BEG airport status
„Nikola Tesla“: Od početka godine opsluženo više od četiri miliona putnika Do kraja godine između 5,3 i 5,5 miliona putnika / Foto: Aerodrom Nikola Tesla

„Nikola Tesla“: Od početka godine opsluženo više od četiri miliona putnika

Krajem prehodne nedelje beogradski aerodrom registrovao je četvrtog milionitog putnika u ovoj godini i takav rezultat ostvario tri nedelje ranije nego u 2016. godini, saopšteno je sa „Tesle“.

Od početka godine na ovom aerodromu opsluženo je 4.010.965 putnika:

– U avgustu je kroz beogradski aerodrom prošao 641.371 putnik, što je rekord na mesečnom nivou od osnivanja aerodroma i povećanje za više od 50.000 putnika, odnosno 9% u odnosu na isti mesec prošle godine. –

Kako navode, u prvih osam meseci ove godine usluge „Nikole Tesle“ koristilo je 9% više putnika u odnosu na isti period prethodne godine, a očekuje se da dosadašnji rekord opsluženih putnika na godišnjem nivou od 4,92 miliona bude premašen krajem novembra.

– Ostvareni rezultati daju nam realna očekivanja da ćemo do kraja godine ugostiti između 5,3 i 5,5 miliona putnika. – kažu sa beogradskog aerodroma.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Marta Lutovac Zamenica glavnog i odgovornog urednika marta.lutovac@tangosix.rs

Komentari

Ne

Jos jedan razlog vise da ga sto pre prodaju.

Odgovori
Vl

Nemoj tako Nele!

Da ga razviju! Da uzmu milijarde! Da ……

A onda smo se probudili!

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Mislave, ne lupetaj. Koridor 4 je duzi 180km i nema ni km autoputa, dok se kroz Srbiju svih 700km vozi najmodernijim autoputem. Plus put kroz Rumuniju i Bugarsku prolazi kroz planinske prevoje, tako da kamionima treba 8-16h duze nego da prodju koridorom 10 kroz Severnu Makedniju i Srbiju. Ali za jedno 20-30 god kada bude…

18. Jan 2026.Pogledaj

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Dupe, Opet ne razumete sta vam se pise. Pa naravno da nece koristiti avione koji imaju borbeni dolet 700km, jer niko pametan nece drzati borbene avione na aerodromima blizu fronta, gde dronovi brzo, lako i neprimetno mogu da ih uniste na zemlji. I Ukrajinici svoje avione drze najdalje moguce na krajnjem zapadu zemlje, blizu poljske…

18. Jan 2026.Pogledaj

Mislav i mašta doista mogu svašta na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Tvrdnja da su hrvatski piloti “prošli sve što i Francuzi” zvuči lijepo, ali je u praksi nerealna. Francuska obuka i iskustvo temelje se ne samo na kursevima i simulatorima, već i na stotinama sati naleta u punom operativnom okruženju, sa pristupom sopstvenim procedurama, taktikama i internim znanjima koje se ne dijele strancima. Nije realno očekivati…

18. Jan 2026.Pogledaj

Iskon na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Incident s Rafaleom pokazuje da problem očigledno nije ograničen samo na kvalitet aviona ili pilota. Kada se lovac vrti iznad Zagreba dok se „skuplja hrabrost“ za sletanje, jasno je da nešto u lancu ne funkcioniše kako treba. A taj lanac ne čine samo pilot i letelica, već i mehaničari, inženjeri, tehnička kontrola i komandni nivo…

18. Jan 2026.Pogledaj