BEG airport status
Montenegro erlajns u proteklih 12 meseci prevezao 644 hiljade putnika; Prihodi u 2018. godini veći od 70 miliona evra "Učešće Montenegro erlajnsa u ukupnom broju prevezenih putnika na crnogorskim aerodromima u 2018. godini iznosi 27%" / Foto: Montenegro Airlines

Montenegro erlajns u proteklih 12 meseci prevezao 644 hiljade putnika; Prihodi u 2018. godini veći od 70 miliona evra

Preliminarni izveštaj o poslovanju kompanije Montenegro erlajns za 2018. godinu pokazuje da je ona u proteklih 12 meseci prevezla ukupno 644.000 putnika u sve tri kategorije saobraćaja, sa flotom do šest aviona i na 7.536 letova u redovnom i čarter saobraćaju, saopštio je crnogorski nacionalni avio-prevoznik.

Kako navode, u odnosu na 2017. godinu to je za 76.000 ili 13,3% putnika više, sa avionom više u sezonskom periodu, kao i sa 652 ili 10% letova više:

– Pri tome, važno je istaći da prosječna popunjenost putničke kabine za 2018. godinu iznosi 70%, da je na istorijskom
maksimumu i za 2% veća u odnosu na prošlu godinu. Ostvareni rezultat je za 63.000 do 88.000 putnika bolji u odnosu na rezultate ostvarene za poslednjih pet godina.

Učešće Montenegro erlajnsa u ukupnom broju prevezenih putnika na crnogorskim aerodromima u 2018. godini iznosi 27%. Procenat učešća Montenegro erlajnsa u porastu ukupnog broja prevezenih putnika na crnogorskim aerodromima u odnosu na prošlu godinu iznosi blizu 28%. Taj rezultat je ostvaren u konkurenciji do 45 redovnih, čarter i niskobudžetnih avio-kompanija. –

Na svim svojim rutama saobraćala je ka 30 destinacija u 15 država, što predstavlja učešće Montenegro erlajnsa od 53% u ukupnom broju destinacija, kažu iz te kompanije i dodaju:

– Gotovo na svim tržištima je ostvaren porast u broju prevezenih putnika od 6% do 13%. Izuzetak je njemačko tržište, na kojem je prije svega zbog otvaranja linija prema Minhenu i Lajpcigu, ostvaren porast u broju prevezenih putnika od fantastičnih 75%. –

Kompanija je u 2018. godini prihodovala više od 70 miliona evra, od čega je 15 miliona ostalo u Crnoj Gori kroz uplate ličnih dohodaka, poreza i doprinosa na lična primanja, obaveza prema Aerodromima Crne Gore, plaćanje usluga u privredi van turizma i slčno, kažu iz Montenegro erlajnsa i dodaju:

– Direktni prihodi crnogorskoj turističkoj i ukupnoj privredi, koji su generisani od strane putnika MA u toku 2018. godine, iznose oko 160 miliona evra. –

Dobre poslovne rezultate istakao je i izvršni direktor Montenegro erlajnsa Živko Banjević:

– Poslovni rezultat je za 2 miliona eura bolji u odnosu na 2017. godinu, i pored niza otežavajućih okolnosti od kojih posebno treba istaći enormno visoku cijenu avio-goriva. Bilans uspjeha će takođe biti bolji u odnosu na prošlu godinu. Podsjećanja radi, bilans uspjeha već za prošlu godinu je za 2.5 puta bio bolji u odnosu na 2016. godinu. –

Kako navode iz Montenegra, kompanija od dolaska nove upravljačke i rukovodeće strukture do danas, prevezla više od 1,2 miliona putnika, prihodovala oko 140 miliona evra, od čega je oko 30 miliona ostalo u državi po različitim osnovama.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

pu

Dobro bi bilo da napravite realnu analizu poslovanja ove kompanije, umjesto PR tekstova. Sve najbolje.

Odgovori
Ni

Dobro zapazanje.

Dj

Gubitak Montenegro Airlinesa u 2017. je bio 4,6 mil EUR. Za ovu 2018. „nikada bolju“, kažu da je za 2mil. EUR bolja od predhodne što znači da su 2018. poslovali sa gubitkom od 2,2mil. EUR.
Ukupni dug u 2017. je bio 76,5 mil EUR.

Odgovori
Dj

Pardon, 2018 je u minusu 2,6 miliona eura.

ID

Vidljivo nedostaje podatak da li oni imaju profit ili gubitak…

Odgovori
Dj

To je taj “pozitivni PR”. Kažu, da su im poslovni rezultati za dva miliona eura bolji od 2017. u kojoj su imali gubitak od 4,6 milona eura. Ovako lepše zvuči ;)

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

goran na: Emiratski Kalidus nastavlja sa razvojem svog COIN aviona B-250

Klade se na vodjene bombe dometa do 20 km. Nije baš tako prosto.

15. Mar 2025.Pogledaj

goran na: [EKSKLUZIVNO] Goran Memon za Tango Six: EDePro razvija dva tipa letelice, cilj je da „mock-up“ dvomotorne bude izložen na sajmu u Dubaiju

Uz to metal je ekološki materijal koji može da se reciklira u beskraj. Kompoziti ne. A imunost konstrukcije na grešku i da je održavaju takoreći čekićem jeste važna prednost. Imaće ta letelica veći uspeh od Afrike.

14. Mar 2025.Pogledaj

Miloš77 na: Antonov 26 nastavlja da leti u srpskom RV i PVO: Zamena motora u poslednjim godinama službe

Mislim da su se vremena promenila i da nam je vec dosta puta trebao takav avion u zadnje vreme, a da bi u bliskoj buducnosti postati jos korisniji. Koliko smo miliona samo platili dostavu opeme za vojsku od Talesovih radara sa zapadado Pancira, Mi-17, FQ-17, FK3, Ka-32, i to je samo uvoz. A gde je…

14. Mar 2025.Pogledaj

Srbofil na: Antonov 26 nastavlja da leti u srpskom RV i PVO: Zamena motora u poslednjim godinama službe

@Miloš77 Zavisi šta smatramo brzim, ali avioni AS se mogu prepraviti u Srbiji bez ikakvih problema. Bilo je privatnih kompanija sa IL-76 u Srbiji i zatvorene su. jednostavno, previše novca košta za tako minijaturno tržište kakvo je naše. Mi nemamo ekspedicione snage po svetu. Dva C295 dovedu ceo kontigent mirovnjaka iz sve jedne misije VS…

14. Mar 2025.Pogledaj

Dejanera na: Ujedinjeni Arapski Emirati pre Srbije naručuju Erbasov A400M

@ Bulatovic Nebojsa Samo malo matematike i poznavanje velicine Srbije reci ce vam sledece: Francuski tanker C-135FR ima protok od oko 1500 litara u minutu. Rafal ima unutrasnje rezervoare od oko 4700 litara. Dakle nekih 3 minuta traje kompletno punjenje. Brzina kojom lete avioni je izmedju 500 i 600 km/h. Matematika kaze sledece: 600 /…

14. Mar 2025.Pogledaj