BEG airport status
Odblokiran račun Montenegro erlajnsa; Rok za isplaćivanje duga do sredine oktobra Nije poznato do kada je Montenegro erlajns "bude miran" od blokade / Montenegro Airlines

Odblokiran račun Montenegro erlajnsa; Rok za isplaćivanje duga do sredine oktobra

Račun Montenegro erlajnsa jutros je odblokirala SMATSA, prenose crnogorske „Vijesti“.

Kako navode, Vlada je sa predstavnicama Kontrole letenja, sa sedištem u Beogradu, uspela da se dogovori o odlaganju vraćanja dugovanja. Takođe, Vlada je tražila da se do 15. oktobra prolongira rok za vraćanje duga koji je dospeo.

– Nije poznato do kada je dogovoreno da Montenegro erlajns „bude miran“ od blokade. Ipak, iz te avio-kompanije tvrde da su poslovali bez problema, odnosno da nije bilo štete za putnike. – pišu „Vijesti“.

Prema informacijama tog medija, premijer Duško Marković pre oko dva meseca urgirao je kod predsednika Srbije Aleksandra Vučića, da tada ne dođe do blokade računa Montenegro erlajnsa.

Kako prenose „Novosti“, ukupan dug te kompanije prema SMATSA-i poslednjeg dana juna bio je 9,9 miliona evra, a kada se uračunaju i kamate i sudski troškovi gotovo 13 miliona evra.

Ukupan dug prema SMATSA-i poslednjeg dana juna 9,9 miliona evra

– U jednoj parnici doneta je prvanosnažna izvršna presuda na iznos glavnog duga od 2,3 miliona evra plus pripadajuća kamata i sudski troškovi, koja je data na izvršenje 10. februara. To je sa kamatama 3,1 milion evra. Skupština Društva je 19. maja donela Odluku o prihvatanju druge molbe i odloženo je izvršenje na period od 60 dana. Taj rok je istekao 18. jula. – saznaju „Novosti“.

Prema njihovim navodima, Montenegro erlajns za porez i doprinose na zarade, koji nisu plaćani od 2012. godine duguje 14 miliona evra. Takođe, dug beogradskom aerodromu iznosi 1,5 miliona, „Jugopetrolu“ 790.000, „Jurokontrolu“ 702.000, a „Đenerali osiguranju Beograd“ 415.000.

Podsetimo, račun crnogorskog nacionalnog avio-prevoznika 19. jula blokirali su Prva banka Crne Gore, SMATSA i još nekoliko poverilaca.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Marta Lutovac Zamenica glavnog i odgovornog urednika marta.lutovac@tangosix.rs

Komentari

Re

Sto bi se reklo, posluju bez problema…samo se pitam cija ce krivica biti ovde u Srbiji kada proglase bankrot i ostanu duzni srpskim firmama 20 miliona evra, koji nece moci da se naplate…

Odgovori
Ku

Sad kada su ostali bez 50% aviona zbog udara ptice !
Bankrot…..

Odgovori
Ne

Eto odakle premijerka moze da nadje novac za povecanja plata radnicima iz Fiata.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

@Milos77 Su-35C je značajno bolji avion od Su-57, jer je osnova radjena tokom ozbiljne države SSSR, a to je Su-27, vrhunac velike tradicije sovjetske avijacije. I Su-30 - prvi let 1991, u SSSR i Su-35C 2008 su dalje modernizacije ove izuzetne platforme koja crpi iskustva F-15, F-14 jer je izašao POSLE njih. Naprotiv Su-57 je…

22. May 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

@Ivkos To nije ništa neobično, jer je baš 1991 propala ta država, dok nova Ruska Federacija nije ništa ulagala u nauku i tehniku tokom 1990-ih negde do 2005-2010. Izuzetni korumpiran sistem naravno da ne može da "preskoči" desetine godina razvoja zapadnih sila, i desetine milijardi dolara koje su išle na nauku u Americi tokom toh…

22. May 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

@Yoda Nema niti jednog dokaza da je Su-57 aktivan u Ukrajini. Zapravo samo postoji snimak koji je sramotan, gde "Ohotnik" kao u Tom&Jerry beži od Rusa, i neki avion ga ruši, ne vidi se da li je Su-57, može biti šta god. Sami Ukrajinci nikad nisu tvrdili da se koristi Su-57.

22. May 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

@Milos77 Jedan jedini "Ohotnik" se pokvario u prvom letu u Ukrajini, i pred kamerama odleteo pravo na teritoriju Ukrajine, pa je srušen, rasklopljen u Ukrajini i nadjeno milion delova iz Amerike i EU. Više se nikad nije pojavio niti jedan, taj je bio za PR fotografije i td parade...

22. May 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

Za sad postoje samo četiri letelice 5 generacije: F-22 i F-35, kao i bombarderi B-2 i B-21. Nema dokaza da je ovo Su-57 "avion 5 generacije", osim reklame proizvodjača. Očigledno nije stealth, niti Rusi poznaju tehnologije stealth-u koje je USA ulagala desetine milijardi dolara pola veka, a Rusi nisu nikad to imali. O ostalom jedino…

22. May 2026.Pogledaj