BEG airport status
[EKSKLUZIVNO] Balkan Helicopters širi svoju flotu: AW109 i R44 uskoro na nebu iznad Srbije Transport iz Amerike putem kopna i mora / Foto: Balkan Helicopters

[EKSKLUZIVNO] Balkan Helicopters širi svoju flotu: AW109 i R44 uskoro na nebu iznad Srbije

Balkan Helicopters, jedini srpski privatni heli-operater, nabavio je u prethodnih nekoliko nedelja dva nova helikoptera.

Još jedan klipni Robinson i letelicu koja će biti prvi dvomotorni civilni mlazni helikopter u našoj zemlji – AW109 „Grand New“ sa PW207C motorima.
 
 
 

Policijski Sikorski više nema tu ekskluzivnost – Agusta će moći da leti u svim meteo-uslovima / Foto: Balkan Helicopters

VIP čarter nema smisla ako nema kože / Foto: Balkan Helicopters

R44 Raven II biće peti helikopter iz Robinson porodice (već imaju jedan R66 i tri R44) dok će AW109, VIP konfigurisan, ujedno biti i prvi single-IFR helikopter u našoj zemlji.

Još jedan Robinson / Foto: Balkan Helicopters
Glass i legacy instrumenti u novom R44 / Foto: Balkan Helicopters

Obe letelice će uskoro biti u potpunosti slopljene, očekujte detaljne reportaže o njima uskoro na portalu.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

ol

Lijepe vijesti. Stigao je i AW 119 koala helikopterskog servisa Republike Srpske. Lijepo izgleda. Ofarban je u crnu boju sa velikim logom servisa.

Odgovori
Ni

Svaka cast!

Odgovori
Da

Svaka čast, raduje me dolazak svake nove letelice u Srbiju i RS. Dobra odluka i zbog logistike, motori P&W 207 su slični i za Koalu i Ansate za Civilnu zaštitu RS. Samo napred, vedro nebo i puno letenja!

Odgovori
Al

Iskrene čestitke i više nego zavidna flota. Stvarno fascinantno

4x R44 sa 3 putnika
1x R66 sa 4 putnika
1x AW109 sa 7 putnika

Ovo sada može pokriti sve zahtjeve putnika. AW109 je ozbiljna pila. Ozbiljna! Sa tom mašinom se mogu napraviti i letovi letovi od 930 km, ima opaku brzinu, čak 311 km/h, dok mu je krstareća brzina 285 km/h. Svaka čast i R66, ali on prima 4 putnika, dolet mu je 640 km i brzina 245 km. R44 još i nešto skromniji. Mislim svaka čast tim pilama one su taman ono što se očekuje od helikoptera (dovoljan dolet, brzina, kod R44 malo frka sa nosivošću), ali AW109 je ipak vrh.

Obzirom na trend otvaranja helikopterskih servisa za letove iz aerodroma u gradove u svijetu, a obzirom na gužvu u beogradskim prometnicama možda uskoro vidimo i mogućnost transfera iz Nikole Tesle na nakoliko lokacija u gradu.

Ogroman respekt!

Odgovori
M

bravo

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Bozidar na: [FOTO-REPORTAŽA] Aero-miting „AeroMIND 2026“: Premijera još jednog Galeba G-2, brojnije učešće vojske i policije

Dragi Mirko, kapa dole za vas! Ako je neko zasluzio da se VELIKIM slovima upise u Srpsku i ex YU avijaciju, to ste Vi! Svi koje ste ucili letenju i koji Vas poznaju to ce sigurno potvrditi. Veliki naklon od kolege koji dobro zna sta prica.

18. Jun 2026.Pogledaj

Mirko Anžel na: [FOTO-REPORTAŽA] Aero-miting „AeroMIND 2026“: Premijera još jednog Galeba G-2, brojnije učešće vojske i policije

Odgovor za Perka, i Miksa. Nemam 82 nego 83. letim sam i leteću dok ispunjavam zdravstveni kriterijum. Verujte da sa iskustvom od skoro 65 godina aktivnog letenja, preko 12000 sati u vazduhu i preko 80 tipova aviona, i 10 prototipova, mogu još uvek vrlo bezbedno kvalitetno i sa "pola gasa" da upravljam bilo kojim avionom.…

17. Jun 2026.Pogledaj

Jordan na: [ILA 2026] Elbit u Berlinu izložio većinu sistema koje Srbija kupuje

@Thomas M84D je pravljen za Irak (2003), a M84AS3 za Ukrajinu (2025). Da li razumeš da su M84D i M84AS2/AS3 dve različite generacije. M84D je nastao pre 20 godina i uopšte se ne bavi problemima dronova i napada pod uglom od 90 stepeni. Rešava probleme odbrane od oružja koje je bilo pretnja u to vreme.…

17. Jun 2026.Pogledaj

Vladimir na: [Eurosatori 2026] Dalji razvoj proizvoda kompanije EDePro: Testiranja raketa A-50 i Uragan na većim daljinama, nove bojeve glave za GRAD rakete

Svaka cast na svim ovim projektima, radi se sve po PS. Ali ono sto nama treba, a Iran je lepo prikazao su balisticke hipersoncne rakete 1000-2000+ km dometa. Tako nesto da stavimo u magacine i mirni smo zauvek. Niko nece smeti obrvu da podigne, kad zna da su mu prakticno sve baze u domasaju. Tada…

17. Jun 2026.Pogledaj