BEG airport status
Direktor Aerodroma Ponikve: Nastavljamo sa ograđivanjem prostora oko piste; U planu i uspostavljanje redovnog avio-saobraćaja Od jeseni na "Ponikvama" postavljeno 2,7 kilometara ograde, uskoro ograđen još kilometar prostora oko piste

Direktor Aerodroma Ponikve: Nastavljamo sa ograđivanjem prostora oko piste; U planu i uspostavljanje redovnog avio-saobraćaja

Kako piše jučerašnja štampana „Politika“, u planu je da se uskoro nastave radovi na ograđivanju Aerodroma Ponikve, dok su manji infrastrukturni poduhvati u aerodromskom prostoru već u toku.

Prema navodima tog dnevnog lista, od jeseni je na „Ponikvama“ postavljeno 2,7 kilometara ograde potrebne za organizovanje avio-saobraćaja, a uskoro će biti ograđen još kilometar prostora oko piste.

Tim povodom, direktor JP Aerodroma Ponikve Slaviša Dimitrijević za „Politiku“ kaže da se trenutno „svaki lep dan koristi za podizanje ograde i da će ta faza poslova na proleće biti završena“:

– Reč je o ulaganjima u ograđivanje od oko 15 miliona dinara. To je pomoć države i Aerodroma Nikola Tesla obnovi „Ponikava“, ranije izdvojena. Ostatak ograde (ukupno valja ograditi oko osam kilometara piste) radiće se u narednom periodu. Aktuelno je još nekoliko važnih novosti za „Ponikve“.

Uskoro nam stiže auto-cisterna za avio-benzin kakva nam je nedostajala, kao donaciju dobili smo je od NIS-a. Jesenas je na ovom aerodromu otvoren privremeni granični prelaz, što donosi uštede i skraćenje vremena za granične i carinske procedure. Ulaganjima grada popravljena je izolacija na krovu pristanišne zgrade, privodimo kraju njeno priključenje na struju, kao i uvođenje interneta optičkim kablom gde će biti slobodna vaj-faj zona, pripreme su i da se pravi muzej avijacije.

Za saobraćaj bi značilo ako se asfaltiranjem stvore uslovi za korišćenje cele piste, budući da su sada u upotrebi njena 2,2 od ukupno oko 3,2 kilometra . –

Dimitrijević je tom prilikom za „Politiku“ rekao i da takve „Ponikve“ mogu da posluže, što dokazuje i broj letova u prethodnoj godini:

– Imali smo u 2018. rekordan broj letova, malih aviona i helikoptera, bilo je 44 međunarodna i 305 domaćih. Reč je uglavnom o privrednoj avijaciji, a što se tiče stranaca obično su dolazili privatno i turistički. Inače, aerodrom je korišćen i za snimanje filmova, reklamne kampanje, treninge za motocikliste, učeničke pripreme za takmičenja i drugo. –

On je dodao da su svi spomenuti infrastrukturni poslovi preduzeti da se, pre svega, stvore bolji uslovi za letenje malih aviona koji ovu vazdušnu luku koriste, ali i dugoročno, za uspostavljanje redovnog avio-saobraćaja.

Podsetimo, početkom aprila 2017. godine raspisan je konkurs za direktora Aerodroma Ponikve, nakon čega je na toj funkciji Slaviša Dimitrijević zamenio Sašu Savića.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Marta Lutovac Zamenica glavnog i odgovornog urednika marta.lutovac@tangosix.rs

Komentari

BB

Ova auto cisterna mnogo znači za generalnu avijaciju. Preporuka da se osim avio benzina prodaje i auto benzin jer ima dosta aviona koji originalno troše mogas ili uz pomoć STC-a, a uz granični prelaz može dosta da znači za male avione i turističku i biznis posjetu.

Odgovori
Vl

Dobro je da se radi na Ponikvama. Moglo bi i više da ima para i sluha kod političara.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

ajde na: „Rafal efekat“: Srbija i Hrvatska hvale se velikim brojem kandidata za buduće vojne pilote – jedan od razloga su nabavke fracuskih borbenih aviona?

trebalo bi da si, do sad, naučio da nije sve u novcu, da ne treba biti rob novcu, da novac ne određuje vrednost i da postoje važnije stvari od novca koje novac ne može da kupi

22. Jul 2026.Pogledaj

Stojko na: „Rafal efekat“: Srbija i Hrvatska hvale se velikim brojem kandidata za buduće vojne pilote – jedan od razloga su nabavke fracuskih borbenih aviona?

Pravi si Maverik, odma se vidi. To sto ti pises je verovatno moglo da prodje 1917. i 1939. kad je trebalo napraviti sto vise pilota i aviona, naoruzanih mitraljezima i "Dalibore bacaj bombe" naoruzanjem, koji se i nisu morali vratiti sa misije u velikom broju. A 100% sam ubedjen da je obuka pilota kamikaza i…

22. Jul 2026.Pogledaj

AK-74 na: „Rafal efekat“: Srbija i Hrvatska hvale se velikim brojem kandidata za buduće vojne pilote – jedan od razloga su nabavke fracuskih borbenih aviona?

Odlična tema za razmišljanje! Nije lako motivisati mladog čoveka da se opredeli za pilotski poziv ako zna da će leteti na avionu ili helikopteru starijem od njega, tehnološki davno prevaziđenom. Majstor voli da ima dobar alat, jer mu to olakšava posao i omogućava da ga bolje uradi. Za vojnika, oružje je alat. Znam koliko su…

22. Jul 2026.Pogledaj

Ivan Uzice na: „Rafal efekat“: Srbija i Hrvatska hvale se velikim brojem kandidata za buduće vojne pilote – jedan od razloga su nabavke fracuskih borbenih aviona?

Protiv Natoa-Zapada-Francuske nece sigurno da se Bore /ratuju i da mi to hocemo.Sve zemlje u okruzenju su u Natou.Ostaje nam znaci samo istok.A i svi znamo za borbu protiv koga se prave,rafali,eurofajteri,gripeni...

22. Jul 2026.Pogledaj