BEG airport status
[VIDEO] Prva srpska navođena planirajuća bomba PGB-128 PGB-128 je vođena inercijalnim navigacijskim sistemom uz korekciju putanje pomoću GPS-a. Masa joj je oko 30 kilograma i postojaće opcije sa infracrvenim ili laserskim navođenjem na cilj / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

[VIDEO] Prva srpska navođena planirajuća bomba PGB-128

Jedan od najzanimljivijih eksponata na štandu Jugoimporta na ovogodišnjem IDEX-u, ujedno i prvi put prikazan, jeste model precizne planirajuće bombe PGB-128 kompanije EDePro koja je na ovoj izložbi imala i najviše premijera.

U pitanju je prvi projekat ovakve vrste navođenog ubojnog sredstva u Srbiji a osnovna ideja primenjenog koncepta je pre svega produženje dometa, bilo da se radi o sredstvu koje se lansira sa zemlje ili iz vazduha.

Kako su iz EDeProa rekli za Tango Six, povećanjem dometa bombe standardnog kalibra od 5 inča (128 mm) povećava se i efekat dejstva, smanjuje uticaj na lansirnu platformu, povećava bezbednost i smanjuju gubici posada. PGB-128 nije samo planirajuća već i upravljana bomba što joj omogućuje da izvrši optimalno dejstvo odnosno da bojeva glava dođe do cilja pod optimalnim uglom. Bojeva glava bombe u osnovnoj verziji je razorno-rasprskavajuća sa radijusom ubojnog dejstva od 25 m.

EDePro je namenski projektovala tandem krilo koje bombi omogućava postizanje maksimalnog dometa od preko 20 kilometara sa većih visina odbacivanja. Iz EDeProa kažu da će koncept modularne konfiguracije sistema omogućavati korišćenje različitih vrsta bojevih glava – kumulativne ili termobarične / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Inženjer kompanije EDePro Goran Memon govorio je za Tango Six o PGB-128, detaljno opisujući njenu konstrukciju, namenu kao i perspektive njenog daljeg razvoja:

– Planirajuća bomba kao modularno sredstvo je namenjna za integraciju različitih tipova ubojnih sredstava a kao što se može videti iz njene modularne strukture, može se ugraditi optoelektronski podsistem, terminalni sistem za navođenje koji može biti na bazi infracrvenog spektra ili poluaktivno laserski. To takođe značajno povećava preciznost ovog sredstva na cilju i omogućava bolju primenljivost. Ovaj sistem lansira se sa srednjih visina, od 5 do 7 hiljada metara a osnovni domet je preko 20 km.

Vrlo važno je napomenuti da je primenjena potpuno integralna kompozitna struktura koja je omogućila značajno smanjenje ukupne mase, sistem ima masu reda veličiine oko 30 kg a može da nosi preko 17 kg bojevog tereta što je do sada bilo nemoguće sa standardnim metalnim ili hibridnim strukturama – objašnjava Memon.

Više detalja o ovom sredstvu u našem video intervjuu sa inženjerom EDeProa Goranom Memonom:

 

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Sr

Što ne razvijaju nešto ko Gefest. Nema leba od ovih smart-karbon body zezalica za nas male. Samo brdo FABovki i Gefest bajo moj…

Odgovori
BB

Koliko SILA 750 može da ponese ovakvih bombi? 🤔😄

Odgovori
д

Да ли је ово намењено за беспилотне летелице, ако јесте има смисла.

Odgovori
na

ovo lici na Safran-ov Hammer, a krila na MBDA Zuni koji se koristi na cave cleaner-ima SDB, svaka cast

moze li da se integrise na 29-ke

Odgovori

Одлично!

Odgovori
Z

Potpun sam laik sa ovime. Meni izgleda kao samsung 8. VErovanto je ubojit, samo ovako sjajan, nesto izgleda plastificiran, jos tach skrin pa da pogledas youtube na njemu. Bosfor brale, to je to, Sirija je pokazala od kojih konzervi se pravi bomba. Sirijska RV uvela model Golan 1000.

Odgovori
Z

ovo nbi se sjano dalo ispaljivati sa Mi35

Odgovori
Al

Nakaciti je na G4 ,kada se modernizuje…..Ispali sa daljine i visine , i nagli zaokret nazad……

Odgovori
22

Nisu uspeli da nađu dve čiste i nove uške, pa su uvrnuli samo jednu? Zato ove crne „carbon“ auto folije bilo koliko voliš, ima da se kupi kod Kineza (mislim na Kineze u blokovima).

Odgovori
An

Može li jedanput članak o firmi EDePro? Pregled, istorijat, kako su nastali, ko su vlasnici, ko su mušterije…pojavljuju se često sa nekim novim proizvodima i konceptima a meni su prilično nepoznati, nisu neko ,,ustaljeno“ ime srpske namenske industrije. Hvala

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Ivan na: Hrvatska poslala pilote na obuku za borbene avione Rafal

Pa postoji i simulator, a vjerojatno neće biti 15 mjeseci u komadu, bit će i koji mjesec pauze između tih 15 mjeseci obuke ...

02. Feb 2023.Pogledaj

Slavke na: Hrvatska poslala pilote na obuku za borbene avione Rafal

To samo tako izgleda, ali u praksi je drugacije - na primeru Indije: piloti su prvo zavrsili inicijalnu letacku obuku sa osnovnim borbenim manevrima u Francuskoj, potom je izvrsena primopredaja aviona kupcu (sa proverom od strane tih istih pilota u ime Indije), nakon toga nastavljena je napredna obuka na odabranom modelu i vrstama naoruzanja i…

02. Feb 2023.Pogledaj

Realni na: Hrvatska poslala pilote na obuku za borbene avione Rafal

Za Hrvatsku puna kapa s'obzirom da nemaju nikakvu LA,mi možemo još dok neisteknu resursi 29 kama.Pametnije za nas je nešto pete generacije jer će i rafal tad da zastari,neki f-ić što da ne i 35.Svejedno klizimo ka Natou onda bolje od Amera koji su tate za RV,ipak su nam prodali mx-15 za H145,znači nije baš…

02. Feb 2023.Pogledaj

Protivpozarni na: Hrvatska poslala pilote na obuku za borbene avione Rafal

Ako obuka traje 15 meseci, sta ce da rade ti piloti 8 meseci do dolaska prvih aviona? (ako dodju po planu)

02. Feb 2023.Pogledaj

PVO Zadar-Ponikve na: Američki pilot koji je dokrajčio Leteće Zvezde opisuje kako su po ciljevima u Jugoslaviji dejstvovale posade aviona F-15E i objašnjava kako je došlo do uništenja putničkog voza u Grdeličkoj klisuri

Pogrešna politika ovdašnjeg rukovodstva , nas je dovela u situaciju da smo bombardovani od najjače grupe sila(NATO pakt). Sukob smo izgubili i potpisali kapitulaciju. Još se nismo oporavili od posledica. A, ni izvukli zaključke... Inače, služio sam na aerodromu Ponikve , i svedok sam sve moći NATO avijacije i nemoći naše PVO I ratne avijacije.…

02. Feb 2023.Pogledaj