BEG airport status
Otkazan let Er Srbije za Njujork zbog tehničkog kvara Tehnički problemi otkriveni su prilkom redovnog održavanja letelice A330 / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Otkazan let Er Srbije za Njujork zbog tehničkog kvara

Današnji let JU500 kompanije Er Srbija na liniji Beograd-Njujork otkazan je zbog tehničkih problema otkrivenih prilikom redovnog održavanja letelice A330 koja opslužuje tu rutu, prenosi Tanjug.

Kako je saopšteno iz Er Srbije većina putnika sa tog leta preusmerena je na druge letove kako bi stigli do svojih odredišta.

– Istovremeno, kompanija radi na zbrinjavanju putnika povratnog leta JU501 iz Njujorka za Beograd. Takođe, nadležne službe kompanije maksimalno su angažovane da bi se tehnički nedostatak na letelici A330 uklonio. Njihova procena je da će radovi na avionu biti završeni u toku noći i da će avion, sutra, u petak, 21. jula, leteti prema planiranom rasporedu. – objašnjavaju iz Er Srbije.

Ovo je drugo otkazivanje leta za Njujork za 13. meseci koliko jedini A330 saobraća na ovoj liniji. Letelica je do sada imala tehničke otkaze, veća kašnjenja polazaka ali tek drugi put do sada je otkazan odlazni i povratni let u istom trenutku.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Ne

A sta je sa zamenskim avionom o kome se pricalo. Rekose da je 24/7 raspoloziv clanicama grupacije.

Odgovori
Dr

Koji je tehnicki problem u pitanju?..da li neko zna?

Odgovori
Jo

Koliko znam oni imaju zamenski A330 u hangaru u AUH.

Odgovori
Al

I sad je to taj problem koji smo navodili. Tehnički problem i otkazan let. Pa ti smjesti 250 putnika na letove Air Berlina, Alitalije i Virgina, možda Etihada (iako sumnjam da bi išli toliko daleko i onda ih vračali nazad) te pokoju drugu firmu. Svi imaju load factor debelo preko 95% u top sezoni. Nešto su možda prebacili na sutrašnji let, ali večinu su morali nekako odhedlati. Kako?

Stvarno me interesira kako su rješili taj problem.

Odgovori
Pe

250 putnika?

Al

Preciznu brojku sigurno da se ne može dati jer nije javno objavljana. No, avion ima 254 putnika, ako je LF na liniji u prosjeku 75% (kako navodi sama kompanija), onda bi u top sezoni morao biti preko 85%. Govorimo o sredini 7. mjeseca kada su svi avioni prepuni. To znači bar 216 putnika, vjerojano i više.

U stvari govoriomo o 430+ putnika u obije strane. Kojima treba pronači atlernativni let, platiti kompenzacije, nizu njih hotel, hranu, lokalne transporte, poziv, piće… zbog leta idućeg dana (na Air Serbiji ili na drugim kompanijama jer ih nisu uspjeli rerutirati na let isti dan). Ogroman trošak.

No, volio bih znati kako su rješili taj problem.

ro

a330 AS kapacitet 155 mesta (8+147)
let rotacija BEG-JFK-BEG
2x 155=310 slobodnih mesta – popunjenost nije 100% dodje se do 250tinjak

ro

upps greska – moja :)
kapacitet a330 AS je 254( 18+236)
pomesao podatke za a320 i a330

In

E sad jos kad bi AS objavila koliko je kostalo ovo „preusmeravanje“ putnika…….

Pe

@Inzenjer Koja kompanija objavljuje takve podatke?

Bu

u medijima je objavljeno da je bilo oko 170 putnika, znači mnogo gori LF nego što se misli…

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Blue na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Najveci problem sa dronovima je njihovo pravovremeno otkrivanje. Ako ometanje ne radi tu je Vihor, Pasars, Silo, itd, ni jedan ovaj sistem nije predvidjen kao samostalan vec kao deo celog sistema PVO

16. Jul 2026.Pogledaj

Petar na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Pasars tj Bofors ako je sve kao što treba sa lakoćom skida dronove. Granate su sa blizinskim upaljačem. Ako je naveden dobro ne promašuje.

16. Jul 2026.Pogledaj

Vlada na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Postaviću jedno laičko pitanje. Da li montiranje ometača na Pasars ili M-84 AS3 podrazumeva da poslugu mora činiti i operater ili se ometači samo uključe?

16. Jul 2026.Pogledaj

Branko na: Ukrajina nabavlja Rafale i nove savremene sisteme PVO, dobija licence za proizvodnju raketa zemlja-vazduh, vazduh-zemlja i vođenih avio-bombi

@Posmatrac Kako imamo tri aktivne eskadrile... Imamo oko 6 Galeba, obicno 4 u upotrebi koji sluze za obuku, pored toga oko 7-8 Orlova i 14 Migova od kojih su tri jednoseda za obuku, a od ovih 11, obicno leti oko 7-9 aviona, tako da trenutno u aktivnoj sluzbi imamo najvise 16 aviona, od toga 7…

16. Jul 2026.Pogledaj

Vladimir na: Ukrajina nabavlja Rafale i nove savremene sisteme PVO, dobija licence za proizvodnju raketa zemlja-vazduh, vazduh-zemlja i vođenih avio-bombi

Posmatrac, Ocigledno da vojni i politicki vrh ne deli Vase misljenje, obizrom da se pored rafala nabavlja jos najmanje jedna eskadrila visenamenskih aviona i bar jedna skolsko borbenih. Sigurno imaju bolji uvid od Vas i mene u sposobnosti letackog sastava, kao i plan popunjavanja buducih klasa. Racunajte da ce po dolasku Rafala, neki migovi i…

16. Jul 2026.Pogledaj