BEG airport status
[POSLEDNJA VEST] Novi video građevinskih radova na aerodromu „Nikola Tesla“ iz vazduha Vidljivi obrisi nove "umetnute piste" / Foto: Uroš Mitrović, Belgrade airport

[POSLEDNJA VEST] Novi video građevinskih radova na aerodromu „Nikola Tesla“ iz vazduha

Kompanija „Belgrade Airport“ objavila je danas nove snimke iz vazduha trenutnih građevinskih radova koji se odvijaju na gotovo celoj površini „Nikole Tesle“.

Kako je već najavljeno, aerodrom će dobiti proširenje terminala, novu, umetnutu poletno-sletnu stazu i dodatne rulne staze, dodatne pozicije za parkiranje aviona, novu platformu za odleđivanje i sprečavanje aviona od zaleđivanja, dodatna parking mesta za automobile kao i nove pristupne puteve. Kroz planirana proširenja kapaciteta, aerodrom, koji je prošle godine opslužio oko 6,2 miliona putnika, biće u mogućnosti da opsluži projektovanih 15 miliona putnika do kraja koncesionog perioda.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Mi

Napokon ozbiljni radovi, da li neko zna da li je moguće uporedo koristiti ove dvije piste, recimo da se na jednoj od njih desi neka avarija kao što je bilo prošle godine sa nekim egipatskim avionom? Posebno mi se sviđa ona ideja sa parkom ispred terminala sa izloženim avionima, moglo bi da bude atrakcija. Nekako imam vjeru da će Vinci napraviti interesantan aerodrom za razliku od sadašnjeg.

Odgovori
Ba

Ove dve piste sene mogu simultano koristiti, pošto je rastojanje između njih manje od 750 stopa (minimum za SOIA).

ZZ

Nakon renoviranja originalne piste obadve piste ce se moci koristiti. Sve zavisi od aerodroma i volumena saobracaja Obzirom da su piste jako blizu, nece se moci raditi paralelni prilaz ili poletanje. (potrazite procedure za SFO sletanje na primer). Takodje zavisi da li ce biti jedan ili dva localizer-a (u sim kombinacijama jedan ce biti aktivan), i verovatno jedan CAT III prilaz koji moze definisati prilaz koji je dominantniji.

Ono sto ce procedura dozvoljavati je pozicioniranje aviona za poletanje dok drugi je na prilazu i dok ne sleti. Lep primer su vam piste 23Li R na CYYZ ili Atlanta i Seattle (3 paralelne)

ne

Ima li neko informaciju da li ce se i postojeca pista kompletno renovirati, prosiriti na ~70m i produziti na 3500m, ili ce ostati takva kakva je, malo popraviti i napraviti nova odma pored kao sto sad rade?!

Odgovori
ID

Zaista lepo, nešto što je neophodno aerodromu u Beogradu.
Ovo ima svrhu razvoj aerodroma na profitnoj bazi, a ne lupanje budžetskih para u aerodrome i letove koji su neisplativi.

Odgovori
de

Nikad mi neće biti jasno zašto ova pista nije sa druge strane glavne piste. Da su ih odvojili 300/400 metara… ovako…. Prostora ima više nego dovoljno.

Odgovori
AL

Neko ko ulozi pola milijarde u firmu, zasigurno ima dobar razlog zasto radi nesto.
Verovatno je komplikovano zbog zemljista ili cega vec. Da je SFRJ lako bi resili to, oteili bi ljudima zemlju i ‘ajd zdravo, zidaj.

Ma

>> Verovatno je komplikovano zbog zemljista ili cega vec. Da je SFRJ lako bi resili to, oteili bi ljudima zemlju i ‘ajd zdravo, zidaj.

