BEG airport status
Sastanak direktora regionalnih vazduhoplovnih vlasti u Beogradu: Zajednički interesi, problemi i delovanje u budućnosti Sastanku su prisustvovali direktori vazduhoplovnih vlasti iz Srbije, Slovenije, Makedonije, Hrvatske, Crne Gore i Bosne i Hercegovine / Foto: DCV

Sastanak direktora regionalnih vazduhoplovnih vlasti u Beogradu: Zajednički interesi, problemi i delovanje u budućnosti

Direktorat civilnog vazduhoplovstva juče je bio domaćin sastanka direktora regionalnih vazduhoplovnih vlasti u svojim prostorijama u Beogradu.

– Pozivu direktorke Direktorata Mirjane Čizmarov odazvale su se sve kolege iz regiona, direktori vazduhoplovnih vlasti svih bivših jugoslovenskih republika, koji su se po prvi put okupili u tom sastavu na jednom mestu i otvoreno razgovarali o pitanjima od zajedničkog interesa, problemima i izazovima sa kojima se suočavaju u radu, mogućnostima za zajedničko delovanje i modalitetima za unapređenje saradnje. – saopšteno je iz DCV-a.

„Format sastanka će postati tradicionalan“ / Foto: DCV

Kako se dalje navodi, razgovaralo se i o trenutnom statusu memoranduma o razumevanju potpisanih između vazduhoplovnih vlasti koji predstavljaju prepoznatljiv i prihvaćen model za uspostavljanje ovakve saradnje i potreba za njihovo ažuriranje, mogućnostima formiranja „poola“ eksperata i razmeni eksperata čije bi znanje i iskustvo bilo na raspolaganju svima i bilo dragoceno za vazduhoplovne vlasti u regionu, kao i o drugim pitanjima od zajedničkog interesa.

– Uočena je potreba da se uspostavi i olakša tehnička saradnja u konkretnim oblastima koje su u isključivoj nadležnosti  vazduhoplovnih vlasti kako bi se postigao zajednički cilj, unapređenje regionalne saradnje u cilju efikasnog suočavanja sa novim izazovima i adekvatno ispunjavanje obaveza koji proističu iz medjunarodnih zahteva u oblasti civilnog vazduhoplovstva. – saopšteno je iz DCV-a i naglašeno da ovakav format sastanaka doprinosi postizanju zajedničkog cilja te da će ovaj beogradski, kao samo prvi u nizu, prerasti u tradicionalno okupljanje.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Go

Ko da su stali u živi zid :)

Odgovori
М

ДЦВ (Директорат за цивино ваздухопчовство) и СМАТСА (Контрола летења Србија,Монтенегро) би мои да >СПОНЗОРИШУ Српска спротска ваздухоповна друштва широм Србије, ваздухоповне доађаје, да унапређују спортску и посовну авио инраструктуру, да помажу радио-аматере и с.

Видимо да воле да помажу друге, раде торањ у Монтенегру? , иако се 90% прихода остварује у Србији?, а Србији дају на кашичицу?, нарочито је шкрта СМАТСА?

Срамота!
,

Odgovori
Vl

SMATSA ima veoma striktno određene uslove kako, koliko i pod kojim uslovima može investirati novac zarađen preletima aviona. Te propise određuje EUROCONTROL i tu nema odstupanja.

Zato nemojte pisati bajke. Sve informacije su dostupne javnosti i mogu se uz malo truda pronaći.

М

Владимире какве бре бајке, па СМАТСА прави торањ у Тивту? Одакле?
Дакле, имају профит, …управни одбор де седе Милогорци и пулени Вука и Данице Драшковић , и сви ћуте,… а они раде за своје ….
Ако ниси знао, и нема то везе са Еуроконтролом, јер део средстава нормално морају да обезбеде за текуће одржавање обнову итд.
Миловци и Бјелопољка узимају,навикли … заједно са оним Вуком који је убацио пола црногоријанаца у полицију…, а стално кука, погледај кадрове и само ће ти се каз’ти)

Толико, објасних ти нешто мао шире , али све је то повезано!
Поздрав!

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

zoran na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

Srbija ne može remontovati ruske helikoptere jer nema kapacitete, dokumentaciju, ovlašćenja, potrebno ljudstvo a ni rezervne delove..zavod je radio rasklapanje, defektaciju i pregled konstrukcije - a sve drugo je slano na remont u RF..svi r/d i potrošni materijal nabavljano iz RF. Srbija nije remontovala avione MiG-29 - to su radili rusi, licencirana lica, pomagali im…

12. Sep 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

@Branko P. Lako je reći sad, kad znamo da posle čak 5 godina Rusija nije ni blizu završetka rata u Ukrajini, a sankcije su sve žešće, da je kupovina ruske tehnike pogrešna. To niko nije mogao znati - i Mi-35 sa Kipra je imao smisla: lako bi uradili remont u Rusiji i imali odlične helikoptere.

12. Sep 2026.Pogledaj
12. Sep 2026.Pogledaj

AK-74 na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

@Euridika Mislim da dodatni Mи-17 nisu naručeni tek tako. Očigledno da je vojsci potreban pravi srednji transportni helikopter, sa mogućnostima kakve ima Mи-17 ili sličan model. Ni H-145M, a ni UH-60 i njegove kopije nemaju te sposobnosti.

12. Sep 2026.Pogledaj

Branko P. na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

Kako se to misli da Mi35P ove godine ostaju bez resursa ? Zar nisu kupljeni bez resursa, praktično kao vojni otpad pa ih je nekoliko skrpljeno iz tih jedanaest da lete. Zašto su uopšte kupovani?

12. Sep 2026.Pogledaj