BEG airport status
[NAJAVA] Sačuvajte datume: Treći Vazduhoplovni samit Jugoistočne Evrope 12. i 13. marta 2020. godine SEAS - najveće regionalno okupljanje civilne i vojne avijacije / Foto: Tango Six

[NAJAVA] Sačuvajte datume: Treći Vazduhoplovni samit Jugoistočne Evrope 12. i 13. marta 2020. godine

Tango Six Events sa ponosom najavljuje da će se naš treći SEAS (Southeast Europe Aviation Summit) održati 12. i 13. marta 2020. godine u Beogradu.

SEAS 2020 biće četvrta po redu konferencija u organizaciji Tango Six Events tima i treće izdanje našeg centralnog događaja. Plan nam je da u Beograd ponovo dovedemo najveće globalne i regionalne vazduhoplovne kompanije, ugostimo predstavnike najrelevantnijih međunarodnih i domaćih organizacija, donosioce odluka i profesionalace iz naše industrije. Nastavićemo tradiciju aktuelnih i edukativnih panel diskusija ali i povećati prostor za štandove u izložbenom delu konferencije.

Sačuvajte datume

Pozivamo ovom prilikom sve vazduhoplovne kompanije kao i one koje nisu iz industrije a imaju interes da se pojave na SEAS-u da nas kontaktiraju na – redakcija@tangosix.rs i tako rezervišu svoj štand, nastup ili učešće.

Takođe, pozivamo sve pojedince, profesionalnce ili entuzijaste da nas kontaktiraju preko iste adrese sa predlozima i idejama za saradnju ili učešće na panelima.

Naša četvrta konferencija po redu biće do sada najveća. Poslednji SEAS u martu 2018. godine posetilo je 790 delegata. Tu su bili predstavnici preko 130 kompanija od kojih je njih 20 imalo svoje štandove.

 
SEAS 2020 biće najveći regionalni skup civilne i vojne vazduhoplovne industrije. Mesto susreta, debata i razmene ideja. Pridružite nam se. Pišite nam na – redakcija@tangosix.rs

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Petrovic Dusan na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

@Branko u Ukrajini se čak savremeni nemački Skynex Rheinmetala pokazao slabo u borbi sa najmodernijim dronovima. Prebrzo se dronovi razvijaju i nema rešenja, za sad.

17. Jul 2026.Pogledaj

Milan B. na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

PASARS fotografija izgleda kao apstraktna umetnost! Sviđa mi se!

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Kod Kobca je napajanje preko motora vozila ili je mozda na batterije Veliki alternator proizvodi električnu energiju. Mana je:velika potrošnja goriva,buka,toplota,vozilo se lakše otkriva. Ono što je meni zanimljivo ili nelogicno: četiri radara rade neprekidno, RF prijemnici stalno slušaju spektar,računari stalno obrađuju podatke, kada se uključe ometači, potrošnja dodatno raste.Još jedna posledica je važna u…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Ptice Ovo je veliki problem svih anti-dron radara.Dali ova RADA RPS-42 uopste i moze sa razlikuje dron od pticurine.Moderni FPV dron ima: plastično kućište,karbonski ram, male elektromotore. Njegov radarski odraz (RCS) je veoma mali. Jato ptica izgleda vrlo slično malom dronu. Softver mora odlučiti:ptica ili FPV.Tu se koriste AI i algoritmi klasifikacije.Ako dron leti:2–5 metara…

17. Jul 2026.Pogledaj

Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Oko 2010 pojavio se radar verzije porodice RPS-40 radara. Međutim, razvoj AESA radara na kojima je zasnovan počeo je znatno ranije, još tokom 1990 -2000, oslanjajući se na iskustva iz prethodnih izraelskih vojnih radarskih programa.razvoj tehnologije traje 5–10 godina pre nego što proizvod uđe u upotrebu,zatim se kroz godine dobijaju nove verzije softvera, procesora i…

17. Jul 2026.Pogledaj