BEG airport status
Wizz Air otvorio Trening centar u Budimpešti; Kabinski trenažer, dva simulatora letenja i kapacitet za do 300 članova posade dnevno Trening centar sadrži Trenažer za hitnu evakuaciju kabine, kao i Trenažer u slučaju požara najnovije generacije tipa V9000 Commander firme Flame Aviation / Foto: Wizz Air

Wizz Air otvorio Trening centar u Budimpešti; Kabinski trenažer, dva simulatora letenja i kapacitet za do 300 članova posade dnevno

Kompanija Wizz Air obeležila je danas otvaranje novog Trening centra u Budimpešti koji je opremljen kabinskim trenažerom i sa dva simulatora kompletnog leta, saopštio je taj avio-prevoznik.

Kako navode, novi Trening centar prostire se na površini od 3.800 kvadratnih metara, a pored trenažera i simulatora u ponudi je i trening za do 300 članova posade dnevno:

– Trening centar, koji je sagradio WING, opremljen je sa dva „full flight“ simulatora aviona tipa A320 CAE 7000XR. U okviru desetogodišneg ugovora, firma CAE pruža usluge vođenja trening centra za Wizz Air, uključujući rukovanje i održavanje trenažne opreme u novom objektu.

Trening centar sadrži i Trenažer za hitnu evakuaciju kabine koji je obezbedila firma TFC, kao i Trenažer u slučaju požara najnovije generacije tipa V9000 Commander firme Flame Aviation. Ovo je integrisani centar gde svi piloti i kabinsko osoblje mogu da se obučavaju.

Kapaciteta do 300 polaznika dnevno – iz svih delova Wizz Airove mreže – u najnovijem trening centru u regionu mogu da se održavaju predavanja u učionici kao i vežbe simulacije leta i kabine. Početni i redovni treninzi na zemlji i rangiranje po tipu su takođe deo ponude obuke. –

Novi trening centar / Foto: Wizz Air
Dostupna dva „full flight“ simulatora / Foto: Wizz Air
Kapacitet centra do 300 polaznika dnevno / Foto: Wizz Air

U okviru novog Trening centra nalazi se i Wizz Air pilotska akademija, otvorena u Budimpešti, koja pojedincima sa malo ili nimalo letačkog iskustva nudi priliku da steknu pilotsku dozvolu za komercijalne letove i mogućnost da rade kao piloti u Wizz Airu, kažu iz te kompanije i dodaju:

– Kao deo ovog programa, Wizz će podržati sve polaznike koji su upisali ovaj program i koji ispunjavaju određene uslove tako što će finansirati deo njihove školarine kako bi im olakšao započinjanje pilotske karijere. Treninge po standardima Wizz Aira će sprovoditi pilotske škole sa kojima se sklopi ugovor. –

 

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Mika na: [ANALIZA] Zbog čega se Venecuela nije bolje branila i ima li sa čim?

Možda nisu hteli da otkriju ratne položaje jer su ameri nadgledali celu PVO i kretanje, pa su mislili dok ne krene napad punih razmera ili bar nešto ozbiljnije ne mrdamo iz kasarni, da nas ne bi kasnije desetkovali na zabeleženim ratnim pozicijama. A onda su ih ameri ovom akcijom "oslepeli", uništili tih par PVO sistema…

13. Jan 2026.Pogledaj

mr na: [ANALIZA] Zabaležena upotreba rakete AGM-88 HARM u Venecueli – šta nam to govori o PVO aktivnosti u noći napada?

Nama treba analiza kako se odbraniti od harm-a a ne kako harm dejstvuje. Nikad se pvo ne može odbraniti bez podrške rv.

12. Jan 2026.Pogledaj

Djordje na: [ANALIZA] Zabaležena upotreba rakete AGM-88 HARM u Venecueli – šta nam to govori o PVO aktivnosti u noći napada?

ocigledno da svaka pvo ratuje ne protiv aviona kao nosaca, nego protiv raketa vazduh,-zemlja.sad pomzi i saberi kolko jedna eskadrila aviona moze da ponese raketa vazduh-zemlja. ili primer 150letelica koliko su amerikanci imali u vazduhu. koliko sistema pvo kratkog eventualno srednjeg dometa moras da imas.

12. Jan 2026.Pogledaj

Pytorch na: [ANALIZA] Zabaležena upotreba rakete AGM-88 HARM u Venecueli – šta nam to govori o PVO aktivnosti u noći napada?

Growler prvo triangulacijom i slicnim metodama odredi GPS koordinate radara, potom posalje raketu na njega. Raketa leti inercijalno navodjena, potom pokusva uhvatiti izvor zracenja. Sto je raketa bliza radaru, to je njegov signal dominantniji, a signal ometanja slabiji (kvadratna zavisnost). Osim toga, radarsko je zracenje usmereno, kao i zracenje ometaca, a raketin senzor selektivan, te…

12. Jan 2026.Pogledaj