„Albatros“ 21. veka: Aero Vodochody prikazao prototip aviona L-39NG

Četiri godine nakon što je jula 2014. na Farnborou objavila početak razvoja, češka kompanija Aero Vodochody je u svom pogonu u mestu Odolena Voda, pre nedelju dana prikazala prototip mlaznog školsko-borbenog aviona L-39NG (NG-New Generation) koji predstavlja novu generaciju najrasprostranjenijeg mlaznog trenažnog aviona na svetu u istoriji avijacije – čuvenog Albatrosa L-39. Proizvodnja delova, podsklopova i sklopova prvog L-39NG započela je 2017, partner u programu je češka kompanija Omnipol a njegov prvi let se očekuje krajem godine.

Ovim avionom češka vazduhoplovna industrija se ponovo vraća na tržište, i to nakon više od 20 godina. Njen prethodni proizvod, laki višenamenski borbeni avion L-159 ALCA razvijenog iz L-59 “Super Albatros“ koji je takođe verzija L-39, poleteo je 1997. a uveden je u upotrebu 2000. godine. Sada je tu L-39NG, varijanta Albatrosa za 21. vek čiji projekat ima podršku države, koji već ima obezbeđene početne narudžbine a na ovogodišnjem Farnborou potpisana su pisma o namerama sa dve mušterije.

Portugalska kompanija SkyTech planira nabavku 10 aviona uz opciju za još 6 dok američki RSW Aviation želi 12 aviona kao i doradu svojih 6 L-39 na standard L-39CW (verzija sa avionikom L-39NG). Oba korisnika bi ove avione iznajmljivala kako bi podržala obuku u zainteresovanim Ratnim vazduhoplovstvima. Kako su za Flightglobal rekli iz SkyTech-a potpisivanje ugovora se planira do kraja godine.

Prvi kupac L-39NG postao je u aprilu ove godine Senegal koji je za svoje vojno vazduhoplovstvo naručio 4 aviona u borbenoj konfiguraciji. Očekuje se da dva aviona budu isporučena 2020. a preostala dva 2021. godine. Flightglobal je takođe došao do informacije da se očekuje da češka državna firma LOM Praha za svoj centar za obuku naruči 4 aviona sa opcijom za još dva. Ovakva narudžbina bi svakako dobrodošla jer bi povećala šanse za izvoz L-39NG pošto bi ga koristila i država proizvođač.

U prvoj fazi će biti izrađena 4 prototipa, prvi i četvrti će biti korišćeni za letna ispitivanja, drugi za statička ispitivanja a treći za ispitivanje konstrukcije. Sertifikacija nove avionike i motora je završena krajem 2017. godine a puna sertifikacija aviona biće urađena do kraja 2019. Proizvođač planira da prvi serijski avion poleti 2020, on bi bio isporučen u trećem kvartalu iste godine a puna serijska proizvodnja od 16 aviona godišnje mogla bi biti postignuta 2022.

Prema istraživanjima tržišta koje je sprovela kompanija Aero Vodochody u sledećih 10-15 godina ova češka firma ima šanse da proda oko 150 L-39NG što predstavlja 5 procenata od potrebnog broja školsko-borbenih aviona koji se procenjuje na oko 3000.

Nove najsavremenije tehnologije koje se nalaze u L-39NG primenjene su u tzv. “staklenom“ kokpitu, virtuelnom trenažnom sistemu a tu je i sasvim nova pogonska grupa, američki turboventilatorski motor Williams International FJ44-4M. Ugradnjom novog motora unapređene su letne karakteristike i smanjeni operativni troškovi. Avionika je prilagođena obuci pilota za prelazak na borbene avione 4. i 5. generacije a postoji mnogo opcija za unapređenje kako bi se izašlo u susret zahtevima korisnika. Pored toga L-39NG ima pet nosača spoljašnjeg tereta (4 potkrilna i jedan podtrupni) na kojima se mogu nositi raznovrnsna ubojna sredstva.

Zanimljivo da su inženjeri iz firme Aero Vodochody pomogli američkom Williams-u u razvoju varijante motora FJ44-4M koji je izveden iz civilnog FJ44-4A. Nova pogonska grupa L-39NG je nešto robusnija od verzije -4A kako bi se prilagodila velikim G-opterećenjima tokom manevrisanja. Takođe izmenjeni su razmaci između lopatica i kompletno redizajniran izduvnik a kao rezultat toga došlo je do povećanja potiska koji sada iznosi 16,89 kN.

U razvoju L-39NG korišćen je tehnološki demonstrator i opitni avion, prototip L-39CW koji ima motor FJ44-4A i koji je naleteo oko 200 sati u letnim ispitivanjima. Tokom ove godine ovaj avion je pretrpeo veliki broj izmena i dorada, između ostalog ugrađeni su i višenamenski pokazivači dimenzija 152,4 x 203,2 mm firme Genesys. Nakon izvršenih radova letna ispitivanja nastavljena su u avgustu.

Novi Albatros predstavlja ključnu komponentu u inovativnom konceptu obuke koji je razvio Aero Vodochody a koji takođe uključuje i moderne zemaljske trenažne sisteme, nove metode učenja i široku upotrebu tehnologije virtuelne realnosti i veštačke inteligencije.