srbije.

Branislav Kuzmanović, arhitekta iz Subotice, čest korisnik ovog avio-prevoznika i njegov desetmilioniti putnik / Foto: Air Serbia

– Veoma mi je drago što smo za manje od četiri godine prevezli 10 miliona putnika. To znači da smo, u proseku, svakodnevno prevozili skoro 7.000 ljudi iz Beograda i ka njemu, što je istovremeno izuzetno veliki doprinos srpskoj privredi. – rekao je tim povodom generalni direktor Er Srbije Dane Kondić.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Marta Lutovac Zamenica glavnog i odgovornog urednika marta.lutovac@tangosix.rs

Komentari

Bo

Mozda su prevezli 10 mil. putnika,ali su u minusu 650 mil. evra.Tako da nema tu realnog uspeha nego je statistika varljiva nauka.
Pisite malo o tome kako posluje Er Srbija,zasto mehanicarske licence nisu priznate od EASA,zasto celokupno vazduhoplovstvo ne ulazi u sistem EASA,ko to koci i zasto,ako cemo posteno o vazduhoplovstvu.

Odgovori
Zm

Zašto se ne piše o tome da od 1. novembra celokupna ASGS (AirSerbia Ground Service) prelazi na platni spisak AD Aerodrom Nikola Tesla, a nastaviće da rade samo avione Air Serbia-e. I ovako su imali popust na popust, popust na knjiženje, saberi oduzmi plaćaju 20% celokupnog iznosa koji bi trebalo da plaćaju Aerodromu za usluge, dobro bi bilo da je i toliko. Pored svega toga opet u minusu, da ne pominjem da se odustalo od koncesije zato što ni jedan koncesionar nije želeo da prihvati parazita ( Air Serbia ) na svojoj grbači po preuzimanju aerodroma.
Neka plaćaju građani Srbije neuspele projekte, i zaslužili su.

Odgovori
Jo

Bosko, bio bih ti zahvalan ako bi dao malo više detalja kako si došao do te sume od 650 miliona evra.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

@Milos77 Su-35C je značajno bolji avion od Su-57, jer je osnova radjena tokom ozbiljne države SSSR, a to je Su-27, vrhunac velike tradicije sovjetske avijacije. I Su-30 - prvi let 1991, u SSSR i Su-35C 2008 su dalje modernizacije ove izuzetne platforme koja crpi iskustva F-15, F-14 jer je izašao POSLE njih. Naprotiv Su-57 je…

22. May 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

@Ivkos To nije ništa neobično, jer je baš 1991 propala ta država, dok nova Ruska Federacija nije ništa ulagala u nauku i tehniku tokom 1990-ih negde do 2005-2010. Izuzetni korumpiran sistem naravno da ne može da "preskoči" desetine godina razvoja zapadnih sila, i desetine milijardi dolara koje su išle na nauku u Americi tokom toh…

22. May 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

@Yoda Nema niti jednog dokaza da je Su-57 aktivan u Ukrajini. Zapravo samo postoji snimak koji je sramotan, gde "Ohotnik" kao u Tom&Jerry beži od Rusa, i neki avion ga ruši, ne vidi se da li je Su-57, može biti šta god. Sami Ukrajinci nikad nisu tvrdili da se koristi Su-57.

22. May 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

@Milos77 Jedan jedini "Ohotnik" se pokvario u prvom letu u Ukrajini, i pred kamerama odleteo pravo na teritoriju Ukrajine, pa je srušen, rasklopljen u Ukrajini i nadjeno milion delova iz Amerike i EU. Više se nikad nije pojavio niti jedan, taj je bio za PR fotografije i td parade...

22. May 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

Za sad postoje samo četiri letelice 5 generacije: F-22 i F-35, kao i bombarderi B-2 i B-21. Nema dokaza da je ovo Su-57 "avion 5 generacije", osim reklame proizvodjača. Očigledno nije stealth, niti Rusi poznaju tehnologije stealth-u koje je USA ulagala desetine milijardi dolara pola veka, a Rusi nisu nikad to imali. O ostalom jedino…

22. May 2026.Pogledaj