BEG airport status
[VIDEO] Generalni direktor Er Frans-KLM grupe za Alpe, Balkan i Centralnu Evropu: Nadamo se da će bukiranost na liniji za Pariz u letnjoj sezoni biti zadovoljavajuća Novouspostavljena veza sa Parizom daje mogućnost dalje konekcije iz Šarl de Gola sa Er Fransovom svetskom mrežom / Foto: Branislav Milošević, Tango Six

[VIDEO] Generalni direktor Er Frans-KLM grupe za Alpe, Balkan i Centralnu Evropu: Nadamo se da će bukiranost na liniji za Pariz u letnjoj sezoni biti zadovoljavajuća

Nakon šest godina pauze juče je na beogradskom aerodromu svečano dočekan avion kompanije Er Frans uz vodene topove i presecanje vrpce i veliki broj medija i zvaničnika „Nikole Tesle“.

Među prisutnima bio je i generalni direktor Er Frans-KLM grupe za Alpe, Balkan i Centralnu Evropu Tajs Komen (Thijs Komen), koji je tom prilikom za Tango Six govorio o ponovnom uspostavljanju linije Pariz-Beograd-Pariz i njenim benefitima za putnike:

– Počeli smo sa kombinacijom A319 i A320 što je veoma dobro jer sada imamo još jednu dodatnu opciju za dolazak u Pariz. Takođe, time je moguća i dalja konekcija iz Šarl de Gola sa svim Er Fransovim linijama ka destinacijama širom sveta. Tu su, pre svega, neke od značajnijih destinacija u Severnoj Americi, zatim Kanada i Sjedinjene Američke Države, ali i neke koje se rado posećuju tokom godišnjih odmora u Južnoj Americi.

Mi smo u Beogradu opet nakon šest godina, videćemo kakvi će biti rezultati u ovoj letnjoj sezoni i nadamo se da će bukiranost nastaviti da bude zadovoljavajuća. –

Kako je izgledao doček Er Fransovog aviona pogledajte na sledećem video-snimku:

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Marta Lutovac Zamenica glavnog i odgovornog urednika marta.lutovac@tangosix.rs

Komentari

С

,,Mi smo u Beogradu opet nakon šest godina, videćemo kakvi će biti rezultati u ovoj letnjoj sezoni i nadamo se da će bukiranost nastaviti da bude zadovoljavajuća.“….или ћемо је опет укинути! Јел то хтео да каже? Па после опет свечани дочек и тако бесконачно…

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Prolaznik na: [NAJAVA] AIRVG 2025: Zagrebački aero-miting ove godine sa bogatijim programom i inostranim gostima, demo-Rafal francuskog RV jedan od gostiju

Lopatice turbine motora znatno utiču na RCS zbog svoje rotirajuće prirode! One izazivaju periodičnom rasejanje elektromgnetskih talasa (electromagnetic scattering characteristics), koje se da specificno identifikovati čineći motor prepoznatljivim za radar (nekooperativna identifikacija cilja).

29. Apr 2025.Pogledaj

Miloš1977 na: [NAJAVA] AIRVG 2025: Zagrebački aero-miting ove godine sa bogatijim programom i inostranim gostima, demo-Rafal francuskog RV jedan od gostiju

Mislim da S-duct ima smisla kao smanjenje frontalnog radarskog odraza samo za avione koji imaju unutrasnje spremnike za oruzije, i lete u stealth modu bez spoljnih nosaca. Ali S-duct prednost postaje neznatna kada se pod krila okace bombe i rezervoari za goriva.

29. Apr 2025.Pogledaj

Prolaznik na: [NAJAVA] AIRVG 2025: Zagrebački aero-miting ove godine sa bogatijim programom i inostranim gostima, demo-Rafal francuskog RV jedan od gostiju

Smanjen u odnosu na vece vazduhoplove bez S usisnika vazduha, vidljivih lopatica turbina koje signifikantno doprinose radarskom odrazu i cak omogucavaju uspesnu nekooperativnu identifikaciju istoga. f-16 svakako ima manji radarski odraz jer je mali jednomotorac. Generalno vazi da je dizajn koji ukljucuje mali vazduhoplov, jednomotorac, sa dva kosa vertikalna stabilizatora, S inletom i bez rezervoara…

29. Apr 2025.Pogledaj

XYZZ na: [POSLEDNJA VEST] Hrvatskoj isporučen poslednji Rafal, kompletirana eskadrila sa 12 aviona

Ako hrvatski rafali budu trajali 25 godina, što se očekuje, onda će idući avion za potrebe Hrvatske biti avion 6. generacije pošto će peta generacija biti prestara a sedma još neće biti aktualna. Isto tako sam mišljenja da pošto vi svoje još niste dobili i zato što ste ih skupo platili ćete željeti da vam…

29. Apr 2025.Pogledaj