BEG airport status
Emirates i flydubai: Umesto spajanja dve kompanije dogovor o partnerstvu Partnerstvo podrazumeva ugovor o kod šeru, usklađivanje rasporeda letenja i optimizaciju mreže / Foto: Emirates

Emirates i flydubai: Umesto spajanja dve kompanije dogovor o partnerstvu

Avio-kompanije Emirates i flydubai potpisale su ugovor o partnerstvu, saopšteno je iz Emiratesa.

Partnerstvo podrazumeva ugovor o kod šeru (codeshare), usklađivanje rasporeda letenja i optimizaciju mreže, navodi taj avio-prevoznik i dodaje:

– Partnerstvo nadilazi tzv. code-sharing i uključuje saradnju na integrisanju mreža destinacija dve avio-kompanije i usklađivanje rasporeda letenja. Novi model će putnicima flydubaija omogućiti jednostavnu i laku povezanost sa Emirejtsovim destinacijama koje obuhvataju šest kontinenata, dok će putnicima Emirejtsa na raspolaganju biti regionalna mreža destinacija koju nudi flydubai. –

Do 2020. godine mreža od 240 destinacija / Foto: Emirates

Kako navode, trenutna zajednička mreža obuhvata 216 destinacija, a do 2022. godine, očekuje se da će ta mreža sadržati 240 destinacija, prema kojima će se leteti kombinovanom flotom od 380 letelica.

– Obe avio-kompanije će i dalje imati zasebnu upravljačku strukturu, ali će međusobno nadopunjavati mrežu destinacija kako bi povećale svoje poslovanje i ubrzale rast. Partnerstvo će biti pokrenuto tokom narednih meseci s prvim poboljšanim kod šer aranžmanom u poslednjem tromjesečju 2017. godine. – kažu iz Emirejtsa.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Marta Lutovac Zamenica glavnog i odgovornog urednika marta.lutovac@tangosix.rs
17. jul 2017

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Fi

Fishbed na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Valjda je bitan oblik i površina teritorija, a ne broj stanovnika.

18. Jan 2026.Pogledaj
Vl

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Mislave, ne lupetaj. Koridor 4 je duzi 180km i nema ni km autoputa, dok se kroz Srbiju svih 700km vozi najmodernijim autoputem. Plus put kroz Rumuniju i Bugarsku prolazi kroz planinske prevoje, tako da kamionima treba 8-16h duze nego da prodju koridorom 10 kroz Severnu Makedniju i Srbiju. Ali za jedno 20-30 god kada bude…

18. Jan 2026.Pogledaj
Vl

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Dupe, Opet ne razumete sta vam se pise. Pa naravno da nece koristiti avione koji imaju borbeni dolet 700km, jer niko pametan nece drzati borbene avione na aerodromima blizu fronta, gde dronovi brzo, lako i neprimetno mogu da ih uniste na zemlji. I Ukrajinici svoje avione drze najdalje moguce na krajnjem zapadu zemlje, blizu poljske…

18. Jan 2026.Pogledaj
Mi

Mislav i mašta doista mogu svašta na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Tvrdnja da su hrvatski piloti “prošli sve što i Francuzi” zvuči lijepo, ali je u praksi nerealna. Francuska obuka i iskustvo temelje se ne samo na kursevima i simulatorima, već i na stotinama sati naleta u punom operativnom okruženju, sa pristupom sopstvenim procedurama, taktikama i internim znanjima koje se ne dijele strancima. Nije realno očekivati…

18. Jan 2026.Pogledaj
Is

Iskon na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Incident s Rafaleom pokazuje da problem očigledno nije ograničen samo na kvalitet aviona ili pilota. Kada se lovac vrti iznad Zagreba dok se „skuplja hrabrost“ za sletanje, jasno je da nešto u lancu ne funkcioniše kako treba. A taj lanac ne čine samo pilot i letelica, već i mehaničari, inženjeri, tehnička kontrola i komandni nivo…

18. Jan 2026.Pogledaj