Da, sreca pa je danas nemoguce da se grupa maskiranih gradjana u sredi noci negde pojavi, porusi sta smeta (dok im policija drzi svecu) i do jutra investitorima napravi slobodan prostor za biznis…

Pe

@Mayer Zapravo u SFRJ nije bilo sanse da se tako nesto dogodi,kao Sava mala, jer je to ipak bila sredjena zakonska drzava.
Cak nisam siguran da je bilo moguce 1990-ih.
Ipak, i u Francuskoj i drugim zemljama se prosiruju aerodromi, a i tamo zemlja nekome pripada.
Sigurno postoji neki legalni nacin da se to resi (citaj“plati seljacima, dobro“)

AL

@Mayer
To sam zaboravio, mada ti objekti tamo jesu bili mahom nelegalni i mogli su da ih ruse, samo nacin je bio prosto mafijaski! Katastrofa. Ako je nesto legalno i tvoje, cak sa ovom mafijom ne moze ti niko oduzeti, ali ti mogu zagorcati zivot poprilicno. Na zalost tako je. Malo smo napredovali od vremena komunizma, ali ipak napredovali po tom pitanju.
@Petrovic Dusan
To mozda u filmovima.
Ne bi trebalo da postoji nikakav nacin ako neko ne zeli da proda ili kompenzuje. Makar mu nudio milion evra za hektar zemlje.

Vi

Šta se dešava sa spoterskom terasom? Jel završena? Hteo bih da odvedem četkicu malo da gleda avione.

Odgovori
Ni

To bi i ja Jako voleo da znam. Posle 40 god, opet da proradi.

Go

Da li neko zna šta se pravi na mestu koje se prvo vidi na snimku? To je tamo iza hangara i keteringa, ka Surčinu?

Odgovori
De

Još se radi novi kontrolni toranj za Smatsa-u

Go

@Dejan

Hmm, da, ali zar nije novi kontrolni toranj planiran odmah pored zgrade SMATSA? Ovo je na drugu stranu, pored puta za Surčin.

Mi

@Golub
Tako je, novi toranj se pravi pored nove zgrade SMATSA a ovo kraj ceste za Surčin koliko mi je poznato će biti parking za rent a car flote.

De

Pored postojećeg i očiglednog, radiće se i taj parking, dve nove kotlarnice, tri nove trafostanice, proširenja starih trafostanica, modernizacija postojeće opreme na terminalima A i C i još mnogo mnogo toga.

Go

@Milers
Hvala!

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

goran na: Emiratski Kalidus nastavlja sa razvojem svog COIN aviona B-250

Klade se na vodjene bombe dometa do 20 km. Nije baš tako prosto.

15. Mar 2025.Pogledaj

goran na: [EKSKLUZIVNO] Goran Memon za Tango Six: EDePro razvija dva tipa letelice, cilj je da „mock-up“ dvomotorne bude izložen na sajmu u Dubaiju

Uz to metal je ekološki materijal koji može da se reciklira u beskraj. Kompoziti ne. A imunost konstrukcije na grešku i da je održavaju takoreći čekićem jeste važna prednost. Imaće ta letelica veći uspeh od Afrike.

14. Mar 2025.Pogledaj

Miloš77 na: Antonov 26 nastavlja da leti u srpskom RV i PVO: Zamena motora u poslednjim godinama službe

Mislim da su se vremena promenila i da nam je vec dosta puta trebao takav avion u zadnje vreme, a da bi u bliskoj buducnosti postati jos korisniji. Koliko smo miliona samo platili dostavu opeme za vojsku od Talesovih radara sa zapadado Pancira, Mi-17, FQ-17, FK3, Ka-32, i to je samo uvoz. A gde je…

14. Mar 2025.Pogledaj

Srbofil na: Antonov 26 nastavlja da leti u srpskom RV i PVO: Zamena motora u poslednjim godinama službe

@Miloš77 Zavisi šta smatramo brzim, ali avioni AS se mogu prepraviti u Srbiji bez ikakvih problema. Bilo je privatnih kompanija sa IL-76 u Srbiji i zatvorene su. jednostavno, previše novca košta za tako minijaturno tržište kakvo je naše. Mi nemamo ekspedicione snage po svetu. Dva C295 dovedu ceo kontigent mirovnjaka iz sve jedne misije VS…

14. Mar 2025.Pogledaj