BEG airport status
ATR isporučio svoj 1500-ti avion U narednih 20 godina biće zabeležena tražnja za preko 3.000 turboprop aviona / Foto: ATR

ATR isporučio svoj 1500-ti avion

Kompanija ATR juče je proslavila isporuku svog 1500. aviona ATR 72-600 avio-prevozniku Japan Air Commuter, a koja je obavljena krajem oktobra ove godine, saopštio je taj prozivođač.

Kako ističe, ta isporuka poslednji je u nizu ovogodišnjih uspeha kompanije nakon isporuka hiljaditog ATR 72 u julu i petstotog ATR-600 u avgustu.

 
– Od 2010. godine 75% prodaje turboprop letelica pripada kompaniji ATR, pri čemu ona danas drži najveći deo tržišta u regionu. Skoro 500 ATR 42 (50 sedišta) i preko 1.000 ATR 72 (72 sedišta) isporučeno je u više od 100 zemalja.

Prvi avio-program kompanije bio je ATR 42 koji je pokrenut isporukom za francuskog prevoznika Air Littoral. Nakon toga, ATR proizvodi veću verziju aviona, ATR 72, koji je prvi put isporučen kompaniji Finnair. Poslednja u nizu i najmodernija verzija letelica je Serija -600, predstavljena 2009. godine, a prvi put isporučena Roial Air Marocu 2011. godine. – objašnjava taj proizvođač.

Prema prognozama ATR-a, u narednih 20 godina biće zabeležena tražnja za preko 3.000 turboprop aviona.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Poluks na: „Rafal efekat“: Srbija i Hrvatska hvale se velikim brojem kandidata za buduće vojne pilote – jedan od razloga su nabavke fracuskih borbenih aviona?

Zanimljivi komentari.....uglavnom svodi se na to dali odustati od dosadasnje prakse vojne pilotske akademije i preci na brzu "oficir i dzentlmen"obuku i slucno. Neko je spomenuo i skuplji prelazak na civilnu avijaciju za Ruske tj istocne pilote..razlog ..civilni avioni uglavnom sa zzapada. Mnogo toga ima tacnog,naravno,ali ima jedna sitna "ali"stvar. Pilot skolovan na vojnoj akademiji,godinama…

22. Jul 2026.Pogledaj

@ Ivan Uzice na: „Rafal efekat“: Srbija i Hrvatska hvale se velikim brojem kandidata za buduće vojne pilote – jedan od razloga su nabavke fracuskih borbenih aviona?

To "sve zemlje u okruženju su u NATO-u" nije argument nego floskula. Ako članstvo u NATO-u automatski rešava sva bezbednosna pitanja, zašto onda te iste NATO države kupuju Rafale, F-35, Gripene, Patriote, HIMARS-e i ostalo naoružanje? I zašto je jedan prastari sovjetski dron uspeo da preleti više NATO država i padne usred Zagreba, a da…

22. Jul 2026.Pogledaj

Perko na: „Rafal efekat“: Srbija i Hrvatska hvale se velikim brojem kandidata za buduće vojne pilote – jedan od razloga su nabavke fracuskih borbenih aviona?

@Stojko Radi se i danas takva obuka, manje više. Ne za 16 minuta već se takva lica izlažu rigoroznim pregledima i istim takvim obukama. Lica iz civilstva koja prođu sve to ipak prolaze neku vrstu akademije samo skraćenu. Takođe, uslov da bi to funkcionisalo je ogroman nalet. Kakvog kod nas nije bilo decenijama. Takav nalet…

22. Jul 2026.Pogledaj

ajde na: „Rafal efekat“: Srbija i Hrvatska hvale se velikim brojem kandidata za buduće vojne pilote – jedan od razloga su nabavke fracuskih borbenih aviona?

trebalo bi da si, do sad, naučio da nije sve u novcu, da ne treba biti rob novcu, da novac ne određuje vrednost i da postoje važnije stvari od novca koje novac ne može da kupi

22. Jul 2026.Pogledaj