Srpska nacionalna avio-kompanija objavila je danas oglas za zapošljavanje kapetana i kopilota koji već imaju type rating na avionu Boing 737 (300-900).
Er Srbija traži kapetane sa 2000 sati na tipu i minimum 4000 sati ukupnog iskustva.
Prvi oficiri koji bi želeli da se prijave nemaju minimume u satima kao zahtev već pored type ratinga moraju imati važeću CPL dozvolu ili dokaz o položenoj ATPL teoriji.
Zainteresovani se mogu prijaviti preko sledećeg linka – https://isk.omega.rs/v3/airserbia/framejobpost.php?jobpost_id=5227
Ako vas zanima kako u praksi izgledaju radna mesta za tražene pozicije pogledajte naš video iz kokpita ove legende na letu od Londona do Beograda:
[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]
![[POSLEDNJA VEST] Otvoreno postrojenje za sklapanje i proizvodnju Elbit dronova: Otkrivena i dva nova tipa letelica koje će se sklapati i kasnije proizvoditi u Beogradu](https://media.tangosix.rs/2026/09/20260611_142256-EDIT-262x130.jpg)
![[FOTO REPORTAŽA] „Air Legend 2026“: Nezaboravan aero-miting sa preko 80 kultnih vazduhoplova](https://media.tangosix.rs/2026/09/12A4090-262x130.jpg)
Ivan Stojanovic
Jel ce ovo da zamirizu novi Boeingovi avionin ili je ovo samo za popunjvanje mesta za pilote koji su presli na Airbus?
Marko
Ovo je vec drugi put da uzimaju pilote na Boeingu u manje od dve godine, a nisu povecali broj aviona. Znači da zapravo samo popunjavaju one koji su ostisli iz preduzeca.
No, najgore je što time što zapošljavaju nove pilote pokazuju da ne planiraju da se odreknu Boeinga i da će i dalje da lete na ovim prastarim kantama.
Vladimir
Piloti odlaze. To je tačno.
Avioni u Avioletu nisu prastare kante. I to je tačno.
Zašto zameniti dobar, a isplaćen avion, novim koji je pod velikom hipotekom? Loš biznis potez. Pare se prave tako što su rashodi manji od prihoda. Razlika se zove zarada. Simples.