BEG airport status
[POSAO] Aerodromi Crne Gore traže izvršnog direktora Rok za prijavu je 15 dana od 05. maja kada je konkurs objavljen / Foto: ACG

[POSAO] Aerodromi Crne Gore traže izvršnog direktora

Državni operator crnogorskih aerodroma Aerodromi Crne Gore u potrazi su za novim izvršnim direktorom.

Kako je danas objavljeno u konkursu za ovu poziciju, kandidat mora imati VII-1 stepen stručne spreme, najmanje pet godina radnog iskustva na poslovima upravljanja, znanje engleskog jezika a poželjno je da poseduje iskustvo iz oblasti vazdušnog saobraćaja, ekonomije ili poslovnog upravljanja, poseduje visoke etičke standarde i integritet.

Uz prijavu za javni konkurs, kandidat mora dostaviti i sledeće dokaze:

– prijavu za radno mesto (prijava mora da sadrži podatke kandidata: ime i prezime, adresu, kontakt telefon i e-mail adresu)

– diplomu o stečenom obrazovanju ili fotokopiju overenu pred nadležnim organom

– radnu biografiju-CV

– kopiju lične karte

– dokaz da ima najmanje pet godina radnog iskustva na poslovima upravljanja

– uverenje o opštoj zdravstvenoj sposobnosti

– uverenje od nadležnog suda da se protiv kandidata ne vodi krivični postupak

Pravo prijavljivanja na ovaj konkurs imaju i državljani drugih država.

Kandidati su dužni da kompletnu dokumentaciju i dokaze, dostave u originalu, ili u overenoj kopiji u zatvorenoj koverti na adresu: Aerodromi Crne Gore AD – Podgorica, Poštanski fah 202, sa naznakom „ Za otvoreni Javni konkurs za izbor izvršnog/e direktora/ce“.

Rok za prijavu je 15 dana od 05. maja kada je konkurs objavljen.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Posmatrač na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Apsolutno! Ne mogu da ga uporedim sa Ka-32, nisam imao prilike da ih vidim u isto vreme, ali dok Blackhawk odradi 2 ture, S-64 odradi 3, a dok CH-47 odradi 2, S-64 odradi 4. Nažalost, gledao sam ih danima u Grčkoj kako gase požar u brdu iznad mesta gde sam bio.

24. Aug 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

@Branko Ne postoji problem sa delovima za zapadnu tehniku, vec za rusku, jer je Rusija u bezizlaznom ratu, i pod sankcijama. Verujem da ce biti i analize ucinka velikog aviona na gasenje pozara u Srbiji od strane ljudi koji se time bave pa ce i to biti objavljeno. Ipak tih 42 tone nikad ne dodje…

24. Aug 2026.Pogledaj

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Najveci utisak su ostavili EU NATO piloti, koji lete striktno 8 casova, pa nek i sve izgori ako treba... Ne valja ni previse ni premalo pravila.

24. Aug 2026.Pogledaj

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Avion koji u jednom prolazu baci 40-42 tone vode, i to uradi vise puta dnevno, iako je leteo cak iz Nisa, je sigurno doprineo gasenju, jer sledeca najbolja stvar nosu pri cestoj upotrebi oko 3.5 tone, sto je mnogo, mnogo manje. Iako je neka matematika u korist Kamova, nije lose kad sa 80 metara skoro…

24. Aug 2026.Pogledaj