BEG airport status
[VIDEO] „All right Steve, get your shit together“: Kako je iz Arizone do Zagreba isporučen peti Erbas A319 kompaniji Trade Air Stiv i Bob pred let Feniks - Zagreb

[VIDEO] „All right Steve, get your shit together“: Kako je iz Arizone do Zagreba isporučen peti Erbas A319 kompaniji Trade Air

Premijerna epizoda novog YouTube kanala kompanije koja isporučuje putničke avione završava se u Zagrebu i biće interesantna za fanove avijacije sa ovih prostora ne samo zbog ovog detalja već i zbog nesvakidašnje kvalitetnog kreativnog pravca serijala koji će tek biti premijerno prikazan u avgustu.

Kompanija Jet Test and Transport bavi se, između ostalog, i isporukama putničkih aviona (ferry flights) širom planete. Jedan od suvlasnika, Stiv Điordano (Steve Giordano) je preko svog Tviter naloga dočarao interesantnu profesionalnu rutinu ovog specifičnog pilotskog (pod)zanimanja. Ispostavilo se da je u poslednjih nekoliko meseci sve snimao u vlog konceptu i da će premijera serijala nazvanog „Cockpit Casual“ biti ovog avgusta. Serijal će pratiti njihove letove isporuka, ponovnog preuzimanja, kao i test letova prilikom isporuka ili „buđenja“ iz konzervacije.

Poslednji trenuci sa imenom „Sarajevo“ u Arizoni. Letelica sada nosi ime „Majka Tereza“

Prva epizoda koja je objavljena juče biće interesantna za regionalnu publiku budući da je u pitanju let isporuke petog aviona hrvatskoj avio-kompaniji Trade Air. Stiv i njegov kopilot (suvlasnik kompanije) transportovali su bivši A319-100 bosanske FlyBosnie (E7-FBA) čiji je vlasnik lizing kompanija AerCap. Kao N1808A letelica je iz Feniksa u Arizoni, preko Keflavika, zaobilazeći Italiju, sletela u Zagreb (let od preko 6600 milja). Avion je na zagrebačkom aerodromu dočekao direktor Trade Aira Marko Cvijin. Letelica nastavlja svoju službu kao „Majka Tereza“ 9A-BTJ i leteće za avio-kompaniju MyWings koja je bazirana u Prištini.

Stiv izvanredno dočarava atmosferu delivery flighta, uz odličnu montažu sa džez muzikom i Egziperijevskim razmišljanjima kakva pilotu mogu doći samo u osami, koju on brendira i kao dosadu. Kako najavljuje, serijal koji će na speedtape films YouTube kanalu biti objavljivan sredinom avgusta, prikazaće najzanimljivije letove i ostale avanture njihove karijere zahvaljujući kojoj obiđu 60 zemalja godišnje i često se, kao u letu za Zagreb, vrate kući u Ameriku za ukupno 48 sati.

Sve preporuke, pogledajte obavezno.

 

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Go

Fantastično, hvala najlepše što ste nam skrenuli pažnju na ovaj video/kanal!

Odgovori
Sa

Na nešto inspirativno – letenje, sloboda, lepota, druženje, biznis, mašine koje spajaju kontinente – dva komentara. Na naklapanja o raketama koje će istruleti po kasarnama ili verovatno izgoreti u svojim lanserima bez 300 komentara se priča ne završava.

Odgovori
NK

Valjda vam je jasno da nikada nece i ne moze biti isto interesovanje za vojnu avijaciju i stvari oko nje i za dosadno letenje „autobusom“. (Ma koliko ova dvojica pokusavala da ga predstave zanimljivim)

Sa

@NKVD
Cak nisam govorio o letenju, nego o PVO na primer. Sta je zanimljivije, to je pitanje, ali nema diskusije o tome sta je lepse.

St

Zato sto o PVO sistemima i borbenim avionima svi sve znaju. A za Airbus i Boeing bas i nemamo toliko strucnjaka.

Le

Ovo je najlepših pola sata danas! Predivno osmišljeno i realizovano!

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Petrovic Dusan na: Muzej vazduhoplovstva u Beogradu počinje sa radom 2027. godine, na SEAS-u objavljen plan njegove rekonstrukcije

Iskreno nikad nisam imao zamerki na stanje postavke unutar muzeja; mogu se dodati multimedijalni tableti, ali to nije toliko bitno. Medjutim sve oko spoljasnjeg dela je u najmanju ruku zalosno, a i ne postoji jasan putokaz ka muzeju od aerodroma. Takodje ovde se pisalo o raznim muvanjima u vezi fondova muzeje i kome pripada. Da…

24. Apr 2024.Pogledaj

Ivan na: Argentina konačno rešila problem supersonične vojne avijacije, od Danske nabavljeni američki F-16

https://www.combustion-engines.eu/Selected-problems-of-RD-33-engine-reliability-in-operation,116478,0,2.html Do 2000 h, sa produzetkom do 4000 h.

24. Apr 2024.Pogledaj

125OMBR na: [REPORTAŽA] Združena taktička vežba “Vihor 2024“: Izazovni meteo-uslovi, premijere i atraktivni nastupi avijacije

Tuga od "vojske"!Ovo vise nije vojska,na zalost...Jos kada sam ja sluzio 1998.i 1999.godine,ova sredstva osim novih Erbasovih helikoptera i francuskih AESA radara i PVO,su i tada bila krs i zastarela a zamislite tek danas gde te protivnik pogodi sa Hellfire raketom iz helikoptera sa dometa od 20 kilometara...Ovo lovacko drustvo je u ovakvom jadnom stanju…

24. Apr 2024.Pogledaj

Realni na: Muzej vazduhoplovstva u Beogradu počinje sa radom 2027. godine, na SEAS-u objavljen plan njegove rekonstrukcije

Da imamo državu,neko bi pozvao na razgovor upravnika muzeja ako se uopšte zna ko je odgovoran na toj funkcij i pitao ga šta je do sada radio.Kao i za Narodni muzej.Na stranu to što je muzej premali za sve eksponate.Koliko je samo izgubljeno para od posetioca njihovim neradom.Ozbiljne pare uzimaju uredjene zemlje od Vazduhoplovnih muzeja.Takvom…

24. Apr 2024.Pogledaj

Jovan Vučelić na: Muzej vazduhoplovstva u Beogradu počinje sa radom 2027. godine, na SEAS-u objavljen plan njegove rekonstrukcije

Jedino je T6 tokom godina dosledno pratio Muzej i prenosio informacije. Renoviranje stepenica je trebalo da se završi za 140 dana a dve godine kasnije Muzej još nije otvoren! Ministarstvo Odbrane, koje je nesposobno da vodi i održava Muzej, tada je obećalo da će se unutar Muzeja raditi izolacija, čišćenje i popravka plafona u Depou…

24. Apr 2024.Pogledaj