BEG airport status
Red Bull Flugtag: Traže se konstruktorski biroi koji će oboriti rekord u dužini leta iznad Ade Ciganlije Rekord u preletu za oboriti iznosi 78.5 metara / Foto: Predrag Vučković, Red Bull

Red Bull Flugtag: Traže se konstruktorski biroi koji će oboriti rekord u dužini leta iznad Ade Ciganlije

Drugi beogradski Red Bull Flugtag održaće se 23. juna na Adi Ciganliji, ove godine na Makiškoj strani.

Ukoliko se vi i vaša ekipa niste prijavili, imate vremena da to uradite do ponedeljka putem ovog linka – https://flugtag.redbull.com/rs/sr/

Budući da čitaoci Tango Sixa znaju sve o avijaciji (bukvalno sve o svemu, pogledajte samo komentare na portalu) ono što se u ovom slučaju postavlja kao izazov je obaranje rekorda u preletu.

Naime, ovogodišnji Red Bull Flugtag za prvoplasirane donosi:

🥇
 Šampioni osvajaju let Red Bull helikopterom u Austriji.
🥈 Vicešampione čeka panoramsko razgledanje Beograda takođe helikopterom.
🥉 A nagrada za treći tim biće tandem-skok padobranom!

Međutim, ukoliko neka ekipa obori svetski rekord u preletu letelice (sa rampe u beogradsko more) nagrada je put oko sveta! 

Trenutni svetski rekord za najduži let iznosi 78.5 metara i postavljen je 23. septembra 2013. godine u Kaliforniji. Tim koji ga je postavio zvao se “Šaptači kokošaka”.

Eto izazova. Prijavite svoju ekipu – https://flugtag.redbull.com/rs/sr/

 

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

BB

Šta je problem uzeti ovo? https://youtu.be/syWVQzImKuA

Ili sličan…

Odgovori
De

Ogromno po razmeri i predugačak zalet

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Petrovic Dusan na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

@Branko u Ukrajini se čak savremeni nemački Skynex Rheinmetala pokazao slabo u borbi sa najmodernijim dronovima. Prebrzo se dronovi razvijaju i nema rešenja, za sad.

17. Jul 2026.Pogledaj

Milan B. na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

PASARS fotografija izgleda kao apstraktna umetnost! Sviđa mi se!

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Kod Kobca je napajanje preko motora vozila ili je mozda na batterije Veliki alternator proizvodi električnu energiju. Mana je:velika potrošnja goriva,buka,toplota,vozilo se lakše otkriva. Ono što je meni zanimljivo ili nelogicno: četiri radara rade neprekidno, RF prijemnici stalno slušaju spektar,računari stalno obrađuju podatke, kada se uključe ometači, potrošnja dodatno raste.Još jedna posledica je važna u…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Ptice Ovo je veliki problem svih anti-dron radara.Dali ova RADA RPS-42 uopste i moze sa razlikuje dron od pticurine.Moderni FPV dron ima: plastično kućište,karbonski ram, male elektromotore. Njegov radarski odraz (RCS) je veoma mali. Jato ptica izgleda vrlo slično malom dronu. Softver mora odlučiti:ptica ili FPV.Tu se koriste AI i algoritmi klasifikacije.Ako dron leti:2–5 metara…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Oko 2010 pojavio se radar verzije porodice RPS-40 radara. Međutim, razvoj AESA radara na kojima je zasnovan počeo je znatno ranije, još tokom 1990 -2000, oslanjajući se na iskustva iz prethodnih izraelskih vojnih radarskih programa.razvoj tehnologije traje 5–10 godina pre nego što proizvod uđe u upotrebu,zatim se kroz godine dobijaju nove verzije softvera, procesora i…

17. Jul 2026.Pogledaj