BEG airport status
[VIDEO] Balkan Helicopters proslavio Dan helikoptera: „Do kraja godine nadamo se novom, ozbiljnijem, helikopteru“ Vitalnost srpske generalne avijacije potvrđuje i pet privatnih helikoptera na stajanci. Hangar u Banovcima bio je preuređen za predavanja i osveženje / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

[VIDEO] Balkan Helicopters proslavio Dan helikoptera: „Do kraja godine nadamo se novom, ozbiljnijem, helikopteru“

Prošle subote domaća generalna avijacija bila je u znaku vertikalnog transporta. Najveći regionalni operater civilnih helikoptera „Balkan Helicopters“ organizovao je druženje za prijatelje, poslovne partnere i medije povodom Svetskog dana helikoptera u svojoj bazi, helidromu pored Dobanovaca.

Događaj je zbog očekivanog lošeg vremena pomeren sa prvobitnog datuma nedelju dana kasnije što je, ispostavilo se, bio odličan potez. Subota za nama bila je sunčana, helikoptera je na jednom mestu bilo pet a većina posetilaca dobila je nekoliko proširenih školskih krugova u Robinsonu R-44.

Stotinjak gostiju i savršeno vreme / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Pored proslave dana onih koji to vole „kolektivno“, domaćini iz „Balkan Helicoptersa“ organizovali su i nekoliko promotivnih predavanja. Gosti su tako mogli da saznaju više o gašenju požara iz vazduha uz pomoć helikoptera i hitnom medicinskom transportu (HEMS).

Pre kulminacije „vertikalnog dana“ – panoramskih vožnji „četrdeset četvorkom“, menadžer i pilot „Balkan Helicoptersa“ i škole (helikopterskog) letenja „Helimaster“ Sara Krneta rekapitulirala je prethodnu godinu iz ugla dve kompanije.

Pored interesantne najave, da očekuju nabavku „novog, ozbiljnijeg helikoptera“ do kraja godine, Sara je naglasila da su i dalje jedina škola za helikoptere od Slovenije do Grčke, da svu svoju energiju u saradnji sa domaćim regulatorom usmeravaju ka ukidanju uslovne zabranjene zone letenja iznad centra Beograda i da uskoro očekuju dobijanje operativne dozvole za avio-taksi prevoz helikopterom.

Nove „turbine“ uskoro? / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Pogledajte kako smo se proveli prošle subote i pre klika na „play“ obavezno vezivanje jer naravno da video počinje letom u „Robinsonu“.

 




[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

BB

Vrlo imteresantna kompanija… Naš me interesuje koliko ovakvo tržište postoji i kako posluju

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Realni na: [ANALIZA] Da li je Vojska Jugoslavije 1999. godine gađala USAF-ove avio-cisterne?

Čini mi se da je tad uništeno skladište goriva.Baš je bilo gadno,dosta jakih lančanih eksplozija.

17. Mar 2025.Pogledaj

ivan na: [ANALIZA] Da li je Vojska Jugoslavije 1999. godine gađala USAF-ove avio-cisterne?

Jasno ko dan! Mislim ne znam šta nije jasno ali čovek nije moglo bolje i jednostavnije od ovog da objasni šta se desilo

17. Mar 2025.Pogledaj

Zoran na: [ANALIZA] Da li je Vojska Jugoslavije 1999. godine gađala USAF-ove avio-cisterne?

Fantastican tekst imenjace! Drago mi je sto se neke zanimljivosti iz tog rada izlaze na videlo, iako tek nakon 26 godina posle tih desavanja. Kao zanimljivost i predlog za neki novi clanak mogu predloziti da pisete o bugarskom radaru mecka na staroj planini, siguran sam da znate o cemu govorim.

17. Mar 2025.Pogledaj

Vladimir na: [ANALIZA] Da li je Vojska Jugoslavije 1999. godine gađala USAF-ove avio-cisterne?

Da li uz svu sposobost naših posada PVO neko stvarno veruje da bi Amerikanci dozvolili da jedan KC-135, ili B-52 avion od gotovo 50 metara da bude u poziciji da primi pogodak. Brzine na kojima izvode pretakanje su između 250 i 300 čvorova. Minimalno za A-10 ...220 - 230 čvorova. Daleko su oni bili za…

17. Mar 2025.Pogledaj